Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: BMW320i83 от 16:06:20, 11.12.2006

Название: Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: BMW320i83 от 16:06:20, 11.12.2006

История: машина досталась с коробкой, карданом и половиной двигателя в разобранном состоянии в багажнике. :( Про кузов и ходовую вообще молчу.  Собирал долго и упорно, где по книжке, где сам додумывал. Перебрал почти всё что можно. Сейчас ситуация такая: машина заводится и даже ездит, но есть вопросы.  БМВ 320i 83год  М20 В20  Л -Джетроник
1) Обороты не опускаются ниже 1300-1400 оборотов. То есть когда заводишь холодную - обороты сначала высокие, потом опускаются,как и положенно, но не достаточно. Регулировочный болт до упора. Чё заметил - на заглушенном двигателе рычаг, к которому подсоединяется трос от педали газа упирается в ограничитель. На заведенном - он до него не доходит, если попробовать рукой рычаг вернуть, чуствуется сопротивление и обороты падают до нормальных, после перегазовки опять те-же 1400. Может я вакумные трубки перепутал?
2)Моргает лампа Check engine. Несколько раз через минуту переставала моргать. А в основном моргает постоянно. Правда кроме моргания ничего подозрительного не обнаруживаю. Какие основные параметры срабатывания Check engine? В принципе Л-Джетроник впрыск довольно простой. Кстати Check engine связан с тестовым табло возле зеркала? На нем у меня такой косяк: включаешь зажигание, загарается лампа что мол проблема с Стоп сигналами, нажимаешь на тормаз - лампа гаснет, ну и еще горит лампочка, что нет воды в бачке омывателя.
3)Перестал работать спидометр, остальные приборы на панели работают.
Ну вот пока основные проблемы, кто что знает - пишите, заранее СПАСИБО! *pivo*

Название: Re:Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: Air от 22:09:38, 11.12.2006

1)Не было Check Engine на Джетронике!  Приборка не родная, а от авто с Мотроном. А может у тебя уже Мотрон от моделей с 87 года???

2)В закрытом состоянии бабочку заслонки на выключенном двигателе держит ваккуумный толкатель. Как только двигатель заведется, толькатель под действием ваккуума отводится назад высвобождая бабочку и приоткрывая заслонку.

Повышенные ХХ могут быть связаны:
а) Ранним зажиганием (но это вряд-ли) раз даже пол-ю закруч. болт количества не приводит обороты в норму.
б) С отсутствием или нерабочим клапаном ХХ. 
в) Не правильной регулировкой длины толкателя описанного в п. 2  Погляди насколько его нужно удлинить, что бы привести обороты в норму.

Название: Re:Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: Sanek от 22:51:14, 13.12.2006

Кто нибудь знает как определить какой движок? В тех.Паспорте номера движка нет, да и на нем самом нет номера, у меня 318i е36 91г.в. МКПП. месяц не знаю. Может есть особые приметы по которым можно определить?!

Название: Re:Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: titanik от 07:43:26, 14.12.2006

движок у тебя М40, а чтобы точно узнать можно пробить VIN для этого на главной странице сайта есть строка проверка вина вводишь и смотришь

Название: Re:Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: Михаил от 08:07:40, 14.12.2006

Цитата: Sanek от  22:51:14, 13.12.2006

Кто нибудь знает как определить какой движок? В тех.Паспорте номера движка нет, да и на нем самом нет номера, у меня 318i е36 91г.в. МКПП. месяц не знаю. Может есть особые приметы по которым можно определить?!

Санек, покажи последние 7 знаков твоего ВИНа. Посмотрим что в ЕТК скажут про твою машинку.

Название: Re:Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: BMW320i83 от 15:35:58, 18.12.2006

С холостым ходом разобрался (Респект Air *pivo*) Отрегулировал рег. болт на толкателе и после тросик от педали, сразу обороты упали. С спидометром тоже все просто оказалось, на него отдельный предохранитель стоит, который и сгорел. А вот с лампочкой Check Engine непонятки. Но кое что прояснилось. Как я и думал она связана с тестовым табло возле зеркала. Погасил я лампочку отсутсвия воды в омывателе, залив в него жидкость. И получилась такая фигня: Заводишь движок, Check Engine - моргает и загорается лампа стоп-сигналов, нажимаешь тормоз - лампа стоп-сигналов гаснет, Check Engine-моргает. Нажимаешь кнопку тест на табло и о чудо - Check Engine гаснет. (До того как погасил лампочку отсутсвия воды в омывателе - это не срабатывало). Только при каждой заводке это как-то геморно делать. Выхода два, или выкрутить нафиг лампочку Check Engine, или найти причину. Я вот думаю может нужно аккамуляторы в панели приборов поменять, их похоже никто еще не менял. Кроме того, что это Varta не нашел какой  у них вольтаж. Что нужно впаивать? Аккомуляторы или батарейки. В магазинах есть 1.2, 1.4, 1.5 вольт. Какие нужны?

Название: Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: Валентин57 от 16:23:43, 07.11.2011

Почему на BMW 525 при запуске бензинового двигателя идет отдача

Название: Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: i.m от 16:30:17, 07.11.2011

в обратку что ли пытается ?

Название: Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: wladimir 59 от 16:31:15, 07.11.2011

Цитата: Валентин57 от  16:23:43, 07.11.2011

идет отдача

чего? :bv:

Название: Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: i.m от 16:32:31, 07.11.2011

я так понял при отпускании стартера он в обратную сторону один раз схватывает  :bv:

Название: Нужна помощь по работе двигателя
Отправлено: wladimir 59 от 16:42:02, 07.11.2011

Цитата: i.m от  16:32:31, 07.11.2011

я так понял при отпускании стартера он в обратную сторону один раз схватывает  bv

Зажигание перепуталось ^^