Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: NIKuS от 10:23:59, 14.03.2012

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 10:23:59, 14.03.2012

м30б30 мкпп е32 90г.в установлено гбо 4 поколения, но далее про езду на жидком топливе  :car:
вообщем сегодня утром на прогретой появился провал на 1 и 2 передаче.
до 3,5 тыщ резвенько разгоняет а потом как будто парашут тормозной резко раскрылся, обороты набирает неохотно, тапок в пол естественно.

масло в норме, антифриз на месте. бенз 95 с лукойла. утром может едва плавать стрелка тахометра в районе 800 оборотов...
по б\к расход бенза на холостых 2,5литра в час.
возможно колбасит свечку, т.к. на половину прогретой может неровно разгонятся что на бензине что на газу.

ничего пока что не проверял. т.к. на работе.  посоветуйте куда копать?

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: i.m от 23:38:19, 14.03.2012

Цитата: NIKuS от  10:23:59, 14.03.2012

по б\к расход бенза на холостых 2,5литра в час.

на драйве или на простом прогретом холостом? если второе то многа, проверь дотж на мозги и попробуй расходомер отрубить

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 10:09:30, 15.03.2012

хм. про датчик ОЖ что то не подумал... вчера вечером и сегодня утром небыло такой байды.
вечерком домой поеду скину расходометр) и зачищу контакты датчика + эл проводной смазочки мазну.

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 13:30:43, 21.03.2012

вообщем полез в расходометр...
фото 1 имеем
фото 2 общий видок...
фото 3 борозды в резистивном слое
фото 4 подключаемся на разъем
фото 5 и сюда
фото 6 сопротивление в килоомах при закрытой заслонке... порядка 50-60 ом
фото 7,8,9 провожу множественные замеры... скачет как душе угодно
фото 10 полностью открытая заслонка... пораскинув мозгами сходив за отверткой побольше решил платку сдвинуть в сторону оси, дабы бегунки ходили по свежему слою... но тут то и поджидал меня сюрприз... винтики нивкакую не открутились...
фото 11 выставил на начало шкалы, потом долго и упорно мерил двигал мерил двигал.... час наверное возился... почему чуть позже...
возникла мысля, подать напряжения и померить его...
фото 12 незаменимый в экспериментах зарядник от нокии  ^^ и его подключение
фото 13 на полной шкале 5 с копейками вольт, дальше опять была тьма замеров с фотками и небольшие подвижки платки..
фото 14. так вот. это хитрые риски на самую последнюю нужно установить бегунок расходометра.
 а сопротивление между соседними рисками волнообразно изменяется (например 1ая риска 100 вторая риска 200 между ними 300 а 3 риска тоже 300 хотя меряю то от начала шкалы) отсюда у меня немного заклинило мозг на вопрос как так и почему, но когда подал напряжение все встало на свои места.
фото 15. выставляю бегунок расходометра на открытую заслонку с максимальной точностью, открутил винтик на оси и ооочень нежно подправлял.
фото 16. конечный результат при полностью открытой заслонке

скажу сразу, пока что на машине не проверял... т.к. сохнет герметик.
на последних фотках видно наработку новой борозды )))

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 17:10:20, 22.03.2012

еще сегодня менял бензофильтр... когда открутил и начал срывать шланги было шипение, ну думаю хорошо рампа держит... поставил новый затянул на старых хомутах, пошел заводить... еле схватило но тарахтит, заглушил пошел проверить фильтр, а там воздух шипит... затянул на новых хомутах, завел, опять еле тарахтит горшках на 3-4х... заглушил, думаю дай шланг с обратки рампы скину... вообщем минут 5 стравливал воздух, завел, на холостых нормально подергал за тросик - тупит, и на заведенной достравил воздух стала нормально набирать обороты...

навевает на мысль обратку забило... из за этого может плохо разгонятся?

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 09:23:51, 28.03.2012

дунул компрессором в обратку, все продувается... на заведенной с регулятора бенз ручьем течет... похоже что надо стравливать воздух  при замене топливного фильтра :bv:

вчерась распотрошил маслянный стакан, вынул впускной клапан... сложилось впечатление что там вместо резики плассмаска стоит... подскажите от чего может подойти резинка на замену. :bv:
 

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: i.m от 12:33:07, 28.03.2012

Цитата: NIKuS от  09:23:51, 28.03.2012

на заведенной с регулятора бенз ручьем течет... похоже что надо стравливать воздух

а давление в магистрали на 5000 оборотах нормальное?

Цитата: NIKuS от  09:23:51, 28.03.2012

там вместо резики плассмаска стоит...

она может там и должна стоять,меняется имхо только со стаканом

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: соболь от 18:59:51, 28.03.2012

при замене топливного фильтра надо отсоединять подачу на рампе и принудительно включать бензонасос и прогнать литра 3-4 бенза. тогда нормально заведеться и будет ровно работать.
как ДМРВ себя ведет?

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: Coolich от 17:07:17, 29.03.2012

Цитата: соболь от  18:59:51, 28.03.2012

при замене топливного фильтра надо отсоединять подачу на рампе и принудительно включать бензонасос и прогнать литра 3-4 бенза. тогда нормально заведеться и будет ровно работать.

Шняга и развод.

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 09:58:28, 30.03.2012

вообщем впереди три выходных ) приобрел стакан, капнул вдхи в клапан... все стекло... парень очень сильно уверял что он "рабочий" что ж, поставил, завел проверил ничего не течет, на следующий день 20 сек горит лампа  ^^ посему решил развандалить старый стакан...
плассмасина размером с 10 копеек. и сложилось впечатление что оно течет маленько не там где все думают )))

ДМРВ сегодня подоткну, метеоусловия не летные были (((
давление на 5000 не мерял.

зы. впускной и перепускной клапаны маслостакана различаются пружинкой... скоба и клапан паяются..

---

Сообщения склеены:  12:13:08, 30.03.2012

---

c реставрированным ДМРВ после светофорного спорта расход на холостых (по компу 3 тест) 2...2,2 л\ч субъективно стало чутка вялее ехать но без провала с 3 тыщ оборотов... валит до отсечки ровненько...  :tea: расходометр который стоял еще не вскрывался... имхо мож и он устал  _\|_

изучил рядом русь трейд манометров для замеров топлива нет  :bv:

можно ли взять манометр с компрессора для колес и им померить?  :bv:

зы. пока клапана пореанимирую...

---

Сообщения склеены:  12:59:29, 30.03.2012

---

на 4ой фотке оба клапана в стакана, слева впускной справа перепускной.
дальше решил долго не сношаться и посадил родное колечко на герметик, предварительно залудив пятачок для дальнейших издевательств
скобку зачистил залудил тонким слоем, дабы все налезло само и без гимора порезал ножницами да запаял все в кучу

итого... имеем жижа ВД 40 сверху и снизу суха ))))))  :ch: :di:

---

Сообщения склеены:  13:00:37, 30.03.2012

---

---

Сообщения склеены:  13:19:51, 30.03.2012

---

на 452 фотке "впускной" клапан маслостакана... по состоянию похуже ((( плассмасину всю повело... буду чонить думать ( она кстати помягче чем на перепускном клапане

---

Сообщения склеены:  13:20:24, 30.03.2012

---

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: i.m от 14:32:54, 30.03.2012

маном ,дуй в сантехнику и бери 4,6,10 очковый и фсе, а по сабжу у чела опять на хх помаргивает, теперь полезу в стакан ,спасибо за инфу

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 16:37:21, 30.03.2012

про манометр понял  *pivo* кстати на хх лампа не моргает... после стоянки долго горит.. такшт стакан мож и не причем.. хотя если только прокладку под болт не ставили то даа стечет в поддон

по стакану...
после осмотра с пристрастием, перекура, примерок, и тд. и тп. поставил подубитый клапан на перепуск а целый на впуск. пружинки от клапанов не растягивал, оставил на своих местах... что интересно когда запаивал клапан чудо плассмасина стала размягчаться и гдет при 100 градусах ведет ся как резинка.

кстати перепускной можно вынуть выкрутив пружинку и сжав пластинку. вставлял таким ж образом) впускной - это тонкая гинекология  ^^
впускной на всякий мазнул герметиком снаружи и головкой на 17 затолкал и пару раз контрольных сверху молоточком

пойду на машину ставить проверять....

---

Сообщения склеены:  19:25:28, 30.03.2012

---

вскрыл стакан после часов 6 простоя... и снял его нафиг ))) маслицо все в поддоне.
после установки и запуска двигуна  с погасшей лампочкой давления получил минимум...
дальше немного поэксперементировал с тем куда чего стекает вытекает...
в итоге прогрел движок, заглушил, посидел 5 минут... лампочка гаснет на первых вспышках...

---

Сообщения склеены:  12:04:18, 31.03.2012

---

похоже что нифига не помогли манипуляции, всеравно лампа секунд 10 горит  :'(

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 15:51:38, 03.05.2012

нарисовались новые подробности глюка "держит за жопу"...

вообщем как на улице за +20 перевалило стала вяленько разгонятся и подкипать, обгуглив много моментов
поменял термостат т.к. старый в сравнении с новым в кастрюльке при примерно одинаковой температуре открывался на 2-3мм меньше. поставил стрелочкой вверх в сторону крышки гбц, снял радиатор, намыл основательно, собрал, залил антифриз прокачал за минут 40, основательно...
С муфты при подгазовке дует так что с метра волосы сдувает, нижний патрубок теплый, верхний чуть теплее коротенький на малый круг еще чуть теплее, т.е. все правильно работает.
грется перестала и появилась тяга. до основательной пробки, минут 20 попихаешся и опять вялый разгон и порой держит за задницу... стрелка температуры на 12 +\- 1-2мм. но если дать постоять минут 10 чтобы пихло остыло, то снова прет без провала...

думаю вот сколько ом должен быть датчик температуры на прогретом движке и вообще какая зависимость сопротивления от температуры
ДПКВ может?

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: i.m от 21:21:40, 03.05.2012

а может насос?

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 10:17:38, 04.05.2012

блин :ea: я ж расходометр крутил может он ?

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 22:08:57, 17.05.2012

вв провода светятся ночью... из за них может быть затык в районе 5тыс об ?

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: i.m от 23:02:43, 17.05.2012

Цитата: NIKuS от  22:08:57, 17.05.2012

вв провода светятся ночью...

ну дык собирай народ и бери бабло за светомузыку :--) даже если и не из за них, то по любому нах такие провода по определению!!!!

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 11:27:03, 25.06.2012

собрал тройничок из медных трубок, повесил манометр, подключил хозяйство перед рампой и веселился минут 30  :--)
завел, 2,8 атм
резко тапок в полик - пока набирает обороты 3,5...3,7атм и падает до 2,5...2,3...2 при больших оборотах
зажимаю обратку ползет к 6...7атм
сдергиваю вакуумный шланг с регулятора 3,5 как вкопанная.
устойчиво работает на хх до 5 атм, дальше заливает  ^^

от такие вот замеры получились, похоже на живую топливоподачу?

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: i.m от 14:35:45, 25.06.2012

Цитата: NIKuS от  11:27:03, 25.06.2012

похоже на живую топливоподачу?

похоже,но для достверности нада прогреть бензин, у меня тож все в очечко было,пока в пробке не заглох :--)

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: NIKuS от 18:20:08, 16.07.2012

промывал форсунки, получилось что на половину пыль на половину струйка, валить стала получше, сцепа сразу сдохла, но сень всеравно опробовал на 5 тыщах затык хоть ты тресни...

Название: m30b30 не разгоняется при 3,500-6000
Отправлено: карпсатов от 19:42:45, 04.08.2012

Цитата: NIKuS от  22:08:57, 17.05.2012

вв провода светятся ночью... из за них может быть затык в районе 5тыс об ?

Это могут быть не провода а свечи, они тоже могут пробивать, а на повышенных оборотах, когда давление в цилиндрах повышается до максимальных значений, свечи вообще могут в затык идти. Их когда на стенде проверяют(свечи), дают давление под 20, тогда видно, рабочая свеча или труп. А провода не стоит торопиться менять. Нужно промегерить сначала, мегометром, всетаки не 5 копеек они стоют, 14 рублей оригинал на экзисте  :king: