машина какбудто троит жмеш газ еле обороты набирает и происходят взрывы в цылиндрах. сегодня поехал на сто еле 20км набрал при нажатой в пол пидали газа потом после гдето 8 км как будто очнулась но все равно больше 5тысяч оборотов не набирала и долго держала их пока не переключила передачу! сделал компьюторную диагностику показала ошибки Датчика кислорода 1 и датчика кислорода 2 скинули ошибки и она поехала. но гдето через пол часа опять перестала ехать! отключил лямда зонды троит потом еще и валюмитер отключил ровно стала работать но все равно тупит едит газ в пол жмеш как будто на тормоз жмеш начинаеш газ спускать начинает ехать  более или менее когда потихоньку газ жмеш вроде начинает немного разгонятся и это все что с отключиными лямдо зондами и волюметром что со включинными. помогите! что делать?? как то не охота отдавать 45000 за лямдазонды если ето еще и не они то это вообще отас будет..

блин, ребят... хоть запятые ставьте... ну совсем же за державу обидно!

ЗЫ: к автору ветки.

45000 за лямдазонды

они че из золота? 100евро цена каждому

кто такой валюметр?

ПыСы с запятыми смысл понять можно быстрее...

расходомер воздуха значит, из за него такие косяки вполне возможны, если он мертвый, его замена обязательна, лямбды для более оптимальных режимов работы двигателя и меньшего ужора бензина нужны...

только что с человеком поговорил, сказал что бензонасос смотреть надо..

Бензонасос электрический и сколько он выдает столько и будет уж от оборотов двигателя он не зависит никак. Топливный фильтр давно менял? Врежь манометр после фильтра и посмотри сколько показывает. Если не ошибаюсь должно быть в районе 3-4 очков. Если меньше - меняй насос!

ну ошибки же когда скидывает она едет! фильтор топливный же компьютерем не почистиш и не поменяеш) и бинзанасос не будет сильнее качать вроде...

может, тут причин может быть вагон... я бы нашел нормальных спецов...