Всем привет знающие люди подскажите пожалуйста!!!!! Недавно поменял сальники клапанов, маслосъемные кольца, прокладки головки блока, радиатор трубчатый на пластинчатый, прошел 2500 км. от замены и несколько дней назад заметил что на холостом стали прыгать и падать обототы, в среднем от 600 до 1600 об.мин. Поменял воздушный фильтр, почистил гофру, фарсунки, проверил свечи, катушки, св.наконечники. причем нестабильность начинается не с зажигания двигателя чаще на светофорах или когда прогреваю двигатель примерно минут через 10-15, после выжимаю сцепление делаю перегазовку обороты стабилизируются, диагностика ошибок не выдает, расход топлива и масла нормальный, охлождение работает нормально, топливная система в норме. Надо поменять глушитель, прогорел в последней камере под задним бампером. Может из-за глушителя такое быть? И какие причины еще могут быть? У меня bmw 520i vanos e34 1994 г.в. Заранее спасибо!!!!!!  

Может из-за глушителя такое быть?

ну не из-за последней банки точно

У меня похожая проблема, на прогретом движке, сразу после перехода на хх плавают от 0 до 1000 или глохнет, диагностика ни чего не дает, дрос заслонку менял, клапан мыл и менял, пробовал без расходомера или лямбды, все это не помогло.

Друзья!а вот немного другая проблема,как прогревается двигатель,машина вообще перестаёт работать на средних оборотах,холостые падают до 400-600,чихает захлёбывается,такое впечатление как будто на 2 или 3 цилиндрах работает,но давишь тапку в пол начинает безумно разгоняться.газ бросаешь и опять таже песня...я не шумахер,иногда и спокойно хочется ездить)))помогите кто может!!!где искать причину???(расходамер менял,насос менял,датчик холостого хода промывал,тоже самое касается свечей и бронепроводов)кстати двигатель у меня M30 3.5L