Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Dezmon от 20:36:28, 02.03.2009

Название: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Dezmon от 20:36:28, 02.03.2009

Проблема такая, двигатель полная капиталка :с заменой гильз поршневой,масленого насоса ,полный ремонт головки клапана ,направляющие ,рокера,новые форсинки ,регулятор давления ,бронепровода,крышка распределителя ,коленвал ,пром вал, новый Бош расходометер, датчик положения дросельной заслонки , все в системе охлаждения , короче все все кроме трамплера но пока вроде рабочий ,вся электроника тоже живая,
 Теперь внимание вопрос на милион долларов: Почему этот мотор (М20В20 не уверен но система с пусковой форсункой) нехочет настраиваться.  То сразу набирает обороты до 2000 и не сбрасывает ,то троит  и на газ не реагирует при нажатии на педаль пламя из трубы, Все клапана отрегулированы впускные 025 выпускные 030. 
Может кто поможет Спаибо за ранне.

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: satelit от 21:45:43, 02.03.2009

Цитата: Dezmon от  20:36:28, 02.03.2009

Проблема такая, двигатель полная капиталка :с заменой гильз поршневой,масленого насоса ,полный ремонт головки клапана ,направляющие ,рокера,новые форсинки ,регулятор давления ,бронепровода,крышка распределителя ,коленвал ,пром вал, новый Бош расходометер, датчик положения дросельной заслонки , все в системе охлаждения , короче все все кроме трамплера но пока вроде рабочий ,вся электроника тоже живая,
 Теперь внимание вопрос на милион долларов: Почему этот мотор (М20В20 не уверен но система с пусковой форсункой) нехочет настраиваться.  То сразу набирает обороты до 2000 и не сбрасывает ,то троит  и на газ не реагирует при нажатии на педаль пламя из трубы, Все клапана отрегулированы впускные 025 выпускные 030. 


Вотя не понимаю таких людей!!! вот скажи мне НЕ ДАЙ БОГ КОНЕЧНО если сделать человеку операцию на сердце и как только ты проснулся заставить пробежать 1000 м на время и бегать до тех пор пока не пробежиш как олимпийский чемпион то этот человек тоже сразу пробежит??? ДАЙ МОТОРУ ПОРАБОТАТЬ часов 10-20 на холостых а после и думай....


скорей всего перепутал провода ВВ напряжения вот и троит и пляменем стреляет.... :da:
Может кто поможет Спаибо за ранне.

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Greg от 07:46:51, 03.03.2009

Отсутствие реакции на газ - подсосы воздуха или проблемы с расходомером (проводкой от него к мозгам).

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Dezmon от 19:05:17, 03.03.2009

Тут мастер нашел еще не знаю важная вещь или нет.  Вот есть сапун (трубка) от картера двигателя во впускной колектор, на нем недостает резинок каких то передыдущий хозяин до продаже мне ездил без них незнаю как, но На скока важная это штука и можно туда че поставить в место резинок . . .  или что там еще мож стоит. ?

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Greg от 19:48:12, 03.03.2009

Фото в студию!

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Greg от 19:51:21, 03.03.2009

М20 отличается очень развитой вакуумной системой :-), в смысле, трубочек там до ... и больше... Как показывает практика, если заглушить половину, будет работать. Но, если уж капиталил мотор, то надо восстанавливать всю систему, чтобы получить полное удовлетворение.

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Greg от 19:56:38, 03.03.2009

Вот - посмотри схемку. Может что-то прояснится.

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Dezmon от 20:27:16, 03.03.2009

поз 12 на рисунке тока вот у меня небыло колец 11 и 10 у кого что стоит вместо них.  Или у меня какая то сборная . . . . . . ерунда сделаная рускими умельцами ранее

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Dezmon от 20:28:35, 03.03.2009

а форсунки волговские кто нибудь ставил как они по производительности проходят ?

Название: Re: проблемы с настройкой двигателя.
Отправлено: Air от 21:42:32, 03.03.2009

Вот какие первые мысли..
Вот то что пламя из трубы говорит о том, что топливо догорало уже в выпускном коллекторе!  А это очень похоже на очень позднее зажигание и пропуски воспламенения.
Второе - так как картина не постоянная, то получается, где то проблема "плавающая" - а посмотри ка ты на крышку трабмлера. Хорошо ли одета?  Её на М20 очень легко посадить с проворотм и неплотно  и она будет болтаться.  У меня была подобная трабла однажды, все мозги вскипели пока искал почему двигатель не хочет нормально работать! Не факт конечно, но посмотри.