по утрам машина начала троить, стали плавать обороты, так же при нажатие на газ временнами появляется прповал, при отключиной лямде проподае прием машины, но обороты плавают так же. Подскажите возможный диагноз

У меня под траивала на холостых и при разгоне очень плохая тяга с провалами была, поехал на диагностику, окозалось лямда, а я его 3 недели назат менял.

привет
у меня 318i в 36 кузове, двигатель М40.
 вот такая же фигня!
обороты плавают.
 измучался ужас как.
лямбда, датчик ХХ ошибок не выдает....
проверяли газораспределение- всё в норме!
оказалось, потрубок отвода картерныж газов!
изношен, и подсасывает воздух ( не плотно крепиться)
проверь его.
 или уже решил? тогда  скажи, в чем причина была

датчик положения коленчатого вала

спереди мотора, в районе шкива колена, всё праввилно.
у меня тоже диагностика не показывала, а у машины провалы были в разгоне, как оказалось датчику шкиф башню сносил, в нём аж выработка появилась 2мм!...... отодвинул его чуток, и всё норм стало 

двигателю совсем плохо. полазил по форуму почитал но вопросов много.
у меня плавают обороты особенно на холодную двигатель даже пытается заглохнуть. на горячюю не так заметно но машине тяжело при разгоне как будто кто держит и на хол. и на гор. набирает какоето кол-во оборотов и ее прорывает (тахометр не работает обороты исключитьльно по ощущениям. )  по птс двиг. м 50 150л.с.
1. прогорел глушитель выхлоп,буду менять как привезут(вчера был на разборке хотел пока б/у взять предложили на 2 трубы а у меня одна,сказали что двиг. не 2.0 а 1.8 как проверить?
2. мащина диагностикой не читается но на сервисе померяли лямбду сказали что умирает, должен менять обороты раз в секунду а он меняет как сонный.)
3. чистил заслонку, рхх заодно посмотрел датчик подачи воздуха там треугольничек из провлочек одна отвалилась. хотел на разборке взьть новый такого как у меня нет похож от 525 пока не взял не знаю как проверить его работоспособнось.
4. также может подсысывать воздух через корпус воздушного фильтра там спереди трещина, тоже не нашел похожее также не плотно крепитсяпластиковая деталька что выходит из впускного коллектора, от нее иднт шланг на рхх.
5. походу не правильно была поставлена прокладка клапанной крыжки-масло в свечных колдцах немного.
6. свечи менял
вот такая история менять сразу все для нормализации оборотов или что то может потерпеть?

посмотрел датчик подачи воздуха там треугольничек из провлочек одна отвалилась.

менй расходомер, в этом проблема с оборотами!!!
у меня такая же беда была, диагносткиа четко показала нерабочий расходомер и лямбду, расходомер поменя ли все успокоилось, осталорсь лямбду заменить ))

Кстати еще от себя добавлю, обороты еще плавают после снятия аккмулятора, мне порой нужно день поездит ьчтобы ЭБУ записал по новой все данные и тогда обороты нормализуются, так что когда поменяешь ДМРВ то не удивляйся что первое время обороты плавают

походу не правильно была поставлена прокладка клапанной крыжки-масло в свечных колдцах немного.
есть тема на счет масла в колодцах! у меня не маленкьо был оа залило по самое небалуфся!! в теме написано сто делать что покупать, цена вопроса 1500 руб.

спасибо. я был в этой теме все читал как менять и что покупать. вопрос в другом, влияет ли это на обороты.