Всем привет. У меня е36 движка М-50 "vanos" декабрь 92 года выпуска. На прогретый двигатель появился характерный скрежет именно с клапанной крышки. Делая очередной ремонт поначалу решил,что это ролики, т.к при поломке сипаратора внутри такой же звук и исходит, но заменив, понял,что ошибся. Более того...при поддержаний оборотов в пределах 2,5 и выше тысяч оборотов из устроиства ванос исходят металические можно так выразиться "звон". Создается впечатление, что в устроиство (в саму "сиську" vanos) не попадает никаких смазывающих средств. Уровень масла в норме. Я бы еще мог подумать,что скрежет исходит из подшипника генератора...если приложить просто ладонь на клапанную крышку и погазовать в выше указанных пределах, то рукой ощущается вибрация...именно цепи. Кстати пока двигатель полностью холодный звука этого нет...именно когда немного прогреется. Подскажите кто сталкивался или знает. Ответы типа "когда менял масло?" не принимаются)) Масло меняется в связи со сроками замены его как такового и если честно то не верю что даже "просроченное" масло может совсем отказать в смазке того или иного узла, потому как звуки такие, какие бывают на механихзмах, работающих в отсутствие всяческих смазывающих средств.
Заранее благодарен за ответ.

1 вариант уже принят))спасибо, но хотелось бы помимо "тупой замены" всего механизма понять именно в чем причина и может ли скажем простая замена натяжителя помоч?И еще...я понимаю, что проще всего заменить механизм и так же в них до если мне не изменяет память 92 или 93 годов выпуска система ванос имела такое слово как "износ" и позже она была доработана и якобы вообще не нуждалась в дальнейшей профилактике и работах по замене каких либо исполняющих механизмов...у меня еще вопрос...а могла ли сама цепь "растянуться"?ведь в данном случае замена всех узлов ванос тогда не поможет...

Жень, я ремкомплект пока не покупал и туда вообще пока не лазил))...боялся зная,что двигатель надо будет прокручивать...иными словами боялся сбить зажигание поскольку там присутствие 2 распредвалов.Сейчас изготовил спец. ключ по размерам для фиксаций этих самых распредвалов и уже не переживаю))напртив очень хочется туды залезть  на счет давления масла, оно в норме. Как полагается поворот ключа, лейка загорелась, запустил двигатель, 2 сек и лампа тухнет. Намеков даже на небольшой недостаток давления нет. Масло покупаю и лью у наших дилеров...они же в свою очередь таскают его с германий "Castrol" оригинальное.(уверен потому как на центре свой человек работает)))вязкость 10Wна 40...претензий к маслу никаких и даже напротив...был период когда я на этом масле 22 тыс отьездил без замены и масло отлично себя показало...необходимо еще узнать сколько будет этот рем-компект стоять.... Насколько верны мой предположения о том что цепь может блок грубо говоря пропилить?Слышал,что на жигулях такое было!

Ну под клапанной я менял месяц назад, а вот про прокладку Ваноса я первый раз слышу...где она именно устанавливается? Насколько я знаю, то прогладка идет 1 общая, т.е клапанная крышка и она так же и захватывает Ванос.

Не могу просмотреть ссылку...говорит,что не тот Аипишник(( позвонил к дилерам и спросил цену на рем-комплект, на что получил ответ,что рем-комплекта нет и, что продается или ванос в сборе за 75000 тысяч (разделите на 4 и получите в рублях)или от дельно звездочки, но их цену я уточнять не стал, т.к не знаю названия составляющих((  

Жень...извини конечно за неграмотность, но что мне теперь с этими каталожными номерами делать? 

Ну у нас не совсем так...такое скорей всего можно будет сделать только у дилеров...все равно спасибо, я узнаю и потом отпишусь