имеем такую проблему ,движок m52tu прямая зависмость запуска от температуры на улице ,т.е  -5 хватает раза с четвертого,  -10 раза с  восьмого  девятого. а -20 вобще не хватает. свечи заменены, лямбды заменены . давление бензина 3.7, просадки нет, топливный фильтр менян месяц назад ,езжу на 98 бензе ,инпа  ошибок по блоку не видит , пропусков нет, если машина запустилась все нормально, запускается с полоборота ключа пока значение охлаждающей жидкости не упало до +3, +5, тогда опять начинает хватать раза  со второго ,четвертого,кстати когда на улице теплеет до 0,+5 проблема уходит. полоборота и запустилась, собственно,вопрос, куда еще копать?

Очень распространенная рпроблема.У меня примерно тоже самое.Согласен с Overdiver.Так как ездил на днях к друзьям бумероводам с нашего клуба,все облазили,но это обнаружишь не сразу.Друзья электрики тоже указали на это,потому что говорят впринципе другого быть не может или очень маленькая вероятность.

температуры ож? это то что снизу радиатора стоит ? а каким местом он на запуск влияет? форсунки не открываются?

Не датчик указателя температуры,а датчик температуры который связан с компьютером(мозгами).Если машина работала,форсунки непричем.Но датчик этот влияет на качество смеси.

Скорее трендит датчик температуры воздуха как он ещё называется не знаю, но он даёт сигнал на мозг о внешней температуре и после чего уже компьютер расчитывает как запускать двигло у 34-к он стои за переборкой на 39-х не знаю, а то что стоит под расшерительным бачком это датчик уровня ОЖ

он может врать начать. он будет работать, но врать

датчик температуры ож, а не наружного воздуха. включаем логику: если мотор тёплый (80 градусов) а на улице -20. зачем обогащать смесь?

попробуй сгонять на мельницу, может там помогут.................