Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: maxim41k от 17:04:27, 19.05.2012

Название: Обороты и М40
Отправлено: maxim41k от 17:04:27, 19.05.2012

Всем доброго времени суток! Прикупил себе Е36 с М40. Две недели катался и горя не знал. Позавчера прошёл ливень, на утро по этим лужам поехал на работу. Приближаясь к месту назначения машина стала терять обороты. Вечером завёл и поехал домой, пока холодная шла как сказка, прогревшись опять таже проблема - газ держишь ровно а она как пропадает а появляясь дрыгается. Полазив по форумам и почитав про лямбду поехал чистить контакты. В разъёме оказалась вода. Просушил, пролил WD-шкой собрал, стало чуть лучше. Поехал на диагностику. Стали проверять, сигнал с датчика х. хода отсутствовал, обороты кстати колебались от 1000 до 1100. Полезли в фишку ДХХ, обнаружили обрыв провода. Устранили, завели, обороты выровнялись к 700-750. Стал отъёзжать с диагностики, трогаясь появился провал. Диагност сказал скинуть клемму  с акб, типа мозги сбросятся и пойдёт адаптация... По истечении минут 5-7, подключил акб. Стало получше. Диагност сказал проехать немного и если что вернуться. Выехав на дорогу и дав немного ей "под хвост" оботы стабилизировались и я спакойно рванул домой. Через часик, завёл, обороты вроде в норме стал трогаться и машина начала дёргаться, прогазовал и порядок, работать стала хорошо. Каждый раз как завожу приходится прогазовывать, она как душится... Расход кстати увеличился а машина стала тупее. Бензин один и тот. Расходомер когда отключаю - глохнет... Кто что думает? Подскажите пожалуйста... :bm:

---

Сообщения склеены:  17:16:14, 19.05.2012

---

Сегодня было разок обороты зависли после движения на отметке 1500. Газуешь, обороты поднимаются как положено но возвращаясь остаются на отметке 1500. Заглушил, пошёл за сигаретами. Завёл и обороты снова 700-750, сразу ехать не захотела. Прогазовал и поехал. Така фигня как на горячую так и на холодную...

Название: Обороты и М40
Отправлено: NIKuS от 15:04:27, 21.05.2012

клапан хх донорный подсунь, авось поможет...

Название: Обороты и М40
Отправлено: maxim41k от 15:51:23, 04.06.2012

Отключил клапан ХХ. Поездил, решил вернуть всё на место. Подключив его обратно обороты упали. Машина работает хорошо. Только расход звеский. Проходил ТО, сказали что СО большое. Судя из этого всего (увеличенный расход, вонючий выхлоп - раньше был кисло-сладкий и завышенное СО) грешить нужно наверно на лямбда-зонд?

Название: Обороты и М40
Отправлено: maxim41k от 18:40:45, 07.06.2012

Прикупил лямбду, правда универсальную. Обрезал соеденительную фишку со старой и перепаял на новую. Серый к серому, чёрный к чёрному и т.д. На универсальной написано что сигнальный провод чёрный - на оригинальной также? Я правильно всё сделал? Просто скинул резинку с фишки от мозгов а там уже совсем другие цвета.

Название: Обороты и М40
Отправлено: maxim41k от 19:52:05, 10.06.2012

О-о-очень общительные форумчане :bh:

Название: Обороты и М40
Отправлено: i.m от 22:41:23, 10.06.2012

проверяй все и вся,давление в рейке,дотж,кухх,при отключении расходомера глохнуть не должна,в край должна завеститсь без него! по поводу зонта в талмуде в схемах глянь какой сигнальный хотя если память не изменяет то вроде черный,так же проверяй подсос при переобогащенке она с подсосом отлично набирает обороты