Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Fku от 16:23:15, 07.08.2012

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: Fku от 16:23:15, 07.08.2012

Здравствуйте. Подскажите где копать. На холодную машина нормально заводится, стабильные холостые. Но стоит на машине проехать пару км, и  нагреть до рабочей температуры появляется такая картина- останавляваешся холостые в норме, постоял 20-60 сек, в какойто момент машина резко сбрасывает обороты с 700 гдето до 500, двигатель начинает колбасить, если попытатся в таком виде поехать-двигатель практически не тянет. Если заглушить и снова завести-все нормально (если не ждать 20 -60 сек, а иначе все повторяется). При езде все нормально. Первый раз эта проблема выскочила пару тыс км назад-тогда было вылечено-найдена трещина в шланге-пропуск впускного коллектора. После замены шланга 4 мес все было нормально, счас опять началось. Облазил все на предмет пропуска-ничего не могу найти. Попутно нашел сломанную шторку ДИСЫ. Восстановил. Заметно увеличилась тяга на низах. Если комуто интересно-наиболее полно проверить дису (мембрану и ресивер) можно подав 12 вольт на электромагнит. У меня ДИСА сутки пролежавшая дома, при подаче на электромагнит напряжения 3 раза отработала шторку на закрытие, т.е ресивер вакуум держит, мембрана целая.
По поводу моей проблемы-ктото может подсказать что еще смотреть по этим симптомам кроме пропуска во входном коллекторе? Больше всего напрягает что и на горячую мотор сначала держит нормальные холостые, а потом чтото гдето отрабатывает и все... колбасня...  Такое впечатление что какойто датчик перестает работать при повышенной температуре.

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: NIKuS от 18:24:00, 07.08.2012

может с давлением бензина что то?
клапан хх может нагревается и чудит?
а когда колбасит мотор и если газку дать выхлоп какого цвета и запаха? бензом не прет?

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: Fku от 19:08:36, 07.08.2012

Клапан хх снимал, промывал. Возможно и правда давление топлива-завтра займусь. Косвенный признак-только сегодня заметил-если открыть капот, то холостой ход срывается не через 20-60 сек а значительно позже. Выхлоп-особо ниче не видно-ни белого дыма ни копоти.

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: NIKuS от 20:06:26, 07.08.2012

может датчик ОЖ или его контакты в фишке мозги парят?

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: sky-18rus от 20:21:56, 07.08.2012

на диагностику гонял???  а так по симптомам похоже на подсос воздуха возможно что то и еще

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: Fku от 13:26:50, 09.08.2012

Промыл форсунки. Две были забиты довольно сильно. Промывал карбклинером. Потом оставил на ночь откисать в смеси керосина/ацетона/толуола/этилацетата. Утром подал на форсунки 12 вольт через диод (как описывалось гдето сдесь на форуме) и в чистой смеси растворителей шприцом через работающие форсунки погонял раствор туда сюда. При установке форсунок двигатель отказался заводится. Точнее-завелся гдето с 5го раза. Как я понимаю-форсунки были сильно забиты и после промывки двигатель просто залило. Когда двигатель завелся, дал поработать ему минуть 5 на холостых. Общее впечатление-двигатель как подменили. Холостые стали намного ровнее, мягче, исчезло подрагивание двигателя. Увеличилась динамика.  Но если верить приборам-увеличился и расход. Раньше двигаясь на холостых на второй-расход показывало гдето 10-11 л, счас 12-13. Я думаю после адаптации расход упадет. Описанные мной симптомы исчезновения хх на горячую пока исчезли. То ли помогла промывка инжектора, то ли помогла замена уплотнительного кольца на линии подачи разряжения всаса на КВКГ (чето возникло у меня впечатление что атм подсос, как раз под руками было кольцо подходящего диаметра). В общем покатаюсь, от пишусь по результатам.

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: Fku от 08:37:16, 15.08.2012

Ничего не помогло. Неустойчивость холостых на горячую по прежнему проявляется.  Решил произвести починку по "бразильской системе". Плюнул на все и поехал на море1600 км в сумме. Через первые 300 км обнаружил что весь двигатель, коробка, резонатор в масле. Причина-месяц назад поменял под трубкой масляного щупа колечко-купил новое на экзисте "оригинал БМВ" вот только этот их оригинал от масла подраспух и лопнул.

Затем по приезду стал опять ковырятся с двигателем-и нашел трубочку идущую от пневмоклапана в районе выпускного коллектора на электроклапан за двигателем.
Псле замены порваной шлангочки-все погоже стало нормально-за весь день ни разу не исчезали холостые на горячую

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: Schumakov от 14:48:38, 15.08.2012

Такая проблема была. Похоже на клапан рецеркуляции газов.Ну или шланги сапуна порваны.

Название: М54, 2,2, на горчую через 20-60 сек исчезают холостые
Отправлено: Fku от 15:35:31, 15.08.2012

Проблема похоже решена-уже 2 дня ни разу не возникали симптомы . Еще раз подчеркну-холостые исчезали всегда резко-то есть от 20 сек до минуты -устойчивые холостые, потом раз и пропали, поэтому у меня было мнение что отрабатывает какойто клапан/датчик. Как оказалось, порванная шланга-между электромагнитным клапаном и пневмоклапаном (продувки катализатора? - могу ошибатся. Принцип работы, назначение данной системы я не знаю). При срабатывании электромагнитного клапана-впускной коллектор по сути получал подсос воздуха-и все траблы от этого. Сам электромагнитынй клапан находится за двигателем на впускном коллекторе- можно рассмотреть при помощи небольшого зеркала или снять открутив два шурупа торксом Т25. По ходу там же находятся 2 резиновых заглушки (одна из которых у меня так же была потрескана, и имела пропуск -машина 2000 года)-у кого сходные со мной симптомы-ищите пропуски еще и там.