Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: АЕМ от 08:58:54, 16.09.2010

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 08:58:54, 16.09.2010

Просьба в поиск не отправлять, был, читал, ответа так и не нашел..

Итак 62 мотор при прогреве тарабанит гидриками  довольно долго, уровень масла в норме, гидрики новые.. Тарабанит с затухающим эффектом где то в течении минуты  :(, слушала уже туева хуча мотористов ответ один - тарабанят оба ряда гидрокомпенсаторов, предлагают не лезть в двигатель пока стук не будет проявляться на горячем моторе.

 Также озвучили еще вот такую мысль, что проблема стука гидриков вызвана вытяжением цепи газораспеределительного механизма, типа канал подачи масла один и на гидронатяжитель и на гидрики, и в холодном состоянии масла не хватает и пока не прогреется - стучит.. Но также пока не проявится стука на горячем моторе предлагают не лезть..

Жду мнений бред или реальность? и собственно как бы Вы поступили..

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 09:12:47, 16.09.2010

И еще, при замене масла обратил внимание что то суховато было в корпусе масляного фильтра. помоему на 39 по другому было.. Слышал про какой то там клапан вроде тоже может быть причиной..(клапан в корпусе маслянного фильтра имеется в виду)

Название: И снова гидрики...
Отправлено: Max от 09:18:42, 16.09.2010

Сань ИМХО цепь реальность, а какой пробег реальный. дума ючто уже пора менять. про каналы в стакан масляный не в курсе

Название: И снова гидрики...
Отправлено: 545irbis от 09:20:26, 16.09.2010

Для начала - промыть масляную систему полнообъёмным процессом.
На своей, впрочем, как и на многих других - вылечил маслом 10w60, от Кастрола.
Клапаны корпуса масляного фильтра - должны удерживать масло, где-то видел тему, что их ремонтировали.
Гипотеза по поводу растянутой цепи.....думаю, что не имеет под собой основы. Исправная система очень быстро заполнит объём натяжителей - он слишком мал и не может быть опустошён полностью.

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 09:24:57, 16.09.2010

Смущает что тарабанят все гидрики на обоих сторонах, ведь они одновременно не могли выйти из строя верно? значит проблема не в них?

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 09:26:48, 16.09.2010

Масло уже 3 раза поменял только 10-60 не пробовал.

Название: И снова гидрики...
Отправлено: 545irbis от 09:31:20, 16.09.2010

По поводу вытянутой цепи - дело не оч хорошее - лучше сменить, но вот на работу толкателей она не влияет, только на шум и плавность работы ДВС в целом.
Попробуй 10w60 и попробуй снять корпус и промыть клапаны - можно очистителем нагара, а можно Винсом или Лавром.
Ещё, как вариант - проверь время подачи масла.

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 09:39:56, 16.09.2010

Андрей спасибо, надо будет заняться..

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 09:47:47, 16.09.2010

А ездить то можно? на горячую то все в норме..
блин че ж делать то..

Название: И снова гидрики...
Отправлено: 545irbis от 09:50:03, 16.09.2010

С чего всё началось? Почему стоят новые толкатели? Какие показания по давлению масла 1. На холодном ДВС - ХХ, средн, выше средних. 2. Прогретый до 60грС, и на горячем?

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 11:43:58, 16.09.2010

545irbis, давление масла померяю.. гидрики новые были поставлены при капиталке ДВС, так до кучи..

Название: И снова гидрики...
Отправлено: 545irbis от 12:32:55, 16.09.2010

Александр,какой пробег после ремонта? При каких обстоятельствах началась проблема с толкателями?

Название: И снова гидрики...
Отправлено: Max от 12:34:16, 16.09.2010

Цитата: АЕМ от  11:43:58, 16.09.2010

гидрики новые были поставлены при капиталке ДВС, так до кучи..

а че мотор 02 года уже после капиталки? Сань еще такая мысль ил иреально дело в канале или твой маслонасос нехера не качает. больше им стучать по факту не от чего да еще и на обоих головках сразу. МАСЛА ПРОСТО НЕТ!!!

Название: И снова гидрики...
Отправлено: INJEKTOR от 12:45:15, 16.09.2010

позвольте быть реалистом, бить не будете ?

Цитата: АЕМ от  09:24:57, 16.09.2010

Смущает что тарабанят все гидрики на обоих сторонах, ведь они одновременно не могли выйти из строя верно? значит проблема не в них?

Мышление на 100% логичное, но парадокс - не факт что верное.

1. Во первых не будь уверен что тарабанят все гидрики. Звон зараза ещё та которая здорово разносится своей вибрацией. Могет быть что тарабанит лишь по одному по два на каждой стороне. В факе я когда то излагал историю как мне продемонстрировали прослушку гидрков. Попробуй, мне понравилось ))

2. Во вторых, всё же есть вариант что ляпнули в один миг все гидрики. Это очень мало вероятно, но абсолютно возможно, и всю эту непогоду может устроить всего навсего она единственная "удачная" замена масла от которого они просто забились, лаками или смолами. Не сомневайся это элементарно.

3. В третьих, берешь бесспорно проверенную присадку для утихомиривания гидриков, которую делает ликви моли. Нет не для эксплуатации, а для диагноза. Льёшь её в масло, если на протяжении около 300 км. гидрики от неё умолкнут, значит им сдец, если нет, значит не в яйцах дело. Тогда ищи давление масла и маслянные проходы. А так же герметичность пастелей или в чем они там сидят, из за чего они могут не накачиваться. Короче говоря тогда ищи утечку масла внутри мотора, которая могла образоваться из за криворуких капитальщиков - не забывай что мотор откапитален.

Название: И снова гидрики...
Отправлено: INJEKTOR от 12:51:34, 16.09.2010

Есть ещё и четвертый вариант. Тебе моли сделать диверсию. Машину ты недавно купил вроде, да ?

Название: И снова гидрики...
Отправлено: Vladimir001 от 12:58:53, 16.09.2010

  Привет всем! Я тоже думаю что в малонасосе. У меня так было примерно. Утром долго лампочка гасла масла, а в течении дня как нагреется при заводке 2-3 секунды горит. Да и гидрики тарабанят как на дизельке на горячую 95 градусов. Когда разобрал, прокладка рассыпаная была между маслонососм и приемником. Какая то перегретая и дубовая, как только открутил на две части сломалась. Ну конечно сразу и профилактику маслонасосу сделал. Вообще полез думал обратный клапан масла залип или приёмник забило, а оказалось вот так))). Не знаю как в твоём М62 , но в моём М50 клапан в маслонасосе.

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 13:46:08, 16.09.2010

Ради интереса залил присадку от Ликви, буду наблюдать..

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 13:56:08, 16.09.2010

Спасибо за версии, блин тока не пойму почему на горячую все нормально..

Название: И снова гидрики...
Отправлено: серг от 13:59:29, 16.09.2010

масло жиже становится

Название: И снова гидрики...
Отправлено: INJEKTOR от 14:07:35, 16.09.2010

Цитата: АЕМ от  13:56:08, 16.09.2010

тока не пойму почему на горячую все нормально..

Цитата: серг от  13:59:29, 16.09.2010

масло жиже становится

смолы и лаки которыми забиваются гидрики и каналы подачи масла тоже

Название: И снова гидрики...
Отправлено: Vladimir001 от 18:31:24, 16.09.2010

  Если был ремонт движка, большая вероятность, что что-то в канал попало и на холодную медленно продавливает.
 Если там кокс то столько замен масло как описано выше не даст коксу шанса уже бы давно вымыло.
Ввриантов много конечно, но наверное дело всё-таки в маслонасосе и маслянных каналов, а не в гидриках.

Название: И снова гидрики...
Отправлено: Max от 07:05:22, 17.09.2010

Сань причина капиталки какая? что то не понимаю?

Название: И снова гидрики...
Отправлено: АЕМ от 08:36:32, 17.09.2010

Причина капиталки - гильзовали блок.

Название: И снова гидрики...
Отправлено: 545irbis от 08:37:31, 17.09.2010

Цитата: АЕМ от  13:56:08, 16.09.2010

блин тока не пойму почему на горячую все нормально..

Толкатели оригинальные или нет?

Название: И снова гидрики...
Отправлено: INJEKTOR от 13:23:48, 17.09.2010

Цитата: 545irbis от  08:37:31, 17.09.2010

Толкатели оригинальные или нет?

А ему откуда знать ? Шаманскими дарами ?  :)