Всем привет. Поставил машину в гараж,улетел на 4 дня в Москву. Приехал-завел. Чувствую что-то не то. день поездил,какие-то провалы. Думал бензин плохой-залил 15 литров на проверенной заправке-ничего не изменилось.  Дальше хуже. Стала стрелять,обороты вообще не держит,явно запах несгоревшего бензина. Пока мотор холодный-работает нормально через раз. первые 5-7 минут. крутит до красной зоны почти без проблем. стоит прогреться-тухнет. тяги нет,только на первой скорости около 1000 оборотов держит и дергается.  Вкладыши новые,кольца тоже,клапана притерты,компрессия 8. 5 во всех цилиндрах,по книжке 8. 8. Отрегулировал клапана,сменил масло и свечи сегодня.  Свечи без черного нагара,сухие. Ничего не помогло,опять 5 минут работает и все.  При этом почему-то прыгает указатель температуры воды и расходомер с >30 литров как должно быть прыгает примерно на 10 в момент,когда мотор начинает тупить. Масло не жрет,давление в норме,лампочка тухнет со стартера еще. лямбда-зонд новый. Снял и помыл в керосине датчик разрежения во впускном коллекторе- толку 0. Никаких ошибок на приборах не горит. Помогите советом,что блин это может быть. . . . Мотор M20 129 сил

При этом почему-то прыгает указатель температуры воды и расходомер с >30 литров как должно быть прыгает примерно на 10 в момент,когда мотор начинает тупить.

ето не есть гуд ищи кантакт зы глянь на всякий случай массу на дрыгатель у меня када она хреновой стала такое шоу было от злости чуть машку марь ивановной не поколотил (марь иванна ето кувалда) а када нашел себя захотелось приложить

да,и черного дыма нет,масло не жрет. залил бритиш петролеум полусинтетику,до этого зик был. расход до поломки был примерно 12 литров по городу.

ну был бы бензонасос,то наверно бензина бы наоборот не хватало,а так он прям из трубы летит по запаху,не сгорает. и в глушаке все время взрывается. доехал до работы сегодня нормально на холодной машине. потом завел опять и все,стреляет и троит. почистил датчик расхода воздуха,подергал заслонку в ней. ходит нормально и мотор реагирует на изменение положения. видимо не в нем дело. и не жарко у нас,сегодня вообще плюс три было. механики сказали может ремень провернуло на один зуб,но это вряд ли,я ему не вваливал перед тем как поломался. Термопара в датчике расхода воздуха тоже вряд ли,холостые бы плавали,а они нормальные. эх,весь город обзвонил,никто не делает диагностику мотора М20 :(

Очень на катушку зажигания смахивает, они когда умирают, то холодные работают, а горячие нет. . .  И как вариант, форсунка на горячую заедает, то есть не закрывается.  А если ремень или цепь проворачивает, то она и холодная будит стрелять и колбасится.  Так же проверь датчики температуры двигателя.  Его могло глюкануть и мозги думают, что двигатель холодный и подает обогащенную смесь в горячий двигатель. . .  Вот и заливает его

Говорили мне про температурные датчики,местами поменять фишки-никакого результата:-(

Говорили мне про температурные датчики,местами поменять фишки-никакого результата:-(

Какие фишки? Зачем их менять? Надо просто завести холодный двигатель со снятым проводом с датчика и мерять сопротивление по мере прогрева... Если оно изменяется, то живой, а если нет, то умер

А поехал в советский автосервис сегодня. починили за 5 минут. датчик положения коленвала-от него идет провод. так вот,когда мотор поработает-ремень генератора нагревается,расширяется и начинает цеплять за провод. компьютер принимает это за импульсы с датчика и начинает всякую херню делать. притянули его хомутом просто и все.  . 

поздравляю коли так