Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Prodan от 12:33:11, 07.04.2009

Название: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Prodan от 12:33:11, 07.04.2009

Проблема такая: 1-е расход 15 л по городу 2-е подёргивание при любых оборотах как будто она душытся.  Включаю 1-ю передачу газ отпускаю, а машина начинает дёргать и кажется сейчас заглохнет но едит.  И, мне кажется, нет у неё тяги как должно быть.  Что посоветуете господа.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: sibur от 12:49:27, 07.04.2009

Давление топлива (замерить на рампе), подача воздуха (проверить воздушный фильтр), искра (катушки, свечи), подсос воздуха (опресовка коллектора), датчики (диагностика)

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Prodan от 12:56:29, 07.04.2009

Воздушный фильтр новый, свечи и провода тоже новые.  Форсунки промывались тоже ОК.  Давление в рампе проверял знакомый мастер говорил что нормальное, но как только заглушыл машыну оно падает до 0 через секунд 20.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: sibur от 13:34:31, 07.04.2009

Ну тогда ищи подсос воздуха и проверь ДВРМ и лямбду путем отключения. Отключай по отдельности. Если при оключении заработает нормально, то в этом и проблемма

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Prodan от 14:09:49, 07.04.2009

На сколько тис.  км хватает лямбды? Слышал что можно ставить лямбду от любой ВАЗ (21099 например) на которой она стоит, только перепаять розём, может такое быть или нет? Что думаете по етому поводу.  Говорят мол датчики одинаковые разница только в цене.  Если ето БМВ, то цена должна быть соответственно высокой.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: sibur от 15:36:24, 07.04.2009

На счет взаимозаменяимости знаю только про форсунки, а лямбду убить херовым бензином как два пальца об асфальт

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Greg от 20:48:08, 07.04.2009

Цитата: Prodan от  12:56:29, 07.04.2009

Давление в рампе проверял знакомый мастер говорил что нормальное, но как только заглушыл машыну оно падает до 0 через секунд 20.

Клапан обратки + клапан насоса + травит форсунка. Форсы как промывал, со снятием? Если да, то какое давление давали? Закрытые форсунки надыть давить до 3.5 бар, чтобы и не капали! Давление в рампе должно держаться горааааааздо дольше. Не скажу по времени, но как-то через сутки стоянки полез шланжик на новый заменить, струя брызнула оочень даже хорошая (т.е. давление было о.к.). Если клапан обратки (это тот, который на рампе) дохлый, то у тебя будет провал по мощности, если форсунка льет, то свеча в том цилиндре будет мокрая и черная, если клапан в насосе - будет дергаться с провалами на низких оборотах. Кстати, резинки на форсунках менял? Те, которые в рампу? может там травит?

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Prodan от 21:02:44, 07.04.2009

Форсунки промывал со снятием.  Давление давал с балончика для промывки карбюраторов  :) АРБО ниодна не капала.  Распыление вроде хорошое делается туман.  Но действительно мне кажется что она должна ехать резвее.  Резинки не менял,  после промывки хотел поставить форсы на место - без легкой смазки не получалось.  Сейчас попробовал снял фишку с датчика положения дросельной заслонки  всё стабилизировалось, только холостые обороты держыт 900.
Фишка и всё вокруг датчика в масле, но не пойму как оно закидывается во впускной колектор.  Может грязное масло и попало внутрь датчика я понимаю ето сменный резистор?

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: sibur от 21:29:06, 07.04.2009

А туда оно скорее всего попадает через умирающий клапан ветиляции картерных газов

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Greg от 21:30:19, 07.04.2009

На м20 ДПДЗ это два микрика - один замыкается при полностью закрытой заслонке и размыкается, как только она чуть-чуть приоткрывается, второй замыкается при полностью открытой заслонке. Между этими точками - пустота. Переменный резистор, это уже EML - кстати, крышечка с ДПДЗ снимется очень легко, можешь вскрыть, промыть и посмотреть. Масло может давить из-за забитой трубки вентиляции картера - на м20 это железная трубка между ресивером и картером. Трубка №12 _http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=A0100022&mdlyear=19890900&kpp=M&secid=52800000 .

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Prodan от 21:41:51, 07.04.2009

Я теперь так понимаю, что проблема (подёргивание) в забитой трубке вентиляции, а не в микриках?

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Greg от 23:21:16, 07.04.2009

Вскрытие покажет! Сними трубку, только не потеряй пружину! и прочисть.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Greg от 23:22:23, 07.04.2009

Кстати, подергивание может быть связана и с грязным расходомером.Если картер не вентилируется, то масло и грязь будет по всем патрубкам...

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: коcnz от 21:03:04, 28.04.2009

Как поменять клапан?Поменял распред вал и рокера,после ,как собрали мотор стал дергаться на холостых,а обороты развивает нормально и ещё из под трубки отвода картерных газов пошло масло.Отключал расходомер,мотор выравнивается,поставил с разбора другой,тоже самое,все хомуты затянуты,только толку чуть.Если кто знает может подскажите.Лямбду тоже отключал,безрезультатно.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: бебеха от 18:34:45, 29.04.2009

залил плохой бензин,машина умерла,поменял топливный фильтр поехала,а через неделю задергалась,даеш газ она не едет.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: коcnz от 20:46:12, 29.04.2009

Скажите пожалуйста ,как снять трубку из блока если она прижата головкой.И может кто знает как определить неисправность расходомера,датчика холостого хода и лямбы,просто сказали дёргание моторо может зависить от этого.Если кто знает будте добры подскажите.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Prodan от 21:40:34, 29.04.2009

Расходомер чистый смотрел. Перед етим был уровень масла выше мах на 2 мм потом я слил снимал все патрубки перед впускным колектором промывал от масла чтобы увидеть результат неделю поездил тожесамое.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Greg от 21:45:34, 29.04.2009

Цитата: коcnz от  20:46:12, 29.04.2009

как снять трубку из блока если она прижата головкой.

Трубку вентиляции? Она утапливается вниз на пружине и вынимается. Однака - тяжко вынимать, зато пружина улетает на раз...

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Prodan от 22:04:04, 29.04.2009

Цитировать

Она утапливается вниз на пружине и вынимается.

Точно вынимается, я чтото пробывал не получается.

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: Greg от 23:04:06, 29.04.2009

Трубка №12 подпирается пружиной №13 через шайбу №11, уплотняется резиновым кольцом №10 - вот оно и прикипает напрочь. _http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=A0100022&mdlyear=19900900&kpp=M&secid=52800000

Название: Re: Подёргивание М20В20 Е30
Отправлено: tutik от 02:55:14, 30.04.2009

Цитата: бебеха от  18:34:45, 29.04.2009

залил плохой бензин,машина умерла,поменял топливный фильтр поехала,а через неделю задергалась,даеш газ она не едет.

farsunki nado cisti takze variant v bake griaz i nasosik nado smotret  :bj: