Тема изъезженная, клапан не держит, за ночь или за 3 часа все уходит обратно в картер. Результат, лампочка горит по 20-30 секунд если дать коксу 2500об то тухнет через 5сек. Пока "лампа алладина" горит то движок стучит, как гаснет все отлично, но недавно стучок стал появлять на скоростях около 140 непомню сколько оборотов, но если продолжать давить на газ то скорость, обороты, стук все это линейно растет. Также если ехать на первой передаче 5000 оборотов то тоже стучек ели слышно, на второй больше, в общем от нагрузки зависит. На нейтрали разгонял до 6500 оборотов кратковременно звука нет все чисто.

Пришла мысль что движок потихоньку убивается по утрам. Тут стартер помер, решено было снять впуск, стартер и стакан.
Если со стартером я разберусь то со стаканом так толком ничего не понял.
В нем есть тупо ДЫРА соединяющаяся с блоком. В эту дыру уйдет что угодно при любых обстоятельствах. Догадываюсь что там должен стоять клапан, только не понял в блоке или стакане. И что за клапан предлагается в каталоге?

На фото непонятный клапан в продаже, дыра с одной стороны и с другой. Также фото блока откуда и куда тут что идет?

PS новый стакан 12р както крайне жестко.

тут нарыл следующую инфу, якобы стаканы были двух типов в одном типе стоял клапан а во втором НЕТ .... Вообще не предусмотрен с завода!!! По идее стекать в картер может только через сам масло-насос и сочится через зазор в роторной паре. Короче на другом форуме встретил человека который поменял стакан, а нужно было масло-насос.
Итог выше сказаного всеже масленка показывает общее состояние двигателя (насос-стакан-вкладыши-постели) как бы не хотелось верить в другое, но это так.
У самого этого клапана НЕТУ ВООБЩЕ и если машину заводить на горячую после 20 мин простоя то горит менее 1сек. Хотя уверен что с клапаном былобы лучше.

у меня ругается но почему то мне кажется не через 5 сек, а дольше.
Вообще время засечь пока лампочка горит без секундомера тяжело, смотришь на нее с мыслями "ну давай.... быстрее..." и время тянется, у меня только 1 раз загоралась жалоба на недостаточное давление в двигателе пока горела масленка.

мне показалось что на ролике раза в 2 быстрее лампочка тухнет чем у меня. Хотя на горячую даже через 10 минут заводишь тухнет мгновенно.
Вообще капитальнул бы движку но ценник выходит за 150к (6*10 поршни новый насос + стакан 40 + р/вал и так по мелочи) за КАЧЕСТВЕННЫЕ запчасти, а по другому смысла не вижу, вот и докатываю его, уже года два как жду что вот вот умрет, но вроде держится старичок.
Кстати кто может подскажет как М30 регулирует угол зажигания там же механический бегунок. Просто на 5000-6000 идет то ли стук то ли детонация (только под нагрузкой), думаю если бы стучал (а я частенько до 5к кручу) то уже развалился бы, а вроде нормально все ни хуже ни лучше, примерно одинаково.