Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Joni87 от 14:01:22, 28.05.2009

Название: Машина тупит! Что делать?
Отправлено: Joni87 от 14:01:22, 28.05.2009

BMW E36 M50 1992г.       
Спокойно едешь на 2-й передачи обороты примерно 2200 газ в пол а машина как ехала так и едет потихоньку набирая скорость, только после 3000 оборотов идет хороший разгон даже шлифует! И еще стрелка тахометра дергается как паралитик  :(!
В чем может быть дело подскажите????

Название: Re: Машина тупит! Что делать?
Отправлено: titanik от 14:02:47, 28.05.2009

ДПКВ, ДПРВ

Название: Re: Машина тупит! Что делать?
Отправлено: INJEKTOR от 23:31:31, 28.05.2009

хотя список можно прилично пополнить:

измеритель воздуха (сейчас тупит попозже вообще провал появится), форсунки ссут, лямбда, и джае давление бензина на форсунках, тобишь бензонасос или клапан регулятор, маленький но всё же неучтённый подсос воздуха, пропорция которого минимизируется при высоких оборотах но даёт о себе знать как существенная на низах, тут придётся подымать многое пока не попадешь.

Али попробуй диагноз, может признается.

ЗЫ: ну за воздушный и топливные фильтра надеюсь не забывали

Название: Re: Машина тупит! Что делать?
Отправлено: Joni87 от 13:00:39, 29.05.2009

лямду, бензонасос, топливный поменял все новое! расходомер проверял как в мануале написано.  осталось форсунки посмотреть ну и на подсос восздуха и ДПКВ, ДПРВ ну и еше чтонибуть всплывет! :(

Название: Re: Машина тупит! Что делать?
Отправлено: INJEKTOR от 17:34:44, 29.05.2009

Цитата: Joni87 от  13:00:39, 29.05.2009

расходомер проверял как в мануале написано

а как в мануале написано за проверку ? Можешь пересканерить сюда, или сам продублировать

Название: Re: Машина тупит! Что делать?
Отправлено: Joni87 от 08:07:51, 30.05.2009

Измеритель расхода воздуха

Измеритель массового расхода воздуха предтавляет собой термоанемометрический датчик, который измеряет массу воздуха.  поступаюшего в двигатель.  Всасываемый поток воздуха проходит мимо нагретого проводника.  Благодаря регулированию проходяшего через этот  проводник электро. тока поддерживатся постоянство его ибыточной температуры относительно температуры поступаюшего воздуха.  Величина требуемого тока нагрева проводника является мерой массы воздуха, поступаюшего во впускную систему двигателя.  Этот ток преобразуется в сигнал напряжения, который обрабатывается контроллером для определения нагрузки двигателя наряду с информацией о частоте врашения коленчатого вала.
Марка и каталожный № Bosch 0 280 213 011
Спротивление при измерении между выводами колодки измерителя, Ом
- "5" и "6"  30-40
- "5" и "1" 16-300

ПРОВЕРКА ИЗМЕРИТЕЛЯ РАСХОДА ВОЗДУХА

-Разъединить штепсельный разъем измерителя расхода воздуха.
-Присоединить омметр к выводам "5" и "6" колодки измерителя (рис.  2-13) и проверить сопротивление, которое должно быть в пределах 30-40 Ом.

 

Название: Re: Машина тупит! Что делать?
Отправлено: DMS от 20:41:57, 02.06.2009

У меня точно такая же ерунда.  Нажимаеш педаль в пол, она практически не реагирует.  Стоит отпустить педаль газа и снова нажать в пол срабатыват кик-даун, всё машина пошла набирать скорость.  Еще пока не разобрался с этой проблемой.  И еще на холодную заводится лишь со второго раза, либо когда дольше покрутишь стартером.
Евгений, отпишитесь пожалуйста, если устраните эту проблему.

Название: Re: Машина тупит! Что делать?
Отправлено: Joni87 от 07:44:12, 03.06.2009

Отпишусь обязательно! как найду причину!