Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: ShotgunUUZ от 05:07:06, 06.01.2011

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: ShotgunUUZ от 05:07:06, 06.01.2011

Добрый день Форумчане! Всех с Новым годом.
Теперь ближе к проблеме:
Приобрели месяц назад 735 с 3.5 двигателем на палке. Была возможность покататься на такой и осталось желание иметь такую. машин таких у нас в продаже 3-4 и поэтому на выбор большой можно не надеется. В итоге после 3 месяцев поиска нашли подходящий вариант.
Цена 100 но машина не первая и инструкции по снижении цены берут своё, было видно что авто сливают и поэтому велись на торг и на все капризы. Причина "слива" по версии продавца лешение прав на 3 года.на самом деле видно что авто устало.Но движка в норме коробка тоже, ходовка на 3 а кузов на 3+. Не критично руки есть доведём до ума. День первого осмотра, первый холод на улице и снежёк на машине. Почистили, поставили аккамулятор 2 поворота ключа и машина завелась. Работа ровная не дымит не трясётся. Договорились на выходные (нам до своего города 250 км.). Приехали с деньгами. ещё раз завели, поставили зимнюю резину тронулись поехали. Сразу не работал гидрач, подогрев сидений и убивала снятая музыка. В итоге 80 тысяч и машина наша. долгая беседа с продавцом ничего не прояснила типо машина класс проблем никаких. Ехать далеко купили трос завели заглушили раз 10 вроде норм. В пути полезли косяки: подул холодный воздух... Остановка привела к тому что авто не завелось. решение было найдено через 5 часов беготни и суеты. ослаб ремень генератора (первая причина). дорогу продолжаем с приехавшими за нами друзьями. через 30 км пути машина начала закипать. Заглушили и приехали на следующий день на верёвке в ближайший сервис. В итоге заклинивший генератор! Как??? в него засосало полиэтеленовый пакет. Х.З. как. внутри всё это оплавилось залило контакты и сгорело 2 диода. почистили поменяли диоды долили тосол (хорошо попарила пока не остыла) завели. Помучались с воздухом в системе. Потом 2 недели начали получать удовольствие от владение аппаратом.
Но не долго. Живем в сибири у нас -30 это норм. а сейчас держится около 40. До 30 с запуском нет никаких проблем. покрутил и грей. только со временем воздух всё холоднее и холоднее. причина - течь помпы. В итоге покупка новой. получил 30 числа и сразу поставил. на праздники хотелось быть с машиной. Начали заводить чтоб погонять тосол. без проблем! погрели долили. Выехал с гаража заглушил. Через 5 минут заводить и тут такая ситуация: схватывает сразу, заводится и глохнет. крутишь потом пару минут заводится но при нажатии на газ глохнет. если плавно то можно поднять обороты до 2 тыщ и ехать. Гараж рабочий уже машину рабочую поставили пришлось домой ехатью через 500 метров закипаю. проверяю тосол нет уровня. доливаю завожу по той же схеме еду следующие 500 метров и по новой. долил завёл-заглохла-покрутил-завёл поехал. последние 500 метров до дома преодолел до половины. заглохло и не завелась. сел аккум. дотащили до ворот поставили на ночь. Утром -38 заводить нет смысла. простояла пару дней. вчера было теплее полез смотреть. Результаты осмотра:
Тосола влезло ещё литр. Нигде течи оборванных проводов и прочего. Куда смотреть и что проверять??? Понимаю что свернули какой то датчик пока меняли помпу но какой? "Спецы" сказали хона голове. менять однозначно. А не хочется верить в плохое. Дайте совет?     Кстати как узнать систему впрыска? (не карбюратор!!!) фото подкапота сдела с утра и доложу

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: 545irbis от 10:15:56, 06.01.2011

Проверь подачу топлива, давление, а не струйку.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: ShotgunUUZ от 12:07:35, 06.01.2011

щуп чистый. уровень масла на месте.ни сопле и какао в масле не видно. сейчас пробовал крутить но на улице -36. схватывает но не хватает чуть чуть. нужно подогреть и ещё раз пробовать. какой из датчиков можно свернуть при замене помпы? кажется что просто нет одного показания и поэтому не заводится

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: Bes_89 от 13:00:52, 06.01.2011

напоминает мою первую машину :bv:
не было проблем - купила бабка порося :bm:
удачи вам и терпения. они вам пригодятся

а чтобы не гадать, какой датчик наелся - есть диагностический разъем.
диагностика стоит меньше, чем зря поменянные датчики :bj:

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: 545irbis от 13:13:18, 06.01.2011

Датчиков рядом нету.
Выверни свечи, просуши, но не прокаливай - высока вероятность убить изоляторы. Плесни в цилиндры масла по 20 кубиков.
ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА!!!

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: ShotgunUUZ от 14:34:44, 06.01.2011

Ну нет у нас в деревне диагностики!!! а переть её за 50 км в сервис нет желания! давление на насосе должно быть около 3? свечи буду крутит завтра. масло зачем? компрессию повысить? и она работала на ура. всё случилось в один момент после замены помпы.хотя я ещё её 3 раза завёл и проехал километра полтора. в последний раз просто сел акакмулятор так бы в гараж заехал.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: 545irbis от 15:59:59, 06.01.2011

Не стОит привязывать отсутствие запуска ДВС к замене помпы - это скорее всего совпадение.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: Horgy от 13:54:04, 08.01.2011

Быть может у тебя двиг сильно залило, пока ты на сдохшем аккуме пробовал заводить?

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: zahavaev от 21:58:53, 08.01.2011

пусть посмотрят датчик коленвала 

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: i.m от 22:53:54, 08.01.2011

во первых при доливе кажный раз по килограмму,это где то менструация!!!возможно голова,но с другой стороны если в горшок попадет больше 50грам это пинцет шатуну гу получится.то что плохо заводиться и при нажатии газа глохнет,смотри подачу топлива (и гы гы его количество :crazy: я с этими датчиками в баке чуть инфаркт не заработал!!)и его давление (при маленьком на хх работает а чуть поддашь и привет)и датчик температуры который на мозги идет посмотри (все таки от таких морозов много что приказать может,а датчик этот не чугунный монолит) :bj:

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: Overdiver от 00:46:10, 09.01.2011

ShotgunUUZ, внимательно осмотри всю систему охлаждения!!! особенно в районе печки, там не видно сразу, и зимой ты течи не увидишь

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: ShotgunUUZ от 12:32:30, 09.01.2011

Ну вот всем ещё раз привет. Сегодня наконец потеплело и продолжили мучения. Итог:
сняли и почистили свечи. не сказать что залиты просто чёрный нагар. искра есть
Не знаю как проверить давление на рампе но по аналогии с мерсом сняли подающий шланг от насоса и проверили давление. насос давит. на 7 очках шланг слетает. замёрзли в хлам не затянуть нормально.. это показатель давления в рампе или нет??? ко всему прочему замёрзли задние двери! уже почитал что ждать пока оттают.... но таскать аккамулятор через передние седения не кайф :( Далее пробовали завести. маслает нормально и долго. без газа не схватывает. с газом заводится после секунд 30 маслания но как будто на 3 цилиндрах и потом сразу глохнет. датчики проверили вроде все на месте (на вид и на ощупь). итак вопрос! что смотреть дальше? куда лезть? ждать пока всё оттает  и потом тащить в сервис чтоб содрали кучу бабла потому что БМВ? :) или можно как то всё проверить по шагам? типо бенз поступил. искра пришла. не схватил потому что....

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: zahavaev от 15:17:06, 09.01.2011

 у меня 535 м 30  была такая же хрень когда начал выходить из строя датчик коленвала

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: BuMeR7 от 15:34:22, 09.01.2011

Что-то похожее у меня было когда проехался в сильный снегопад: стала глохнуть, заводилась но не ехала и т.п. Оказалось - снегом забило воздушный фильтр - двигатель просто задохнулся.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: zahavaev от 15:35:36, 09.01.2011

на м30 моторах фильтр выходит в фару поэтому его забить не реально

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: BuMeR7 от 15:51:42, 09.01.2011

У меня тоже М30 - оказалось зимой в Сибири всё реально. А по поводу утечки тосола- вероятнее всего при закипании двигателя прошило прокладку ГБЦ. У меня такое было: масло чистое, тосол куда-то исчезает, двигатель глохнет. Оказалось что тосол через один поршень вылетал в трубу. Но при этом из глушителя валил пар, а одна свеча была мокрой. UUZ говорит, что свечи выкручивал - или не заметил, или причина в другом, но по его описанию очень похожий случай.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: zahavaev от 15:53:11, 09.01.2011

да но струбы должен идти белый едкий дым.
у меня тоже такое было

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: zahavaev от 15:53:42, 09.01.2011

только тогда тосол попадает в трубу

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: BuMeR7 от 15:59:54, 09.01.2011

У него явно такая же беда. Просто пока он ехал - на дым внимание не обратил (в сильный мороз у нас все машины дымят), а потом он вообще перестал заводиться.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: zahavaev от 16:06:49, 09.01.2011

но а как же температура двигателя?

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: BuMeR7 от 16:16:01, 09.01.2011

Так он и закипает когда тосол уходит и образуется воздушная пробка.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: ShotgunUUZ от 16:21:10, 09.01.2011

не много объяснений. из трубы есть дым. не много и не сладкий. прогревалась и дым кончался. свечи все одинаково в саже чёрной но не сказать что что то не нормально! масло чистое уровень тасола и масла стоит с последнего раза не меняется. где датчик коленвала? не могу найти! затащили лебёдкой в гараж. пусть ночь постоит завтра пойду искать ДПКВ. В последний раз когда сменили помпу и поехал до дома дыма не было сильного. смотрел чтоб не нагрелась после замены помпы поэтому грел на улице и внимательно смотрел за уровнем ОЖ и температурой. как начанала только ползти в сторону от центра глушил и доливал ОЖ выдавливая воздух. с третьего раза температура встала на месте а машина начала так заводиться.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: BuMeR7 от 16:44:16, 09.01.2011

Дело ясное, что дело тёмное... А ДПКВ на М30 находится в передней части двигателя справа внизу. Закреплён на кронштейне возле демпфера крутильных колебаний примерно под шлангом обратки с радиатора. Между датчиком и демпфером должен быть зазор не больше 1мм.

Название: Проблемы с запуском двигателя М30В34
Отправлено: ShotgunUUZ от 06:03:26, 09.02.2011

Добрый день всем участникам! И так короткий и хороший вывод. Прождав 2 недели до потепления наконец то промыли топливную систему. попытка завести опять не увенчалась успехом. Пришлось брать эвакуатор и тащить на сервис. Там за 500 рублей и 30 минут вынесли вердикт - сгорел ЭБУ. вернее управление форсунками в нём. Через день и ещё 4200 рублей мне сделали его ремонт с гарантией на пол года. Машина спокойно завелась и сейчас потихоньку катается, чему я не сказано рад.Совет всем новичкам и просто поставивших свои машинку на ремонт с неизвестной причиной поломки : ИЩИТЕ ДИАГНОСТИКУ и будет вам счастье.