Всем привет машина бмв х5 двиготель 4.4 вчём причина вот похолодало заводиться совторого или стретьего раза может там чё закрывать надо на зимний период , летом с пол оборота заводиться, и ещё одна проблемка наливаю 95бензин тоже стретьего раза на нём заводиться, а 92 не каких проблем но говорят  92бензин не желательно лить или пофиг но нанём машина работает лудше

Всем доброго времени суток! еще пока не знаю, в каком разделе тему создавать, так что отпишусь тут.
Проблема такая, приобрел Х5 2000г. 4.4. в БМВ пока что не разбираюсь, так как на Камчатке это не столь популярный авто. когда забирал его с порта, завел и услышал какой то стук в двиге, через неск. секунд вроде пропало, но на горячую опять зараза появился. Покопав немного форум прочитал о системе ВАНОС. Что это такое и для чего он нужен я примерно понял, но как это лечится, кто этим у нас занимается и что с ним собственно вообще надо делать пока че то до меня не совсем дошло)))) Так же выяснил, что эта система стоит не на всех моторах. именно по Х5 вычитал, что есть М62 В44 и М62 В44TU, тут же возникает вопрос как их отличить и на каком из них присутствоет этот самый анус ванос? Буду очень благодарен любой информации! если кто-нить сможет помочь с отправкой запчастей будет вообще отлично, так как в этой жопе части нашей родины с запчастями на европейцев большая проблема.

так он и горячий подстукивает. так можно ездить? какие могут быть последствия? ремонт сложный? самому можно это сделать? и как правильно сделать диагностику?

а просто кольца эти нельзя поменять? или нужно всю деталь в сборе?

Цитата: Serzh от  11:51:48, 28.10.2012

если стучит ИМЕННО ванос, то только замена поможет, т.к. на в8 изнашиваются не уплотнения,

---

Сообщения склеены:  02:40:15, 29.10.2012

---

если не ошибаюсь,вантуз можно поменять не трогая привод грм,т.есть ни чего выставлять не нада

ну на М50 да, я по видео посмотрел, там звездочки на местах, а вот насчет М62 х.з. походу там еще и доп.инструмент нужен(((