А я думаю зря торопишься снимать голову,надо искать причину плохой заводки,компрессия не может упасть из за пробоя прокладки,при пробитии прокладки образуется небольшая дорожка между каналами или между цилиндром и каналом,ну и тогда компрессия(давление рабочей смесси образованной вследствии движения поршней)не может так сильно упасть,так что даже авто не заводится на горячую.При пробитии прокладки или трещины в ГБЦ или в самом блоке будет наблюдаться что то из следующего:
1.В масле белая эмульсия,ихз за попадания о.ж. в масло при работе двигателя
2.В о.ж. плавают масленные пятна
3.В расш.бачке слышны или видны пузырьки(бурление) из за попадания компрессии в систему охлаждения.
4.Из глушителя идет белый дым,или капает о.ж.(иногда правдо из глушителя может капать конденсат,это нормально,узнать что льется можно старым дедовским способом ,это на язык,и это не шутка,чуть лизни ,если  вкус будет сладковато такой противный то о.ж.,ну а если конденсат,то это просто вода.
Так что проверяй все перед разборкой движка,разобрать дело не хитрое,а вот собрать так как было с заводскими затяжками не так уж и просто.

может прокладка пропускает между горшками вот тебе и компрессия упала а также залягают кольца ведет  напровляющие клапанов и так далее!

это не утверждение а пример проподании компрессии в следствии перегрева, так что  деформироваться  прогореть вытянуться да и в конце канцов заклинить и разломаться может что угодно!