Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: shekspear от 01:17:36, 27.01.2011

Название: Е38, 730, М60. Стук в двигателе, скорее всего не клапана....
Отправлено: shekspear от 01:17:36, 27.01.2011

Здравствуйте!
Мучает меня один вопрос.. В поиске ничего толкового не нашел. На холодную постукивает двигатель, но с клапанами идет паралельно еще один стук с передней части двигателя с лева, с верху (V8). Далее, когда двигатель нагреваестся, клапана не стучат, постоянным остается только стук, поримерно 2 - 3 раза в секунду, который на мой взгляд никак не связан с клапанами .  У меня подозрение, что что-то с цепью, то ли - натяжитель, то ли еще - что...
Хотелось бы избавится от этого неприятного явления.
Что может быть и что при этом делать? Какие предложения....
Заранее благодарен за взвешанные ответы...

Название: Е38, 730, М60. Стук в двигателе, скорее всего не клапана....
Отправлено: Overdiver от 06:47:36, 27.01.2011

1. натяжители цепей (лучше все 3 менять)
2. Какое масло залито? можно попробовать 10-W60 залить, может помоч
3. Могут гидрокомпенсаторы
4. может цепочка подрастянуться. обычно если цепь сильно растягивается, то на диагностике показывает ошибки ДПКВ и ДПКВ одновременно, но это если сильно тянута.

если с этим всем всё норм, то может маслонасос не давать давления и не прокачивать вышеперечисленное.

это из моего опыта  :bj:

Название: Е38, 730, М60. Стук в двигателе, скорее всего не клапана....
Отправлено: shekspear от 22:58:08, 27.01.2011

Cпасибо за ответ!
Масло в двигателе Castrol Magnatec EDGE 0 W 40.
Если натяжители менять, то может имеет смысл сразу гидрокомпенсаторы заменить? На холодный двигатель стучат.

Название: Е38, 730, М60. Стук в двигателе, скорее всего не клапана....
Отправлено: Overdiver от 06:09:05, 28.01.2011

на холодный двигун долго стучат пару-тройку секунд и всё?
если так, то менять пока рано... когда на горячую начнут простукивать, вот тогда надо будет валы снимать...
а натяжители можно поменять не сбивая метки.

я считаю тебе надо снять клапанные крышки, оценить состояние цепей и натяжителей. менять вторые обязательно, первые по состоянию. по возрасту вроде бы уже пора.......

далее: если гидрики на горячую стучат, тогда сдёргиваешь валы, вынимаешь компенсаторы (такой гемор их вынимать), меняешь заодно маслосъёмные колпоски, мембрану фильтра циклон и маслоотделитель.
не забудь купить новые уплотнительные кольца для трубки из маслоотделителя в мембрану циклона.

и масло я бы сменил на более густое...... всётаки возраст у авто какой, и пробег далеко не 50000  :bj:

Название: Е38, 730, М60. Стук в двигателе, скорее всего не клапана....
Отправлено: shekspear от 13:40:38, 05.04.2011

Просто моменял свечи и стук пропал.

Название: Е38, 730, М60. Стук в двигателе, скорее всего не клапана....
Отправлено: Предводитель от 02:31:59, 06.04.2011

Цитата: shekspear от  13:40:38, 05.04.2011

Просто моменял свечи и стук пропал.

видимо горшок не работал один...

Название: Е38, 730, М60. Стук в двигателе, скорее всего не клапана....
Отправлено: ArtAA от 13:58:11, 06.04.2011

А у меня такой стук тоже был. Причина - гидрики.

Название: Е38, 730, М60. Стук в двигателе, скорее всего не клапана....
Отправлено: volkov13 от 16:42:29, 18.12.2019

У меня тоже на холодную стучал. Но там дело в поршнях оказалось. Есть кстати неплохая статья (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://autoretail.by/sekrety-avtomobiley/371-prichiny-stuka-v-dvigatele) по всем этим стукам. И не только холодным.