Подпортил жизнь двигателю, сократил ресурс. Теперь приглядывайся, принюхивайся, прислушивайся. Цокот толкателя может, со временем, пройти, а возможно, что и менять придётся.пробег двигла после капремонта был 18 тыс :'(
Как может быть, что лампа масла не загорелась? Это архиважный датчик. Если он не работает - загорится предупреждение и если масла меньше минимума - тоже. У БМВ эта система продумана на высшем уровне. Там чётко работает система датчиков.но факт что ничего не горело :bm: может быть что даткики залило маслом и они заморосили? потому что там всё было в масле! даже весь зад машины был в масле .
Подпортил жизнь двигателю, сократил ресурс. Теперь приглядывайся, принюхивайся, прислушивайся. Цокот толкателя может, со временем, пройти, а возможно, что и менять придётся.пробег двигла после капремонта был 18 тыс :
Сообщения склеены: 09:39:48, 26.02.2012Как может быть, что лампа масла не загорелась? Это архиважный датчик. Если он не работает - загорится предупреждение и если масла меньше минимума - тоже. У БМВ эта система продумана на высшем уровне. Там чётко работает система датчиков.но факт что ничего не горело :bm: может быть что даткики залило маслом и они заморосили? потому что там всё было в масле! даже весь зад машины был в масле .
может быть что даткики залило маслом и они заморосили?исключено ,датчики механические так что что бы они врали нада что бы либо датчики врали,что большая редкость либо что то закоротило контакт ,что то же вряд ли потому как в исходном положении они находяться в одном состоянии,а после заводки переходят в другое ,что исключает возможность короткого замыкания
проверь датчики давления и уровня маслаа как проверить? недавно когда менял масло и после как завёл заметил что лампочка давления не сразу погасла.....говорит об исправном датчике??? или...??? Но после вчерашнего инцидента я залил 5 литров масла.....потому что масло не касалось шупа
Джабар, выложи видео с работой движкав ближайшее время !
хорошо цокает :bv:судя по видео это выпускной на 2 или 3 горшке вроде,серьёзная проблема ?
хорошо цокает :bv:судя по видео это выпускной на 2 или 3 горшке вроде,может быть из за бензина ? последний раз заправился с подозрительной заправки .
померяй компрессию , многое станет понятно ,ближайшая неделя в глуши от такой цивилизации ! Тяга, разгон ....прежние :bm:
ХЗ что это...ты блин свечи каки ставил? эконмист :--)
да когда свечи пропускают странное пыхтение плюс троитчто удивительно не троило! И к концу звук издавал не по детски как будто вот вот из ГБЦ что то выскочит
Как может быть, что лампа масла не загорелась? Это архиважный датчик. Если он не работает - загорится предупреждение и если масла меньше минимума - тоже. У БМВ эта система продумана на высшем уровне. Там чётко работает система датчиков.сегодня во время ТО обнаружил что у датчика которого на дне поддона оторвался один провод там их 3. может из за этого у меня не было никаких сигналов при голодании? я даже сфоткал но не знаю как закинуть?
это датчик уровня масла и о голодании тебе он не сообщит так же как и датчик давления не всегда покажет этозачем он тогда?
зачем он тогда?
это датчик уровня масланазвание ни о чем не говорит?
это датчик уровня масла и о голодании тебе он не сообщит так же как и датчик давления не всегда покажет этоТАК СООБШИТ ОН ИЛИ НЕТ? НЕ СООБШИЛ ПОТОМУ ЧТО ПРОВОД ОТОРВАН? ИЗ ДВИГЛА УШЛО ЛИТРОВ 5 ОН МОЛЧАЛ! БЫЛО НЕ ПЛОХО ПИСАТЬ БОЛЕЕ ВНЯТНО!
сегодня во время ТО обнаружил что у датчика которого на дне поддона оторвался один провод
это датчик уровня масла
ИЗ ДВИГЛА УШЛО ЛИТРОВ 5 ОН МОЛЧАЛ!
НЕ СООБШИЛ ПОТОМУ ЧТО ПРОВОД ОТОРВАНсам себе на все вопросы ответил :bm:
о голодании тебе он не сообщит
это датчик уровня маслаа что бы не было лишних вопросов ,поясню! при забитии каналов например в к.вале о голодании тебе уже сообщит стук или в хучшем случае кулак дружбы на это явно намекнет!(не дай бог конечно) датчики лишь показывают уровень и давление масла в нужные моменты и не более,т.есть если при определенных обстоятельствах датчик сработает то загориться лампа или напишет на дисплее при условии исправности датчиков и их проводки :bm: чего еще то не понятно? и кста ответы на твои вопросы я тебе дал! а ты опять двадцать пять кричишь одно и тоже :--)
спасибо *pivo* ЯНЕ КРИЧАЛ ПРОСТО ВПАЛ В НЕПОНЯТКУ! А ЛАМПОЧКА УРОВНЯ И ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ ЭТО ОДНА И ТАЖЕ?сегодня во время ТО обнаружил что у датчика которого на дне поддона оторвался один проводэто датчик уровня маслаИЗ ДВИГЛА УШЛО ЛИТРОВ 5 ОН МОЛЧАЛ!НЕ СООБШИЛ ПОТОМУ ЧТО ПРОВОД ОТОРВАНсам себе на все вопросы ответил :bm: чего кричать то? ты бы еще с насоса фишку снял и спросил почему не работает :--) или оторванный провод ни о чем не дал понять?о голодании тебе он не сообщитэто датчик уровня маслаа что бы не было лишних вопросов ,поясню! при забитии каналов например в к.вале о голодании тебе уже сообщит стук или в хучшем случае кулак дружбы на это явно намекнет!(не дай бог конечно) датчики лишь показывают уровень и давление масла в нужные моменты и не более,т.есть если при определенных обстоятельствах датчик сработает то загориться лампа или напишет на дисплее при условии исправности датчиков и их проводки :bm: чего еще то не понятно? и кста ответы на твои вопросы я тебе дал! а ты опять двадцать пять кричишь одно и тоже :--)
Как может быть, что лампа масла не загорелась? Это архиважный датчик. Если он не работает - загорится предупреждение и если масла меньше минимума - тоже. У БМВ эта система продумана на высшем уровне. Там чётко работает система датчиков.КАК ЖЕ ТОГДА ПРИ ОТОРВАННОМ ПРОВОДЕ? ИЛИ ЭТО ЧУШЬ?
ГОЛОДАНИЕ И НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЭТО НЕ ОДНО И ТО ЖЕда!))) не одно и тоже. замкнутый круг- при низком уровне будет голодание, НО при нормальном уровне тоже может быть голодание из за дефектов маслоконтура(каюк насосу да и ещё причин куча).
При оторваном проводе тем более сообщит (если конечно приборка в порядке). При низком уровне масла по любому будет сигнал в приборку, но только при условии, что датчик реально зафиксирует недостаточное кол-во масла. Если забит канал, то датчик будет думать, что там масло и не скажет об ошибке. Вот что имел ввиду i.m. Цитата из мануала датчика уровня масла: Аfter a defined warm-up phase, this evaluation recognizes two statuses, i.e. "oil minimum reached" and "oil loss detected". Fault codes are entered in the instrument cluster if the sensor fails or is faulty. У сенсора 2 задачи - фиксировать минимальный уровень масла и фиксировать потерю масла. Коды ошибок передаются в IKE, если датчик неисправен физически или некорректно работает. Лампочка одна, просто она может гореть либо жёлтым либо красным цветом.даже не знаю! при оторванном проводе всё и вся молчит-ЭТО ФАКТ! при потере масла 5 литро тоже молчала, что тоже остаётся ФАКТОМ!
А приборка у тебя точно в порядке? Делал тест приборки?При оторваном проводе тем более сообщит (если конечно приборка в порядке). При низком уровне масла по любому будет сигнал в приборку, но только при условии, что датчик реально зафиксирует недостаточное кол-во масла. Если забит канал, то датчик будет думать, что там масло и не скажет об ошибке. Вот что имел ввиду i.m. Цитата из мануала датчика уровня масла: Аfter a defined warm-up phase, this evaluation recognizes two statuses, i.e. "oil minimum reached" and "oil loss detected". Fault codes are entered in the instrument cluster if the sensor fails or is faulty. У сенсора 2 задачи - фиксировать минимальный уровень масла и фиксировать потерю масла. Коды ошибок передаются в IKE, если датчик неисправен физически или некорректно работает. Лампочка одна, просто она может гореть либо жёлтым либо красным цветом.даже не знаю! при оторванном проводе всё и вся молчит-ЭТО ФАКТ! при потере масла 5 литро тоже молчала, что тоже остаётся ФАКТОМ!
А приборка у тебя точно в порядке? Делал тест приборки?делал! 100% в порядке ! А нельзя ли проверить замкнув провода на датчиках или ешё как то? может в цепи где то проблема?
при оторванном проводе всё и вся молчит-ЭТО ФАКТ!а лампочку саму всеже проверь, чем чОрт не шутит...)