Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: tehnik555 от 22:27:29, 18.11.2009

Название: нужна ин-фа по motronic 1.3, BMW 320 1988 г.в
Отправлено: tehnik555 от 22:27:29, 18.11.2009

Здравствуйте, не подскажите для чего в системе управления motronic 1.3 нужен датчик идентификации цилиндра ( тот что навешен на в.в проводе 6 цилиндра) и что должно происходить при его отключении? спасибо

Название: Re: нужна ин-фа по motronic 1.3, BMW 320 1988 г.в
Отправлено: Святослав 1 от 23:11:08, 18.11.2009

Ничего толкового в литературе не нашел,но этот датчик связан с зажиганием,поскольку оно не регулируется, а если сбивается,то меняют електродетали,которые полетели.

Название: Re: нужна ин-фа по motronic 1.3, BMW 320 1988 г.в
Отправлено: petr от 23:23:07, 18.11.2009

Цитата: tehnik555 от  22:27:29, 18.11.2009

для чего

Для того чтобы производить распределённый впрыск по цилиндрам 1+3+5---2+4+6

Цитата: tehnik555 от  22:27:29, 18.11.2009

что должно происходить при его отключении

Параллельный впрыск по всем цилиндрам на каждый оборот коленвала .

Название: Re: нужна ин-фа по motronic 1.3, BMW 320 1988 г.в
Отправлено: tehnik555 от 07:23:09, 19.11.2009

поэтому при отключеном датчике идентификации цилиндра  время(длительность) впрыска 2.6 мс,  а при подключеном 4.6 мс ?данные нормальные для прогретого двигателя на хх?

Название: Re: нужна ин-фа по motronic 1.3, BMW 320 1988 г.в
Отправлено: petr от 19:42:05, 19.11.2009

Да . Нормальные .