да я не считаю этот расход огромным...Фильтр новый,просто думаю сеточку почистить.Как там расскажите кто нить алгоритм.Тяга норм,рывков нет

Не надо ее чистить. Не мешай насосу работать. Не виноват он и сетка его не виновата.

Че думаешь не из-за сетки пищить иногда насос?

Цитата: Air от  18:24:42, 22.02.2009

Забитый фильтр и сеточка в насосе скорее дадут недостаток тяги и рывки при движении, чем огромный расход топлива. Не из-за них, ИМХО.

при нехватки давления форсунки будут ссать,а не распылять-->бензина не хватает следовательно будешь давить на газ--->расход.авто работает на чистом бензине , а не на нормальной смеси.
Я это сам проходил(спасибо за помощь одного грамотного одессита!!).Правда на М70,но я думаю суть одна.

При всем уважении, но ваша ремарка Аккорд, не относится к описываемому случаю. Не надо все бездумно в одну кучу сваливать. Попробую объяснить "на пальцах" что ли... Льющая форсунка  - есть источник повышенного расхода, но только тогда, когда условия подачи топлива в норме.  Если сетка насоса загрязнена, то это нарушает условия подачи топлива прежде всего. Машина будет дергаться, и давать перебои на высоких оборотах из-за недостатка бензина!!!   СЕТКА ФИЛЬТРА, ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ, - НЕПРИЧЁМ. НЕ ЗАСТАВЛЯЙТЕ ЧЕЛОВЕКА ТРАТИТЬ ВПУСТУЮ ВРЕМЯ. Ну сами посудите - Если продолжить дальше развивать вашу теорию, то  получается что чем сильнее забита сетка и ниже давление тем больше расход топлива! Полная чепуха, это что ж, если фильтр совсем забьется то расход просто атомный станет, так что ли 

Всё правильно про сетку написано. Чем меньше давление,тем больше расход.Форса ссыт и смесь получается неправильная,теряется тяга и приходится постоянно подгазовывать т.е. сильнее давить газульку. И насос из за сетки будет сильнее гудеть чем обычно,ему тяжело всасывать.