Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: SSD от 07:40:59, 28.04.2008

Название: Еще про компрессию..
Отправлено: SSD от 07:40:59, 28.04.2008

   Мерили товарищу компрессию 525 М50 (92г) результаты такие: 15-12-15-15-15-15.  4 свечи в масле ..
Прочитали кучу инфы,все по разному пишут.. Как я понял,на М50 компрессия должна быть порядка 10-11
  Вопрос: Думаем на кольца и колпачки, Выскажите свое мнение из опыта ..Из-за чего такая высокая компрессия и масляные  свечи ????

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: Max от 07:48:24, 28.04.2008

Да все элементарно просто:
1.Компрессия у тебя сама натуральная маслянная, те достигается за счет вязкости масла.
2.Свечи в масле приказала долго жить гильзо-поршневая группа.Вывод расточка блока с заменой поршней и колец.А колпачки тут дело такое если им трындец то расход масла большой не будет, это раз и пропускать они будут тока на перегазовках.
Так что общий тебе вывод ремонт поршневой группы.Удачи

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: SSD от 07:55:22, 28.04.2008

Мда,если так ,то не весело.. Будем лечить ...спасибо..

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: Max от 07:59:19, 28.04.2008

Да и еще могу дать совет,
непытайся поменять одни кольца этим компрессию выровняешь беспорно, но не надолго.
Так можно сделать если будешь машинку сразу продавать, а так при одной замене колец максимум что вы на ней проездите ну 10-15тыщ и то не факт все будет зависеть от элипсности камер.
Так что решайте сами.
Да расход масла какой?

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: SSD от 08:32:13, 28.04.2008

Расход масла 1000км - 500гр..Товарищ говорит,что иногда и 2000км проедет на 500...
Расход может так скакать ??  Кстати, а в чем разница замера компрессии на горячий движок и холодный ?? Говорят,надо на горячий ,типо на холодный - все показания ни о чем...

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: Max от 08:49:56, 28.04.2008

Ну по его расходу мона судить о чем. разный расход зависит от того до скольки выкручивает он движку это раз. При таком расходе ее самое то поставить на капиталку, это два, а замер на горячюю в приницпе потому что все трущиеся детали при работе нагреваются и расширяются и масло при горячем движке жидкое становится. Дальше пояснять не стоит все и так ясно.

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: SSD от 09:06:22, 28.04.2008

Цитата: Max от  08:49:56, 28.04.2008

а замер на горячюю в приницпе потому что все трущиеся детали при работе нагреваются и расширяются и масло при горячем движке жидкое становится. Дальше пояснять не стоит все и так ясно.

  Да,это понятно..но на ск-ко могут разниться цифры при горяч\холод замерах  ???

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: mr.drobot от 22:20:33, 30.04.2008

До 3 очков. Ещё о замене колец добавлю,сразу компрессия не выровняется и расход масла не упадёт,только после прикатки 3-5 тыс км. Да и замена колец выйдет не намного дешевле капиталки. Купи хорошие поршни б/у,ремонтного размера,а вот колечки новые,под эти поршни токарь расточит блок и собирай,на 150-200 тыс хватит. Коленвал не забудь шлифонуть,а-то без давления как-то нетого. Проверь производительность насоса,это немаловажно.

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: ProfiLine от 00:33:33, 04.05.2008

чтоб не плодить темы...

компрессия на холодном 8,5 - 7 - 7 - 3
масло жрет ~500 мл на 1000 км, седне заметил, что на перегазовках сизый дым, движок потеет еще. Все свечи в сухом черном нагаре.
если ехать ровно, то не дымит, выхлопа почти не видно.

посоветовали менять кольца и колпачки. Вопрос - если остальное нормально, то надо ли менять поршни, растачивать блок и т.п.?

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: Chekanoff от 01:46:06, 04.05.2008

Женя, моторист откроет и все тебе скажет. На форуме ведь износ не проверить, хотя твоя компрессия наводит на грустные мысли...

Название: Re: Еще про компрессию..
Отправлено: Max от 07:32:12, 04.05.2008

Цитата: Chekanoff от  01:46:06, 04.05.2008

Женя, моторист откроет и все тебе скажет. На форуме ведь износ не проверить, хотя твоя компрессия наводит на грустные мысли...

Да Андрюха прав.
Чего тут ставить диагноз.Но имхо, по мне уж если такой расход масла то капиталить надо сразу и хорошо.Смысла просто нет менять кольца.Женя у тебя расход такой как перед капиталкой.И дымит на перегазовках уже именно из за колец а не из за колпачков.
Панри всем могу сказать тоак одно ДЕЛАЙТЕ КАПИТАЛКУ ХОРОШО И КАЧЕСТВЕННО,а то сами знаете как бывает:Скупой платит дважды!!!