Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: Cookc от 08:14:18, 23.05.2008

Название: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Cookc от 08:14:18, 23.05.2008

Отсоединил провода от лямбда зондов, соответственно загорелся Чек Энджин, так как из-за них можно было заглохнуть на ХХ. 
Новые не хочу пока покупать, т.  к.  используется ГБО.
К чему может привести езда без этих зондов, в чем её минусы?
И как в таком случае лучше поступить?

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Max от 08:25:28, 23.05.2008

Тупо их отключать низя.
При отключении надо делать перепрошивку на без лямбдовый режим и у тебя зондов стоит 4 штуки, две до ката и две после. так вот реально отключить можно только после катов,
Отключение лябды приводит к повышенному расходу топлива. Вот и все.

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Max от 08:28:16, 23.05.2008

И еще непонятно, как это из за зондов можно заглохнуть на ХХ? поясни этот момент?

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Cookc от 10:16:33, 23.05.2008

Начинают плавать холостые, если машинка на газу, то стрелка падает до 0 - глохнет.  Особенно часто происходит при небольшой подгазовке, даже отключении вентилятора печки или повороте руля. 

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Max от 10:30:19, 23.05.2008

И что ты хочешь сказать что отключил Зонды все 4 штуки и проблема прошла?
у тебя похоже вот такая беда http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,4913.new.html#new читай

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Cookc от 10:43:00, 23.05.2008

Отключил пока ток 2 верхние, обороты плавали, но не постоянно, а когда им вздумается, в худшем случае глох, газанешь и холостые снова в норме, комп диагностика неисправности датчиков не выявила.
Проблема эта решилась, не считая не больших колебаний стрелки тахометра +-100 оборотов и её дальнейшей стабилизации на ХХ. 

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Max от 11:25:24, 23.05.2008

в той ссылке что я тебе дал у ребят такие же проблемы и диагностика ДПКВ непоказывает что он неисправен так как проблемы не постоянны, видишь если бы тебе ее делали в те моменты когда у тебя происходит данная проблема то это другое дело.
А по поводу зондов у меня стоит один зонд и обороты так плавали в момент когда повышалась влажность( в дождь) и на зонде отключался подогрев. помогало тоже утапливание газа, и было одноразово, т.е завел поехал появилась проблемка делал как написал выше и все до следующей заводки.
В твоем случаем, занчит при отключении зондов до ката у тебя машинка работает в аварийном режиме, и я тебе не советую ездить без них.А отключают и перепрошивают мозг после установки в место катов пламегасителей и смысл в зондах установленных после пламегасителей пропадает.
Да и еще на всякий случай промывку регулятора ХХ сделай, может он еще мозг рушит.

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Cookc от 11:52:07, 23.05.2008

Может просто сначала попробовать почистить ДПКВ, может он просто на ХХ плохо "видит" обороты КВ?
Его найти сложно?

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Cookc от 12:17:23, 23.05.2008

Малость заработался, почему тогда после отключения зондов перестало обороты "трясти"?

Название: Re: Просто, обезлямдил.
Отправлено: Max от 13:22:57, 23.05.2008

Обороты перестало трясти по тому что у тебя судя по всему какой то из них не работает понимаешь один зонд стоит на 3 цилиндра, ты вот что лучше сделай включи их обратно и на заведенной машинке сними фишки с зондов поочередно.выявишь какой зонд не исправен.А трясти ее может начинает от того что мозг начинает корректировать работу системы зажигания и получается какой то разнобой.Попробуй выявить не исправный зонд, а потом просто поставишь новый, и все будет работать как должно.
ДПКВ почистить не получается.Его только под замену и все.
Почистить только клапан ХХ можно.