у меня E36 318i мотор M40 МКПП!!! год 1992. Машину купил недавно,поездил неделю. заправился АИ95 на гос.ой заправке КНП вроде как нормальная заправка, отъехав от заправки 10км (ехал по трассе км 140-180) и тут началось:
1) почувствовал что нажав на педаль машина перестала ехать (в это время ехал 140-150км) как бы провал оборотов 4тыщи педаль в пол а больше и не крутит. по тихоньку начала скидывать обороты и скорость жму на педаль не едет. остановился заглушил,завел первая передача,кручу до 2-3 тыс больше не крутится и не разгоняется вообще как будто нехватает бензина. потом начала стрелять и вообще перестала ехать до 2-3 тыс крутит и все.еле как доехал до сервиса на диагностику, сказали датчик ДМРВ но ему и до этого была Пи*да,но машина ездила симптомы были плавали обороты жрала бензин. Заказал датчик.. еще жду.
вообщем не поверил что из-за датчика так может быть. разобрал бак снял бензонасос почистил сетку на бензонасосе,поменял топливный фильтр,почистил бак,залил 4 литра бензина АИ95(под рукой была только 4литровая канистра). Машина еле завелась работать стала еще хуже... оборотв 500-600 работает как дизель короче полный пидец...что делать не знаюю...в итоге заглохла завдолил минуты 2 и забил не завилась...

фильтр топливный в топку, вместе с бензом. проверить производительность бензорнасоса.
проверка виновности расходомера: отключить его.
и поглядеть чё со свечами стало.

Больше не буду ))))
Уже второй день сижу на вашем сайте и почти все перепрочитал,но такой же ситуации ни у кого не было только симптомы... Поэтому решил создать свою тему..

смотри в каком разделе создаешь! написано ж по русски

Дак я почистил полностью бак от старого бензина! в баке было сухо как летом земля при +35-40 )))Затем купил новый топливный фильтр и сетку на бензонасос! все это поменял! залил в пустой бак 4 литра бензина. причем после всего сделанного когда заводил первый раз в движке из ресивера потек бензин т.е из тех двух шлангов которые идут под днищем один который через фильтр проходит а другой наверное который в обратку крутит. испугался,снял ресивер чтоб посмотреть откуда и чего...снял оказывается эти два шланга либо слетели из-за того что были полохо закручены либо после всего сделанного появилось хорошее давление у топливной систему))) вообще не заморачивался прикрутил нормально шланги на хамуты и собрал... попробовал завести еле завел!! машина троит оборот 500 на грани заглохнуть но все же работает в итоге заглохла! заводил не завел и забил....

PS расходометр это и есть датчик ДМРВ кстате на датчике дмрв когда круглую вишку скручиваешь при запущенном двигателе она потихоньку глохнет... !
И еще подскажите что означают четыри провода на бензонасосе если снять сидушку и открутить ту крышку под которой бензонасос!! там идет два шланга один толстый другой потоньше и четри провода как я понял два это плюс и минус а другие два которые ближе к спинке зад сиденья??? мож там чего не правильно подсоединил

там идет два шланга один толстый другой потоньше и четри провода как я понял два это плюс и минус а другие два которые ближе к спинке зад сиденья??? мож там чего не правильно подсоединил

шланги: подача и обратка, провода: питание насоса и на датчик уровня топлива.

4 литра бензина... не боишься насос спалить? лей 20

абсолютно верно, может не хватать. при сухой рампе у тебя половина бенщза туда ушла. ещё литра 4 залей.
ДМРВ и расходомер - одно и тоже.
Чё со свечами?

да просто небыло канистры больше)))) думаешь если залить 20 поможет???
Капец уже и сцепления в сборе новое купил и датчик дмрв закзал а она мне так выносит мозги.. хотя она не виновата... бывший хозяин всю умотал ...

вот и сделай для себя и получишь удовольствие. будешь следить за ней и она отплатит добром

а они чо без фишки провода чтоль? шоза калхоз? те что потолще должны на насос быть

Вот на этом рисунке! под цифрами 1-2 я уверен что правильно подключены а те на которых вопрос за те не уверен они вообще за что отвечают эти входы??