Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: gocha69 от 23:08:32, 10.04.2011

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: gocha69 от 23:08:32, 10.04.2011

Привет всем бмвистам.Проблема моя заключается в том что и при езде и на месте ближе к 2000 оборотам двигатель передергивает и нету тяги. Но бывает когда двигатель работает гладко и тяга есть.Методом исключения менял воздухомер,датчики колен вала и распред вала.Поставил новую лямду(универсал),6 штук новых муштуков от свеч,поставил 6 новых свеч(бош платинум),методом перестоновки менял бабины(у меня было 2 новые бабины их я и переставлял).Уже не знаю что и делать,вроде попробывал все.Ктото говорит компютер глючит,ктото говорит что лямда уневерсал имеет свойство глючить.Машина моя бмв 525 е34 1995 г. автомат.Если из вас есть опытный человек чтобы помочь мне решить эту проблему,а эта проблема у меня с первого дня покупки т.е. 2 года,я был бы презнательным.С нетерпением жду вашу помощь!!!!

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: 545irbis от 23:59:55, 10.04.2011

Опиши подробнее - как проявляется неисправность, при каких обстоятельствах, когда её не бывает.

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Partizanishe от 00:04:00, 11.04.2011

мдя мало инфы про неисправность опиши побольше ... что то тут с дросселем кажется....

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Лодочник от 01:04:58, 11.04.2011

Проверь сопротивление на контактах дроссельного датчика. 1-2...1400 ом ,1-3...5000 ом и потом меряя 1-2 меняй медленно положение потенциометра и наблюдай по тестеру плавно-ли меняется сопротивление или скачет (если скачет меняй его) и проверь провода идущие от него к мозгам контакты для твоей моделе 44,73,59 .У меня М50 1992г. на хх болтало движок, слабо тянул и жрал много. Тестером проверил порвода и нашёл обрыв провода на датчик положения др.заслонки, теперь всё ОК.Анализируя мною прочитанное на форуме прищёл к выводу,что при любой неисправности помимо проверки работоспособности датчиков нужно обязательно проверять провода.Отстегнуть разъём от мозгов потом отсоединять по очереди датчики и звонить всю проводку в сторону датчиков,катушек и инжекторов.Распайку можно найти в автодата 3.18 или в мануале по БМВ.Я уже изучил всю электрику м50 и наверное разработаю алгоритм поиска неисправностей с указанием номеров контактов и сопротивлений,если это вас интересует я отпишусь.Да, и еще по поводу раскоксовки.Проделал раскоксовку на своём м50 с помощью воды http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=968.msg89683#msg89683 очень интересный способ.

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Partizanishe от 02:47:43, 11.04.2011

способ то мож и интересный да только вот эффекта мало и М50 не шевролет и не GMC )))) дроссель смотри ..... :--)

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: 545irbis от 22:44:28, 11.04.2011

gocha69, если задал вопрос, то хотя-бы прочитай ответы, а не плоди одинаковые темы и вопросы в разных разделах!

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Chekanoff от 23:32:54, 11.04.2011

gocha69, вам предупреждение. Клон темы снес.

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Partizanishe от 18:36:55, 12.04.2011

Гоча 69 мы ждем ответа как там с дросселем ??? :) :dm:

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Coolchik от 19:58:01, 11.05.2011

Всем привет!!! У меня такая проблема: авто троит (525м50)  как на холостых, так и на оборотах, причём, когда тахометр, доходит до 1500 оборотов, авто дёргается... до 1500 нормально, после 1500, тоже нормально, но когда газуешь слышно что движок работает не стабильно, мот у кого была такая проблема??? Что делать не знаю :( Ставил датчик ХХ другой ничего, все форсунки пырскают, искра везде есть.... :(

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Лодочник от 01:53:01, 21.05.2011

Проверь катушки и поменяй колпачки на свечах(они от температеры имеют свойство пересыхать и дают пробой на корпус ).Ночью в тёмном месте открой капот,заведи и посмотри ,может где искра скачет на корпус.Проверь на предмет подсоса воздуха (очень важно)и проверь датчик положения заслонки (выше я описал как).Если всё в норме то тогда проверяй компрессию.

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: куандык от 21:52:41, 21.05.2011

здраствуйте у меня м50 с кондером.когда кондер включаю машин глюхнет,жрет топливо

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Coolchik от 17:46:06, 23.05.2011

Да уж померял компрессию в 6 цилиндре 18...., но как мне на станции пояснили - это возможно из попадания масла в цилиндр :( Каротче буду снимать голову...

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Coolchik от 17:47:05, 23.05.2011

Кстати, Спасибо за подсказки :bj:

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Лодочник от 23:57:55, 23.05.2011

Это залегли маслосьемные кольца.У меня такая проблема была недавно.Так я по совету одного Кулибина залил в цилиндры одно сильное моющее средство для мытья духовок на 30 мин.и прокачал стартером (что-бы убрать всё) .Потом линул немного соляры на часик.Потом с трудом завёл и проехался по трассе.За мной на сто метров никто не ехал .Дым валил как с кочегарки.На следующий день выкрутил свечи и с фонакиком наконец-то увидел ,что у меня поршни алюминиевые.Это средство розжижело нагар и когда машинке дал просраться весь нагар сгорел и вылетел.Компрессия сейчас в норме.Это что-то типа раскоксовывателя от Кулибина.Так что прежде чем снимать лишний раз головку можно попробывать такую промывку.Есть ещё один метод-раскоксовывание путём впрыска воды в камеру сгорания.Это есть в нете"раскоксовка водой".

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Coolchik от 20:15:11, 24.05.2011

Вот и я, сегодня на работе посидел(тоже подумал про залёгшие кольца), пол часика назад линул керосина... жду!!! Надеюсь поможет.
Лодочник а о каком моющем средстве, ты говоришь, или секрет...

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Лодочник от 00:24:38, 25.05.2011

Секрета никакого нет .Я живу в Португалии и у нас это моющее средство называется AJERUL.  У вас тоже есть такие.Это должна  быть бутылочка с брызгалкой для чистки газовых плит и духовок ,чтобы отчищать пригоревший жир.Я занимаюсь ремонтом катеров и проходилось сталкиваться с кольцами которые не выковыряешь.Так я брызгал на поршня эту жидкость и через 15мин. кольца сами отстреливались.Потом проверили на движках.Компрессия была 4-6 .После этой жидкости стала в норму 12.Это видно действует если кольца залегли недавно. Но эта жидкость (в зависимости от химсостава) может пагубно влиять на алюминий. Мы с другом пришли к выводу,что 30-ти минут для этого хватает. После этой жидкости нужно линуть немного масла т.к. эта фигня съедает всю смазку и что-бы не крутить поршнями в сухую.Можно ещё раскоксовывать смесью ацетона с керосином пополам и добавить немного масла для вязкости.Залей это на ночь а утром погазуй хорошенько ,всё говно и вылетит.Я про это вычитал в русских форумах.Эти методы действуют только на кольца которые именно залегли и недавно.Но если кольца уже стёрлись то не тратьте время .Как выуже догадались после этого нужно сменить масло и фильтр.

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Лодочник от 01:56:50, 25.05.2011

Никакого секрета нет .Я живу в Португалии и у нас это называется AJERUL .У вас такая жидкость должна быть,это средство для мытья газовых плит и духовок ,чтобы отмывать пригоревший жир (это бутылочка с брызгалкой).Но эта жидкость (в зависимости от хомсостава)может пагубно влиять на алюминий ,сначала лучше проверить .Наша жидкость за30 минут не наносит вред поршням.Я занимаюсь ремонтом катеров и  иногда сталкиваюсь с кольцами,которые не выковыряешь.Тогда я брызгаю этой жидкостью и через 15мин. кольца сами отстреливаются.Потом мы с другом решили проверить на движке с компрессией 4-6.Результат ошеломил.Компрессия пришла в норму.Но это действует если кольца залегли недавно.Кстати эта жидкость разьедает жир и после неё лучше линуть немного масла чтобы не тереть поршнями в сухую.Ещё в русских форумах вычитал о раскоксовывателях и о кулибинских методах.Один из них:ацетон пополам с керосином, немного маслица для вязкости и в "топку" на ночь.  Утром с трудом заведённый движёк разжиженый нагар спалит и выплюнет, только не забудте машинку поставить глушаком  возле свежевыкрашеной стенки(потом от тёщи узнаете-зачем)

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: Лодочник от 02:07:16, 25.05.2011

Отравил первое сообщение и не нашёл его пришлось писать новое .Потом выплыли оба .Так что извиняюсь за ошибку.

Название: Непонятная неисправность с М50 TU.
Отправлено: sergius069 от 11:18:50, 27.06.2011

gocha69, у меня было такое, лямд отсоедени или поменяй его