ну прям вообще красава!  все мои мысли уложил нужным образом.
теперь, насчёт крепления двс: лапы свои у тебя остануться, нормально встатут.
про редуктор согласен: разгоняться будет потупее чем 730, максималка будет больше
коллектора должны встать. накрайняк есть много скучающих без дела сварщиков.
внутрянку расходомера даже можешь свою оставить, только корпус заменить надо будет
а конструктивные особенности в разнице этих моторов в разных кузовах несущественные (это не м30 из е34 в е28- класть )

можно переходник замутить! берётся металлическая пластина, на неё прикручивается лапа, а эта пластина(уже с лапой) к блоку.
мы так мотор м30 из 32-го в 24-й клали. да-да, именно в тот самый 24-й

ещё раз говорю: кузов е24

А унас всё началось с S38 в Е30.

Ну.....колхоз - не колхоз, а пушка получилась знатная , чего и добивались
Понимаю, что сейчас есть и более мощьные колхозные Е30. Но уж больно не хотелось вызрасывать компрессорный мотор

Андрей поузнавай если есть такая возможность какие могут возникнуть проблемы. Двигатель с такого же кузова е38, кстати моя на механике. Заранее благодарен братья

на механике уже плюс, т.к. автомат отцеплять-прицеплять это ж0п@ а механка 6-ти ступая?

Лучше поставить двигатель с которым будет меньше переделок. Сделать можно что угодно, но...нужно-ли это?