дык ты знаешь тогда в чём дело, ищи подсос 

от расходомера и до ГБЦ. и про клапан вентиляции картерных газов не забывай. попробуй побрызгать дезодорантом или быстрым запуском на соединения, где будет сосать - обороты подпрыгнут

если не видно реального места, то смотри прям возле дросельной заслонки там маленкий гофрированный патрубок у меня он пересох и сосал воддух позиция 5 по рисунку.

на газ вяло реагировала, а как исправил резвость появилась

А клапан вентиляции картерных газов как поживает?

 Если не секрет, как его прослушать можно, лично я думал, что пока его не разберешь ничего со стопроцентной уверенностью не поймешь. Кстати, шланги которые идут от него тоже хорошо смотрел?

1. Проверить подачу топлива.(обобенно при опущенном вниз автомобиле)
2. Облить всю систему впуска и вентиляции спреем, типа быстрый старт.
3. Прочистить систему вентиляции картера.
ВСЁ это имеет смсл делать только после прохождения ГРАМОТНОЙ диагностики, а не банального чтения ошибок.
P.S. Из-за увеличенного уровня масла в поддоне катрера ДВС не может создаваться избыточное давление и следственно - не может "выдавливать" масло из-под прокладо и через сальники.