Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Димон997 от 21:36:59, 03.03.2011

Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Димон997 от 21:36:59, 03.03.2011
Всем привет!!! готовлюсь к капиталке.Движок М52 2.5... Сколько на сегодняшний день стоит данная процедура? мож кто недавно делал?...понимаю что сумма приличная выйдет, может кто посоветует местечко где это можно сделать хоть на сколько нибуть дешевле( или не стоит на этом дешевить?)....или вообще лучше купить б\у ????
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Overdiver от 06:30:11, 04.03.2011
дим, б/у это кот в мешке.
сумма зависит от состояния мотора.
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: sibur от 07:04:48, 04.03.2011
Надо делать дефектовку и на её основании принимать решение. Можно купить контрактный двигатель. Там гарантия и пробег очень маленький. Я ставил такой двигатель, только правда на GMC. Обошлось намного дешевле переборки и двигатель пактически новый был.
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Overdiver от 07:20:09, 04.03.2011
а ещё если номера блоков отменят то красотищща будет  :car:
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Димон997 от 07:51:05, 04.03.2011
а бывают уже откапиталенные движки с гарантией?....я так генератор на предыдущей машине менял...старый отдаю + 3500руб. мне дают отремонтированный
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Overdiver от 07:53:37, 04.03.2011
разве что на заводе БМВ.  :bm:
я про автоматы такую тему слыхал
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Max от 13:39:06, 04.03.2011
Димон997, мотор какой. никасил алюсил. 98 год переходный. конец года М52ТУ дабл ванос!!! от этого будет зависеть капиталка.
ИМХО по мне лучше с разбора взять мотор живой с гарантией и документами за 45 тыр. просто капиталка никасила это 100% сразу гильзовка мотора, цена гильзовки уточняется в Механике (москва) при этом полный кап выйдет штук в 80-90. вывод. если тачку себе и на долго то деелай если нет то мотор. да и не забывай про тонкости с гильзовкой в плане того, что кольца потом надо бодбирать от другого мотора, типа М50 или нечто подобное!!!
ИМХО мое решение покупка бу мотора с машины которая только пришла в разбор и стоит еще целая, на ней прокатиться можно и мотор можно на грамотный сервис завести и проверить на все что хочешь!!!
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Димон997 от 15:49:11, 04.03.2011
Max у меня в марте выпустилась так что походу просто м52, о одним анусом,я тож думаю про б\у...но чото очкую ево брать...мой убился за неделю...когда в морозы не заводилась....крутил на сухую....вот походу изза этого кольца стёрлись....до этого нармально пёрла...щас тольно после 2000 тыщ об. оживает
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Max от 07:26:59, 05.03.2011
Цитата: Димон997 от  15:49:11, 04.03.2011
убился за неделю...когда в морозы не заводилась....крутил на сухую....вот походу изза этого кольца стёрлись
ошибочное мнение. масло на стенках есть всегда!!! далее при вращении стартером масляный насос, даже если у тебя мотор не заведен, то все равно насос качает, лампа не гаснет из за недостаточного давления, так что причину надо искать в корне, ИМХО для начала замер компресиии сделай, скорее она не прет из за проблемы с ваносом или с датчиком распредвала!!!
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: PilotBMW от 10:00:37, 05.03.2011
Соглашусь с Мах , надо бы для начала сделать диагностику в том числе сканером!
А то ты сразу КАПИТАЛКА!  :crazy: нечто похожее было когда наелся ДПРВ.
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: 545irbis от 13:48:41, 05.03.2011
Цитата: Max от  07:26:59, 05.03.2011
ошибочное мнение. масло на стенках есть всегда!!!
Масло легко смывается топливом и стенка цилиндра становится сухой, но убить кольца, по этой причине, сложно.
Проверить параметры работы двигателя, замерять компрессию, проверить давление топлива проверить состояние свечей зажигания, А ПОТОМ УЖЕ И ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЕ О БЛАГОНАДЁЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Андерсен от 20:56:53, 05.03.2011
могу озвучить примерный ценник по переборке, с последнего перебраного м52
цена под ключь, вышла в 75 тыр.
Замечательно работает и шепчет.

Покупая б/у мотор - это б/у мотор с неизвестностью эксплуатации и пробегом.
Считаю более рентабельным переборку ибо скупой платит дважды.

Если нужна будет помощь, пиши - звони, сделаем без вопросов. 9435646
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: mishamedved79 от 22:14:11, 05.03.2011
а скока стоит капиталка м50 2.0 , обрадуй пожалуйста если знаешь
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Overdiver от 09:08:28, 06.03.2011
ну зависит от того что делать, менять кольца/колпачки, или вкладыши, колено точить и т.п.
Название: готовлюсь к капиталке
Отправлено: Андерсен от 14:48:21, 06.03.2011
Цитата: mishamedved79 от  22:14:11, 05.03.2011
а скока стоит капиталка м50 2.0 , обрадуй пожалуйста если знаешь

Не на много дешевле. Оснавная комплектовка, та же самая!
Ну может в лучшем случае, ты выиграешь тысяч 5, но скорее всего, останется так же.
Тем более м50 ушатаны поболее, чем алюминиевые м52. На м50 очень часто приходится точить блок под ремонт, а это ещё дороже, чем тупо перебрать без расточки м52.
Вобщем в случае м50, лучше скидывать бошку, поддон и смотреть.
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00056 сек. для 122 392 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]