Привет всем!
У меня Е39 520 96г. бегает, урчит по немногу скрипит в общем как все б/у.
На зиму поменял масло на синтетику, щетки на генераторе и стартере, купил новый акуммулятор. Думал встречу зиму достойно
но наступили холода и уже при -20 машина не заводится, стартер крутит но не берет. может 30 маслать. но не заводит, когда -15 заводит сразу с полпинка.
Один умник сказал, сели кольца, тобишь закоксовались и соответственно нет компрессии, ну купил я Лавр, сделал раскоксовку, опять поменял масло, новые свечи, стала зводиться, благо было тепло  всего то -13 (2 дня) на третий стукнул мороз -32 машина как и раньше не заводится, сегодня утром -24 все равно не заводится, стартер маслает хорошо, но не заводится, нет даже вспышек (лил также и эфир толку нет).
До этого летом менял датчики положения колена и распредвала, и расходомер воздуха, 2 лямбда зондов как небыло так и нету уже последние 2 года.
В чем может быть причина?

Нурлан, Может стоит попробовать банальное - поменять свечи?

Вот топливный фильтр не менял, с весны прошлого года, но когда заведется никаких провалов или других симптомов недостачи топлива нет

545irbis
На какой именно??? наружного воздух, антифриза или всасываемого воздуха.
Потому что, один чел тоже как то неуверенно говорил про датчик температуры в начале, я не обратил внимания.

Сегодня с утра было -16, пока грел машину жене, попробовал свою, завелась с полпинка сразу. в выходные съезжу на диагностику.

У меня е32 двиг. М30 . Тоже была такая проблема. Поменял датчик температуры, который на мозги идет. Проблема не ушла. Почистил инжектор и свечи заменили , думал все будет ОК. двигатель стал работать ровно и тише. Ночью -25 с утра не завел, крутил два дня стартером, три раза заряжал АКБ. 95а\ч. Вывернул свечи они залиты , случайно заглянул в расходомер т.к. гофру от фильтра к расходомеру надо снимать что бы свечи удобней выкручивать. Расходомер у меня с заслонкой т. е. механический, заслонка примерзла из за этого воздух не шел машина не заводилась. Отлепил ее и все нормально , но масло пришлось менять т.к. бензина накачал в цилиндры , а он просочился в картер. Теперь при морозе с утра заглядываю под гофру. Какой расходомер на е39 я не знаю но думаю его надо почистить, я свой чистил сам, очистителем для карб. Там есть то же датчик температуры, с ним надо быть аккуратным - чистил спиртом 99% при помощи мягкой кисточки для красок. Еще может быть причина в обледенении какого либо эл.контакта , но в любом случае что то примерзает. А так не растраивайся скоро весна.