Приветствую ценителей лучшего. У меня вот какая заморочка, движок ниже -15 вообще не заводится, выше запускается с трудом, схватит, секунду работает (оборотов 200-300), второй раз запускаешь пару секунд "оборотов 200-300" потом подрывает до 1000, горячий или теплый с пол пинка. Когда брал авто загнал к механикусу : диагноз, замена регулятора давления, проверка впрыска, бензонасоса- вердикт: все в поряде двигай. Неделю порысачил и снова здравствуй заморочка. поменял по необходимости бензонасос , без изменений. Подскажите кто знает, а то БМВ и такая несолидность...

Эти вопросы уже поднимались много раз. Поиском ищи.
Если топливная система исправна, катушки, наконечники и свечи в порядке - рой в сторону датчика температуры (не хочет обогащать смесь при холодном запуске).

по форуму искал похожих симптомов нет, потому и спросил, свечки, фильтры меняные. А лямбда не может влиять?

андрей проблем может быть много. вот датчик колена вообще не при делах думаю. если он умер ты ее хрен заведешь вообще. лямбда если не живая то авто в аварийном режиме с повышенным расходом топлива.
Еще кроме датчика температруты очень может быть расходомер. сними фишку с него и пробуй заводить, если лучше будет то может он. а так еще попробуй проверить и промыть регулятор ХХ.

Лямбда не причём, она включается через 2-3 мин после пуска, т.к. ей нужно время для разогрева. Причин плохого холодного пуска много, все-таки возраст. Со временем уходят параметры расходомера.  Важно знать компрессию, давление в топливной рампе при пуске и под нагрузкой. Стартёр должен бодренько крутить, а не вау-вау.

Для начала попробуй заводить при нажатой на 1/3 педали газа. Именно так написано в руководстве по эксплуатации БМВ про пуск в морозы.

прошу прощения за желтый  цвет текста неудачно получилось