Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: kasper от 20:30:28, 29.05.2012

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: kasper от 20:30:28, 29.05.2012

когда начинаешь трогаться,а затем на ходу на низких оборотах затухает двигатель... машина дергается но нажмеш на педаль посильнее начинает норм ехать но при этом обороты держу под 3000 и то не всегда помогает... Началось недели 2 назад пару дней так ездил потом все пропало и машина ездила супер.. потом все опять началось... сначала потекла трубка в которую жиклёры вставлены..заменил прокладку, теч прошла потом у 1 жиклёра чуть выше на этой трубке  образовалась дырочка толшиной меньше иголки её заделал холодной сваркой... тепеь инжектор не течет, а проблема не ушла((( кто подскажет что в данной ситуации делать... а вот еще мне мастер посоветовал мерсовский бензонасос поставить с давлением в 3,5 кг ... ну купил его поставил, 90 км прошол и опять началось дёргонье....(((

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: kasper от 23:55:48, 02.06.2012

ездил на диагностику.. в 4 целиндре нету компрессии... сказали голову капиталить...

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: i.m от 00:07:37, 03.06.2012

проверь зазор клапанов для начала

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: Fynksional от 12:17:39, 19.06.2012

у меня такая же ситуация, пока машина холодная едет супер, только чуть прогрелась, начались тормаза до 2 тыс обороты подымаешь дергается, газу даешь, нормально едет. как решилась проблема и что необходимо сделать что бы этого небыло. машина та же.

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: i.m от 13:04:48, 19.06.2012

Цитата: Fynksional от  12:17:39, 19.06.2012

что необходимо сделать что бы этого небыло.

для начала воспользоваться поиском!ну эт при условии что действительно нужна инфа  :bm:

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: Shaman3xx от 07:59:15, 04.07.2012

Проверяйте целостность и правильность подключения вакуумных шлангов которые идут с впускного коллектора на распределитель зажигания, затем ДПДЗ там бывает в разъем попадает масло и начинаются глюки, ну или он просто может свалиться с датчика, попробуйте почистить форсунки в надежном проверенном сервис в идеале на бошевском стенде который и чистит и тесты проводит и выбирает программу чистки если с первого раза не помылись форсунки как надо, если же все это не поможет, тогда регулятор давления в рампе ну и в завершении проверка зазоров клапанов. Есть еще один момент, стоит или нет сетка в заборе топлива, эта сетка часто играет плохую роль, она просто не пропускает через себя бензин, поэтому я у себя ее выкинул и все проблемы отсохли.

Удачи в ремонте  :bj:

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: i.m от 12:34:34, 04.07.2012

Цитата: Shaman3xx от  07:59:15, 04.07.2012

поэтому я у себя ее выкинул и все проблемы отсохли.

по этому и насос может отсохнуть рашньше времени :bm:
не просто так ее туда поставили!

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: Shaman3xx от 19:41:21, 04.07.2012

Цитата: i.m от  12:34:34, 04.07.2012

Цитата: Shaman3xx от  07:59:15, 04.07.2012

поэтому я у себя ее выкинул и все проблемы отсохли.

по этому и насос может отсохнуть рашньше времени :bm:
не просто так ее туда поставили!

Ну не знаю у меня уже лет 6 работает и проблем нет и не жужит

Название: BMW 318i e30 Мотор м10 в чем проблема так и непонял...
Отправлено: Coolich от 15:33:31, 07.07.2012

Цитата: i.m от  12:34:34, 04.07.2012

по этому и насос может отсохнуть рашньше времени :bm:
не просто так ее туда поставили!

Вы правы коллега!