Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: maxiik от 22:27:47, 21.02.2011

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 22:27:47, 21.02.2011

Доброго времени суток !!!)
Вот стал счастливым обладателем БМВ  :dk:
Когда покупал. то и на сервис загонял и диагностику делал, и мастера в сервисе сказали что всё нормально, только нужно муфту поменячть и ремни...
в последствии, на следующее утро после покупки, обнаружилось, что машина не держит оборотов на холодную, мотор колбасит и он глохнет... когда прогреется, то всё становится в норме !!!)
Подскажите в чём может быть причина !!!)
Зарание благодарю за помощь !!!

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 01:25:49, 22.02.2011

Начни с поиска подсоса воздуха, проверки датчика температуры.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Overdiver от 07:20:54, 22.02.2011

поиск, вентиляция картера

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 18:06:47, 22.02.2011

Спасибо за советы !!!
По поводу вентиляции картера не совсем понятно...
Что там может быть не то и как это влияет на холодный запуск ???

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Мухаммат от 22:30:58, 23.02.2011

Ребята мне кажется что если гдето подсасывает воздух в системе то двигатель работает не ровномерно и подтраевает как в холодном так и в прогретом режиме.Если после прогрева все становится нормально то эта проблема в датчике температуры двигателья проверь этот датчик во всех режимах прогревания двигателья примерно от 0 до +50-60 градусов измеряя сопротивленние, так как  этот датчик отвечает за холодныи запуск двигателья отпровляя импульсы вЭБУ которы в свое время корректирует подачу топливо-воздушнои смеси.Это одна из нескольких версии.Если нет изменении расмотрим другие варианты. ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗАЕХАТЬ К ХОРОШЕМУ ДИАГНОСТУ И ПОСМОТРЕТЬ ЧТО ТАМ В МОЗГАХ ЗАПИСАННА  удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Мухаммат от 22:49:45, 23.02.2011

ПРОШУ ПРОШЕНИЯ ИСПРАВЛЮСЬ, ОТ ДАТЧИКА ТЕМПИРАТУРЫ НЕ ИСХОДЯТ ИМПУЛЬСЫ В СИСТЕМУ эбу ЭТО ЯЧТОТО ЗАДУМАЛСЯ О ДРУГОМ  А ОН СЛУЖЕТ КАК ОТКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДСОСА В МОМЕНТ ДОСТЕЖЕНИИ ОПРЕДИЛЕННОИ ТЕМПЕРАТУРЫ.УСЛИ Я ВЧЕМ НЕ ПРАВ ТО ИСПРАВТЕ МЕНЯ.Я УВЕРЯН ЧТО В ФОРУМЕ ЕСТЬ ГРАМОТНЫЕ И ОСВЕДОМЛЕННЫЕ РЕБЯТА СПАСИБО!!!!!!!!!

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Overdiver от 06:33:25, 24.02.2011

Мухаммат, во первых нажми Caps Lock, некультурно.
во вторых от датчика температуры идёт сигнал на ЭБУ, на обогащение смеси при прогреве.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: saxar от 11:14:18, 24.02.2011

что за датчик? можно подробнее? один в один проблема! и самое что не приятное,ни одного мастера и сервиса кто мог помочь

может кто нить артикул скинуть? в экзисте не могу определиться и разобраться с этими датчиками

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Overdiver от 11:21:01, 24.02.2011

датчик температуры ОЖ. находится по-мойму в ГБЦ. артикуль не знаю

Название: глохнет на холодную
Отправлено: saxar от 11:35:18, 24.02.2011

фирму какую лучше брать, Hella ?

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Overdiver от 11:36:33, 24.02.2011

да чё-то я не сталкивался......
а чё ещё есть? ориг. сколько? какой-нидь лимфёрдер?

Название: глохнет на холодную
Отправлено: saxar от 11:37:22, 24.02.2011

датчик температуры воздуха и датчик темперауры жидкости это   разные вещи или одинаковые?

Название: глохнет на холодную
Отправлено: saxar от 11:41:15, 24.02.2011

вот мне и нужен совет. есть кто сталкивался? или кто реально про это знает. просто в рыбинске есть человек с такой же маркой и были такие же проблемы и после приобретения некачественного датчика и поганых рук которые не подсказали что херню ставит. пришлось еще и мозги  доставать

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 11:45:39, 24.02.2011

Цитата: saxar от  11:14:18, 24.02.2011

что за датчик? можно подробнее?

Стоит слева по ходу авто, под вп коллектором, в районе 1-2-го цилиндров.
Брать только оригинал.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: saxar от 11:47:37, 24.02.2011

Цитата: 545irbis от  11:45:39, 24.02.2011

Брать только оригинал.

ну вот хоть убейте.не могу найти.  есть артикул?

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 16:55:12, 24.02.2011

А как проверить этот датчик на предмет того работает он или нет ???)
Просто не хотелось бы купив орегинальный датчик узнать что проблема не в нём :)))

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 16:56:30, 24.02.2011

В сервисы не люблю ездить :)
Хочу сам во всём разобраться !!!) Благо руки растут из нужного места ...)

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 17:13:49, 24.02.2011

Вот каталог с ценами на датчик температуры ОЖ
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9E90052C&sr=70 (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9E90052C&sr=70)
***
Но находится этот датчик, судя по каталогу, не в районе 1-ого 2-ого цилиндров, а в районе радиатора !!!)
Вот сдеся он обозначен цифрой 4
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=2df057f7-273e-4a03-8b50-4b8cd798ec21&UnitId=11E00005 (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=2df057f7-273e-4a03-8b50-4b8cd798ec21&UnitId=11E00005)
***
Я вот почитал немножко и подумал, а не может ли в этом быть виноват блок управления длинной коллектора ??? ...или его исполнительный механизм ???
Когда покупал машину, бывший хозяин открыл секрет, что ездит без фишки на этом блоке, мол так она лучше разгоняется...
Я надел фишку и особой разницы не почувствовал, но всётаки без неё лучше ездит, быстрее разгоняется, но не существенно.
Вотя и думаю, что может всё дело в этом блоке ???
Сильно ли этот блок влияет на работу двигателя и вредно ли ездить со снятой фишкой ???
Вот сдеся этот блок управления длинной коллектора обозначен цифрой 7.
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=2df057f7-273e-4a03-8b50-4b8cd798ec21&UnitId=DB800001 (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=2df057f7-273e-4a03-8b50-4b8cd798ec21&UnitId=DB800001)
***
...и стоит порядка 8-и тысяч :)))

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 18:17:33, 24.02.2011

maxiik, обрати внимание на этот номер. 13 62 1 433 076. В одном неувязочка - ответ я писал одному вопрошающему, а ты принял его на себя, так-вот, у тебя он стоИт между 5-6 цилиндрами.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 18:20:10, 24.02.2011

Цитата: maxiik от  17:13:49, 24.02.2011

Сильно ли этот блок влияет на работу двигателя и вредно ли ездить со снятой фишкой

Узел изменения длины коллектора - полезная вещь, но видимо у тебя он помер или помирает. Опасность в том, что если отлетит заслонка, то может попасть под клапан.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 18:24:45, 24.02.2011

И если заслонка попадёт под клапон, то что будет дальше ???)
Извеняюсь за глупый вопрос  :bv:
Заслонка пластмассовая или алюминиевая ???
Может заклинить клапана ???

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 18:28:26, 24.02.2011

545irbis, спасибо !!!)
Получается у меня этот датчик находится под масляным фильтром ???

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 18:31:55, 24.02.2011

Цитата: maxiik от  18:24:45, 24.02.2011

И если заслонка попадёт под клапон, то что будет дальше

Всё будет зависеть от оборотов и нагрузки на двигатель, но хорошего не будет ничего - серьёзный ремонт двигателя, возможно с заменой корпусных деталей.

Цитата: maxiik от  18:24:45, 24.02.2011

Заслонка пластмассовая или алюминиевая

Пластик.

Цитата: maxiik от  18:28:26, 24.02.2011

Получается у меня этот датчик находится под масляным фильтром

Масляный фильтр стоит у лобового щита?! Странно...а пишешь, что сам во всём разбираешься, но вот матчасть выучить не можешь...странно.. :bm:

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 19:38:18, 24.02.2011

Ничего странного :)
У меня эта машинка всего несколько дней во владении !!!)
Так что я стараюсь в ней разобраться !!!
...я конечно хочу чтобы всё работало, но ради интереса изучить не мешало :)
Сейчас моя задача в том состоит, чтобы всё работало идеально !!!
Думаю ремни поменять, муфту на кардане, сальник редуктора, задние амортизаторы, поменять масло в редукторе...
Вот пока что я знаю, что нужно поменять :)
Ну естественно, ещё устранить эту неисправность с холодным пуском !!!
***
Сегодня сутра была странность - мотор колбасило (троило) и горел чекэнжен...
Приехал на работу в таком состоянии, когда поехал на обед, то чек уже не горел и двигатель нормально работал... Вот такие странности...

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 19:40:52, 24.02.2011

Пишу, что сам во всём разбираюсь потому, что у меня ещё восьмёрка есть, дак с ней я ни когда в сервис не обращался, а всё делал сам !!!)
Ломалась она, естественно, постоянно :)
Сейчас она у меня в процессе доработки и потом наверное брату отдам...
Поставил на неё торпеду от опеля вектры, и по электронике там фишечки разные замутил...)

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Мухаммат от 23:03:27, 24.02.2011

ВО-ПЕРВЫХ, ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ЧЕЛОВЕК ПОНЯЛ СУТЬ ДЕЛА И МОГ РЕШИТЬ СВОЮ ПРОБЛЕМУ. ЕСЛИ ТЫ СЧИТАЕШЬ НАПИСАННЫЕ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ НЕ КУЛЬТУРНО, ХОТЯ БЫ ПИШИ ЭТО СЛОВА ПРАВИЛЬНО, К ТВОЕМУ СВЕДЕНИЮ (НЕ КУЛЬТУРНО) ПИШЕТСЯ ТАК, НА СЧЕТ ЭТОГО СЛОВА МОГУ НАПИСАТЬ ДИССЕРТАЦИЮ.

ВО ВТОРЫХ Я В КУРСЕ ТО ЧТО ЭБУ ПРИНИМАЕТ  ОТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СИГНАЛ. ПРИ РАЗОГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАДАЕТ И ТЕМ САМЫМ ЭБУ РЕГУЛИРУЕТ ПОДАЧУ ТОПЛИВО - ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ БЫВАЮТ ДВУХ ТИПОВ С ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ТЕМПЕРАТУРНЫМ КОЭФФИЦИЕНТОМ И С ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ТЕМПЕРАТУРНЫМ КОЭФФИЦИЕНТОМ А СУТЬ ЭТИХ ДАТЧИКОВ ЭТО И ЕСТЬ ТЕРМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Overdiver от 06:42:20, 25.02.2011

Цитата: Мухаммат от  00:49:45, 24.02.2011

ОТ ДАТЧИКА ТЕМПИРАТУРЫ НЕ ИСХОДЯТ ИМПУЛЬСЫ В СИСТЕМУ эбу ЭТО ЯЧТОТО ЗАДУМАЛСЯ О ДРУГОМ  А ОН СЛУЖЕТ КАК ОТКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДСОСА В МОМЕНТ ДОСТЕЖЕНИИ ОПРЕДИЛЕННОИ ТЕМПЕРАТУРЫ

какой тут подсос? подсоса с начала 80-х годо в бмв не было

Цитата: Мухаммат от  00:49:45, 24.02.2011

УСЛИ Я ВЧЕМ НЕ ПРАВ ТО ИСПРАВТЕ МЕНЯ.Я УВЕРЯН ЧТО В ФОРУМЕ ЕСТЬ ГРАМОТНЫЕ И ОСВЕДОМЛЕННЫЕ РЕБЯТА СПАСИБО!!!!!!!!!

напиши диссертацию, как пишется слово "Если", и как ставить пробел после точки, если небе не нравиться то, что я слово "некультурно" написал слитно.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: A.B.C от 07:01:44, 25.02.2011

Цитата: Мухаммат от  23:03:27, 24.02.2011

А СУТЬ ЭТИХ ДАТЧИКОВ ЭТО И ЕСТЬ ТЕРМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.

А что он, ДТОЖ, выключает?.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: Overdiver от 08:00:49, 25.02.2011

 :bm: самому интересно.... наверное подсос выключает! :da:

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 12:49:40, 25.02.2011

Ребята, давайте жить дружно  *pivo*
Вернёмся к проблеме...
Этот температурный датчик может быть частично не исправен ???
Ведь на приборной доске стрелка датчика температуры нормально работает...
может быть такое, что пока датчик не прогреется он не будет работать ???
***
Датчик проверю на выходных когда будет доступ к тёплому гаражу...

Название: глохнет на холодную
Отправлено: ALEXUS от 13:02:06, 25.02.2011

Мухаммат,

Цитата: Мухаммат от  23:03:27, 24.02.2011

А СУТЬ ЭТИХ ДАТЧИКОВ ЭТО И ЕСТЬ ТЕРМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.

я не понял, при чем тут "СУТЬ ЭТИХ ДАТЧИКОВ ЭТО И ЕСТЬ ТЕРМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ"?
Для начала - термО, если уж затронули диссертации. :tea:
Далее, датчики, о которых идет речь - резистивные и изменяют своё сопротивление не дискретно, а в пределах своих характеристик и термин "термо выключатель" тут неприменим.

Цитата: maxiik от  16:55:12, 24.02.2011

А как проверить этот датчик на предмет того работает он или нет

Проверяется банально просто - прибор для измерения сопротивления с нужным диапазоном + чайник с водой на плите + холодильник с морозильной камерой (или в окно, сейчас холодно).

Название: глохнет на холодную
Отправлено: A.B.C от 19:11:57, 25.02.2011

Или по TISу или по Autodata/

Название: глохнет на холодную
Отправлено: saxar от 23:50:52, 25.02.2011

SEGODNYA PECHKACSOVSEM DUT PERESTALA/ ANTIFREZZE V NORME

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 00:37:16, 26.02.2011

Цитата: maxiik от  12:49:40, 25.02.2011

Этот температурный датчик может быть частично не исправен
Ведь на приборной доске стрелка датчика температуры нормально работает...

Он работает на панель приборов и ЭБУ ДВС.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 00:39:57, 26.02.2011

Цитата: saxar от  11:47:37, 24.02.2011

ну вот хоть убейте.не могу найти.  есть артикул?

А ВИН я из пальца высосу? :bv:

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 00:40:17, 26.02.2011

Цитата: saxar от  23:50:52, 25.02.2011

SEGODNYA PECHKACSOVSEM DUT PERESTALA/ ANTIFREZZE V NORME

Это уже из другой оперы.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 12:12:31, 26.02.2011

Цитировать

Он работает на панель приборов и ЭБУ ДВС.

Значит если на панеле стрелка нормально работает, то температурный датчик исправен ???
***
Я вот всё думаю... Из за неисправности блока управления длинной впускного коллектора или его привода может быть такая неисправность ???
**8
Я предпологаю: Блок управления или сервопривод коллектора сломался в определённый момент (на прогретой машине) и остался в этом положении. Скорее всего в "коротком"... И теперь когда заводишь в холод получается, что длинна коллектора не оптимальна для такой нагрузки мотора. Может такое быть ??? Но ведь когда прогреется, то нормально работает...
А из-за свечей может такое быть ???
***
Ещё раз повторю симптомы :
Заводится отлично и начинает работать, на тахометре чуть меньше еденички. примерно 800 оборотов...
Стрелочка поначалу чуть подёргивается, несколько секунд, предпологаю, что электроника регулирует обороты.
Далее вроде нормально работает, но примерно через 30 секунд обороты начинают падать и мотор глохнет...
Пытаюсь сново завести, уже нужно подольше покрутить, предпологаю, что свечи чуть заливает во время когда падали обороты.
В общем сейчас завожу так: Как только завелась, сразу давлю газ и держу стрелку тахометра примерно на 3000, пока не прогреется мотор и стрелка температурного датчика поднимится за синию зону.
Как только мотор прогрелся, я отпускаю газ. Мотор немножко начинает подтраивать, но примерно через 30 секунд всё начинает работать ровно.
***
 

Название: глохнет на холодную
Отправлено: 545irbis от 14:26:17, 26.02.2011

Цитата: maxiik от  12:12:31, 26.02.2011

Значит если на панеле стрелка нормально работает, то температурный датчик исправен

Нет. Ищи косяк в датчике, проводке, разъёмах.

Цитата: maxiik от  12:12:31, 26.02.2011

Я вот всё думаю... Из за неисправности блока управления длинной впускного коллектора или его привода может быть такая неисправность

Маловероятно.
Подсос воздуха искался? Датчик температуры заменен?

Название: глохнет на холодную
Отправлено: saxar от 13:08:21, 15.03.2011

мой вин WBACB510X0AN28963

Название: глохнет на холодную
Отправлено: A.B.C от 13:29:46, 15.03.2011

maxiik, Ну как , решил свою проблему?.

Название: глохнет на холодную
Отправлено: maxiik от 11:16:03, 17.08.2011

Всем привет !)
Проблему с датчиком не решил, уезжал в командировку и только недавно вернулся.
Датчик уже заказал и он мне пришёл. Вчера пытался его поменять, но у меня книжка не по моему мотору оказалась...
Дело в том, что машина вчера отказалась заводиться (((
Тобишь она заводится и сразу глохнет, в этой другой книжке было написано, что этому может способствовать неисправный температурный датчик...
Я на свече грешил, поменял их вчера , но проверить не успел, так как сел аккум...
Сегодня заряжу и попробую запустить мотор)
На улице страшно снимать впускной колектор, боюсь. чтобы грязь с него и пыль не попала во впускной тракт...
Подскажите как правильно его поменять !!!)
Кстати, вчера перед тем как не завестись двигатель троило...
Не завелась на горячую...
На холодную потом не пробывал заводить, сразу начал менять свечи...

Название: глохнет на холодную
Отправлено: BMW-007 от 17:30:14, 20.12.2011

Сегодня была обнаружена проблема, почему у меня глох на холодную, причем было очень странно, то глохнет, то нет. Оказалось патрубок от воздушного фильтра до коллектора был вроде затянут, но в нем не было резинки . Вернее она была пропихнута далее в патрубок, видимо при прошлом ремонте ( когда это было, может быть еще два года назад) в торопях (или при ремонте без желания) резинку поставили в патрубок и надели на фильтр, а не обратили внимание, что резинка ушла в патрубок. Вот машина  себя и вела как ей вздумается. Тут и CHECK ENGEYNE горел, и показывала ошибку на катализатор и на лямбд. А оказалось - всего-то РЕЗИНКА! И облегчение и смех! Представьте сколько спецов мне советы давали что это могло быть. Вот так! Теперь не машина, а песня! Желаю и вам найти свою "резинку"! Так просто оказалось !!!