Петр, коробка автомат. А что по поводу плавности хода скажешь??? Плавность хода с вальветроником 4 цилиндра.... Боюсь ошибиться -5.45 как то так в режиме дросселя -2.30 как то так остальные цилиндры где то в пределах еденицы иногда в ноль уходят а четвертый в единице. Это нормально если я не напутал ничего???

четвертый в единице. Это нормально

Без вальветроника и машину почти не трясёт - это нормально , и скорее всего цилиндр с поршнем и клапана в норме .
  Не так трудно самому снять верхнюю декоративную пластмассовую крышку двигателя и отключить моторчик вальветроника . Покататься на полном ходе клапанов в режиме дросселирования на хороших оборотах - 2500-4500 . Хотя-бы километров 200 . Может просрётся-пристучится . Ошибка на вальветроник запишется , ну и чёрт с ней . Если потом в любой момент времени выключить зажигание более чем на 10 секунд и одеть обратно разъём на моторчик вальветроника , то ошибка перейдёт в разряд "В данный момент отсутствует" и будет игнорироваться . Соответственно двигатель станет работать в режиме вальветроник .
  P.s. Из инструментов надо головку на 8 и накидным ключём на 11 открутить и прикрутить потом обратно винт с хитрой головкой Torx крепления тяги жесткости на правом стакане амортизатора . Этого хватает чтобы аккуратно вытащить верхнюю декоративную пластмассовую крышку двигателя и добраться до разъёма . Крышку можно повозить в багажнике .
  Как это совсем правильно делается можно посмотреть в программе TIS .

ОК. Петр спасибо. Обязательно созвонимся в ближайшее время. Еще раз спасибо

Нет конечно , только жрать будет на литр больше . ИМХО вряд-ли немцы просчитали изменение теплоотвода от впускных клапанов на вальветронике и без него .

Звоните , поговорим . Да и "Новая Волна " уже кончилась , так что делать тут особо нечего . А проезд из Москвы с визами вряд-ли оправдает разницу в стоимости ремонта ( детали надо две недели ждать , как минимум ) . И мой совет - приехать к дилеру в России ( а дилеры должны работать по расценкам KSD - а они довольно низкие ) и положить в машину штуки три зелёных ( не больше ) . Будет с кого потом рядом спросить если чё не так . 
  Можно и к нашему дилеру позвонить и узнать скока будет стоить диагностика ( 1 час , или примерно $30 . ) и работа с заменой ВСЕХ механических деталей вальветроника ( без моторчика и датчиков ) . http://www.wess-select.lv/Apraksts

Народ, а может мне тоже на своей 7-ки 750 отключить моторчик вальветроника? Как счетаете будет результат?

На полтиннике их даже проще отключить , чем один на девяностке .

на старом полтинике М70 можно погасить пол мотора и не заметишь в городе.

Петр, вечер добрый. В общем Вы были правы... Моторчик вальветроника цел, механизму квинтец. Сегодя гонял ее к официалам. У знакомого там оказывается друг работает, потерял его контакты, пришлось самосу все АВТОДОМа обзванивать, но нашел)) Это вал, рычаг и рокера... Причина, масленое голодание скорее всего. по ремонту выйдет чуть дешевле, думаю тыс в 40-50 уложусь но не факт. А вообще, для полной уверенности, нужно будет с Вами поговорить. Я вас добавил в скайп жены. Думаю она приедет через час и если Вы не будете заняты, наберу.