Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Jolder от 16:30:44, 05.10.2015

Название: M50B25 не заводится. Искра есть. Бенз тоже. Помогите советом.
Отправлено: Jolder от 16:30:44, 05.10.2015

Всем доброго времени суток! В последнее время стала плохо заводится. Приходилось по несколько раз заводить, а она подтраивала и глохла. так раз до пяти. как прогреется проблем не было, заводилась с пол оборота. так вчера завелась, обороты держала ровно. После того как газанул обороты упали до нуля и заглохла, снова завел и не прогревая заглушил. А утром пару раз дернулась и все .... глухо как в танке. Свечи выкрутил, были мокрые. Прокрутил стартером (продул горшки), прокалил свечи и все равно глухо. искра есть, бенз судя по свечам тоже. Недавно проверял давление бенза, в норме. Что делать, где искать??? Помогите советом! Гнать в сервис не вариат, далеко и спецов нормальных не знаю.

Название: M50B25 не заводится. Искра есть. Бенз тоже. Помогите советом.
Отправлено: Jeff от 22:23:58, 13.10.2015

Попробуй с буксира,если у тебя механика. А так пора,наверное, маслосъемные колпачки менять, если троит и подымливает.

Название: M50B25 не заводится. Искра есть. Бенз тоже. Помогите советом.
Отправлено: Jolder от 10:34:02, 14.10.2015

И так все по порядку. В начале благодарю всех неравнодушных и оставивших свои комментарии возможных неисправностей. Начал я с того, что проверил все датчики отвечающие за хоть какую нибудь работу на сопротивление, все работает. Затем проверил топливную, тоже вроде в норме. Когда снял подводящий бензо шланг и прокрутил стартером, машинка хватанула. Казалось все банально, просто залил. Собрал все на место и машинка завелась, с трудом но завелась. Решил поменять свечи, хоть они и рабочие, думаю хуже не будет). На горячую заводилась без проблем, но тяги не было. Утром таже история, не завелась. Померял компрессию, оказалась 6 атм. Решил заняться анализом, думал долго. Вскрыл крышку головки, а там сбиты метки ГРМ, впускной распредвал провернулся на два звена. Все выставил и о чюдо табун вернулся, заводится с пол тыка как на холодную, так и на горячию, а как она прет.... В общем доправерялся, что оборвал подвесной и разорвал эластичную муфту. Все уже поменял, осталось глушак на резинки подвесить и ручник подтянуть. И в путь. :drive:

Название: M50B25 не заводится. Искра есть. Бенз тоже. Помогите советом.
Отправлено: Tempter от 13:19:01, 22.10.2015

Поздравляю! Кто ищет, тот всегда найдёт!!!!!!!

Название: M50B25 не заводится. Искра есть. Бенз тоже. Помогите советом.
Отправлено: wladimir 59 от 13:52:36, 22.10.2015

Цитата: Jolder от  10:34:02, 14.10.2015

Вскрыл крышку головки, а там сбиты метки ГРМ, впускной распредвал провернулся на два звена

Почему ...вот в чем вопрос...где гарантия что опять не "соскочат"...

Название: M50B25 не заводится. Искра есть. Бенз тоже. Помогите советом.
Отправлено: Jolder от 17:42:09, 22.10.2015

 :king: Вероятность конечно есть! Сейчас заказал комплект прокладок на двигатель, хочу поменять до зимы, т.к. есть течи масла. Буду все разбирать, заодно все перепроверю. мыслю мне подкинули про шпонку коленвала, хочу глянуть для уверенности.

Название: M50B25 не заводится. Искра есть. Бенз тоже. Помогите советом.
Отправлено: Jolder от 14:47:27, 07.04.2016

Откатал зиму, старой проблемы нет. Ни разу не подвела. После замены прокладок течи не ушли, вернее не полностью. В планах снять голову и шлифануть все плоскости, естественно с новыми прокладками. У кого какие мысли почему течи масла по всему двигателю, может избыточное давление? _\|_

Название: M50B25 не заводится. Искра есть. Бенз тоже. Помогите советом.
Отправлено: i.m от 21:42:03, 09.04.2016

забита или не справляется вентиляция в виду очень большого количества картерных газов.при условии что плоскости нормальные и прокладки нормальные.