Да! Померил , так и есть (напруга есть накатушке). Но сопротивление между 15 и 4 контактом 1000 ом (нужно 7,3-8,3 кОм). Пошел покупать катушку от ВАЗА 2101.
В магазине спрашивают.........Какую покупать катушку для контактной или бесконтактной системы?

для контактного и безконтактного таза немного разные сопротивления, азьми тестер в магазин, по месту определишся

ваще она еще греться должна, если обмотки предположительно замкнуты.

и эта. раз на звезде распреда меток нет, логичнее бы было выставить кулачки сделать 2 оборота коленом до метки на крышке и посмотреть куда встанут кулачки.

перепроверь проводку где лазил, может дело не в бабине? 

я короче говорю про свой м30, и про м30 чела в нино, (неделю назад смотрели) он по болтику ориентировался, а так по кулачкам...
в книжке оно есть, на деле где то нет... 100% вариант - кулачки


да да с центрального есь искра? +1

я короче говорю про свой м30, и про м30 чела в нино, (неделю назад смотрели) он по болтику ориентировался, а так по кулачкам...

На любом М30-по болту с приливом,при этом штифт в левом нижнем углу.ЭТО 100%.А по кулачкам можно на зуб ошибиться по малоопытности.

Спасибо за совет...думал тут знающие люди собрались...

Это Вы о чём?!

---

Сообщения склеены:  13:08:44, 23.05.2013

---

ессена

Что означает сие слово?! Напишите предысторию-зачем прокладку меняли,что беспокоило.

не буду спорить

Разумно.

ессена - сокращение от естественно

Ненавижу этот ослиный сленг.Зачем засорять наш светлый,прекрасный Русский язык?! Призываю всех изъясняться по возможности грамотно!!! И понятней,и приятней.

Еще раз взываю к вам о помощи...прошу совета с двигателями не первый раз обещаюсь, а тут случился ступор...все разумные мысли закончились...потому и обращаюсь к вам. Блок я привез из Литвы. Голову от туда же. Проверил голову на герметичность и шлефанул на конторе. Сразу же купил и новую прокладку, собрал все до кучи, зажал до 12, прогрел, проверил зажим до 12, компрессия попрерла в ОЖ. Болты крепления головы новые reins. Может есть нюансы по затяжке? Мот есть еще какие-то мысли?

Затяжка должна быть в 3 приема, сначала 6 кило отдых 25 минут дотяжка до 8, полная сборка, запуск, прогрев до рабочей температуры, то есть не до 12 часов, а что бы двигло жаром пыхало, как будто ты на ней километров 40 проехал на хороших оборотах. Но не газовать а на холостых, сейчас на улице тепло, это не проблема, я думаю минут 25-30 хватит на это, и за тем дотягиваешь на 35 градусов При полной затяжке там даже 10 кило нет. А ты скорее всего моментом в 12 килограм или прокладку раздавил или чего доброго голову сломал ни дай бог конечно. Мог и блок треснуть на резьбе. Схема зятяжки болтов тоже там своя, нет сейчас под рукой, скачай электронный мануал на е32, там все есть. Так-то по хорошему, там в ньютонах затяжка 60 н и 80 потом, но в килограммах примерно то же, тока без нулей.

чет вы в дебри полезли! затяжка производится в два,три максимум 4 приема по спирали начиная от центра.РЯДНЫЕ ШЕСТЕРКИ СТОЯТ В ЭТОМ ДЕЛЕ ОСОБНЯКОМ!!!!!!!!!! малейшая опложность и из головы пропеллер для самолета! могу ошибаться ,но затяжка проводиться один раз без разогрева,на пример на ауди первая 40нм потом 60 нм потом доворот на 180 гр или два по 90 что то типа того,а вообще ,прежде чем заниматься такой лабудой нужно проштрудировать литературу и запаститсь динамометром! имхо голову опять на шлифовку,хотя может и повезти,но вердикт только после снятия и дефектовки прокладки и самой головы.

Делал по инструкции к прокладке.