Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Дима992 от 00:39:16, 29.04.2012

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: Дима992 от 00:39:16, 29.04.2012

Доброй ночи!Подскажите пожалуйста должно ли так быть двигатель М54 3.0 Х5 ГБЦ снята наблюдаю такую картину когда устанавливаю любую пару поршнеи в ВМТ проворачивая двигатель за коленвал появляеться свободный ход коленвала примерно градусов около 5 а поршня стоят на месте "эффект отсуцтвия шатунного вкладыша" но поршень при продавливании рукой не проваливаеться.это норма или что-то не так. Проблема в том что на авто загнуло все впускные клапана а почему не понятно все метки и ванос установлены с использованием полного набора спец.приспособ Может здесь причина.

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: i.m от 00:41:37, 29.04.2012

больше инфы!!! при установке в вмт вал будет иметь прокрутку а поршни двигаться не будут потому как находяться в моменте перекладки, с чего все началось?поподробней

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: Дима992 от 01:06:57, 29.04.2012

На 3 или 4 ой странице форума есть начало этой истории "загиб клапанов" дак вот после замены 12 клапанов всё собралось обратно завелось и даже нормально работало но не долго появлялась ошибка по ваносу оба не достигали конечного положения и по сканеру наблюдал застывшие параметры работы ваноса но когда только заведешь двигатель и немного газанешь 1.5 т. об. то ванос начинает работать и показания как у живого "сравнивал" с донором но стоило сдлать перегазовку раза 3-4 в рай1не 2-3 тыс.оборотов произошло попадалово на 12 впускных клапанов гидронатяжитель цепи новый давление масла по манометру напротяжнии всего эксперимента сбоев не наблюдалось

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: i.m от 01:47:00, 29.04.2012

что то тут не то :bv: при отключении вантузов валы стаят в номинале, а электронника не даст им уйти на столько что бы причинить вред :bv:либо проблема в вантузе, либо в выстановке,либо может прокладку не ту когда то поставили после шлифовки,но то что при установленных метках клапана подружились с поршнями,это что то из ряда вон, и то что электроника ругалась тож тому подтверждение,вобщем как говориться нада смотреть

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: bml_71 от 10:26:22, 01.05.2012

Цитата: i.m от  00:41:37, 29.04.2012

все метки и ванос установлены с использованием полного набора спец.приспособ Может здесь причина.

Возможно что при фиксации маховика ошиблись отверстием..., см ТИС.

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: 545irbis от 10:52:51, 01.05.2012

В каком положении находятся валы и узлы ВАНОС после встречи клапанов с поршнем?

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: Дима992 от 20:58:35, 01.05.2012

С отверстием для фиксации коленвала не ошиблись фиксировали всё четко "когда 1-й раз погнуло перечитал весь форум и натыкался на ТИС" а вал уходит выпускной на четверть оборота против часовой стрелки А если ванос даже выходит из строя разве должно загибать я читал здесь он выходит из строя

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: 545irbis от 22:59:33, 01.05.2012

Болты/гайки не на ВАНОСе не вытянуты?

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: Дима992 от 16:06:51, 02.05.2012

Но на шестернях ваноса не такой уж и большой момент чтоб они вытягивались!

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: 545irbis от 19:28:28, 02.05.2012

Цитата: Дима992 от  16:06:51, 02.05.2012

Но на шестернях ваноса не такой уж и большой момент чтоб они вытягивались!

Ну, ну.

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: i.m от 20:57:57, 02.05.2012

Цитата: Дима992 от  16:06:51, 02.05.2012

Но на шестернях ваноса не такой уж и большой момент чтоб они вытягивались!

чутка ослабнут, и если провернет звездочку относительно вала,и результат не заставит себя ждать :bm: но в данном случае имеют значения торксы на выпускном вале именно из за ослабления их может произойти не поправимое! остальные крепления посредственны

Название: М 54 загиб клапанов
Отправлено: Дима992 от 17:34:28, 06.06.2012

Добрый день! Поменял основную цепь, и обе звездочки всё заработало включая ванос отлично старая цепь длиннее на 5 мм. без растяжки