Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: sultangali от 17:45:46, 13.02.2011

Название: Двигатель работает перебоем, мало мощности, расход топливо бещенный
Отправлено: sultangali от 17:45:46, 13.02.2011

У меня 520i 1990 двигатель М20 все начелось после того как порвалься ремень ГРМ.После перебрали головку,клапана все поменял но есть сомнения что зажигания выстовленно не точно ,по ходу клапана не регулировали (через 2-3месяцов отрегулировали все равно стучат)хочу отметить всю работу делал специалист отечественного авто  есть догатки что не правильно выстовил зажиганию и теперь хочу поменять ремень и выстовить зажигания по новой ,хочу совета по замене ремня ГРМ

Название: Двигатель работает перебоем, мало мощности, расход топливо бещенный
Отправлено: Святослав 1 от 22:30:16, 13.02.2011

А какой именно нужен совет ? Выставляй коленвал по метке и распредвал по метке( ВМТ первого цилиндра, оба клапана закрыты), надевай ремень, отпусти натяжной ролик.Трамплер - бегунок на первый цилиндр ( когда заведеш, зажигание подкоректируеш, лутше всего стробоскопом). Прокрути вал за часовой стрелкой и проверь еще раз метки, совпали или нет. Мотор прост до безумства, тот же Москвич, только цилиндров больше  :do:

Название: Двигатель работает перебоем, мало мощности, расход топливо бещенный
Отправлено: 545irbis от 00:11:33, 14.02.2011

Цитата: Святослав 1 от  22:30:16, 13.02.2011

егунок на первый цилиндр ( когда заведеш, зажигание подкоректируеш, лутше всего стробоскопом).

На этом моторе нету трамблёра, установлен ститичный распределитель зажигания.

Название: Двигатель работает перебоем, мало мощности, расход топливо бещенный
Отправлено: 545irbis от 00:14:02, 14.02.2011

Цитата: sultangali от  17:45:46, 13.02.2011

,по ходу клапана не регулировали

Увеличенный зазор в приводе клапанов ведёт к уходу зажигания в сторону позднее, тоже самое и при увеличенном зазоре в выгоревших свечах.
Метки на двигателе читаются легко, главное не спутать метку мёртвой точки и отсчёта первого циллиндра для стробоскопа.

Название: Двигатель работает перебоем, мало мощности, расход топливо бещенный
Отправлено: Overdiver от 06:35:19, 14.02.2011

Цитата: 545irbis от  00:14:02, 14.02.2011

Увеличенный зазор в приводе клапанов ведёт к уходу зажигания в сторону позднее,

и к большему расходу.

а ещё есть такой момент, что там 2 типа ремней. разница в один зуб (один длиннее, другой короче. для них и соотв. ролики, одни больше, другой меньше)

Название: Двигатель работает перебоем, мало мощности, расход топливо бещенный
Отправлено: nik66. от 03:37:30, 23.02.2011

Если не ошибаюсь, на 127 зубьев.Ширина 25.4.
Детали: Фазы г\распределения м20(при зазоре 0.3 мм между носком клапана и затылком кулачка)
- Начало открытия вп. клапана до ВМТ такта выпуска с опережением 22*
- Закрытие вп.клапана после НМТ такта сжатия с запаздыванием:50*
- Начало открытия вып.клапана до НМТ рабочего хода с опережением:62*
- Закрытие вып.клапана после ВМТ такта выпуска с запаздыванием: 10*
Осевой зазор р\вала,мм:0.2
Маркировка р\вала:
М20В20:буквенный индекс "D" желтая метка;
м20В"25:-индекс "F",зеленая метка.