Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: ДимончикBMW от 10:11:57, 21.07.2009

Название: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 10:11:57, 21.07.2009

Доброго времени суток. BMW 525i m50, при полном прогреве на разгоне с 3000 до 3500 об/м дергается после 3500 об/м интенсивность разгона уменьшается но рывки пропадают. Пробовал два комплекта свечей(платина NJK, и BOSH не оригинал), победил подсос воздуха, проверил т/насос, редукционный клапан, все в норме. После комп/диагностики выдало ошибку (обратный каскад зажигания DIS 001), что это может быть и почему происходит только после прогрева.

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: sibur от 10:21:16, 21.07.2009

Замыкание в проводке двигателя, либо умирает катушка, либо пробой искры с катушки на двигатель

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 10:37:48, 21.07.2009

спасибо. КАК это лечить (выявить)?

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: sibur от 10:39:47, 21.07.2009

Тестером искать замыкание в проводке, катушку если есть донор можно проверить, либо выкрутив свечи сравнить на них нагар. На плохоработающей он будет отличаться

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 10:45:05, 21.07.2009

попробую сегодня. после отпешусь

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 10:46:30, 21.07.2009

на счет тестера куда лезть откуда искать?

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: sibur от 11:02:16, 21.07.2009

Ну там проводка идет по верху, которая к катушкам и датчикам. Там много проводков тоненьких. В них может быть обрыв или замыкание. Может и без тестера визуально найдешь

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 12:39:03, 21.07.2009

внешний осмотр катушек и насвечников что то даст?

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: kreditor от 13:08:49, 21.07.2009

актуальная тема. у меня затупливает на 4000 и до 4050т .обототах. всё по топливу поменял ,свечи новьё. спец сказал : катушки либо наконечники.осмотр ничего не дал .
 а вот про провода, я не подумал. 

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: sibur от 13:26:18, 21.07.2009

Цитата: ДимончикBMW от  12:39:03, 21.07.2009

внешний осмотр катушек и насвечников что то даст?

Даст, наконечник может быть с нарушенной изоляцией, к тому же в темноте, если наконечники видно будет видно и уходящую мимо искру. А катушки могут быть вздутые. Еще на катушках можно сопротивление померять, если есть тестр и методика замера. Ну и донор с заведомо рабочими катушками хорошая штука

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 13:31:06, 21.07.2009

сопротивление на катушках какая методика замера

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: sibur от 13:33:54, 21.07.2009

Тут где то описывали как и что мерять, поищи поиском или подскажет кто нить. А вообще катушки осцилограф обычно показывает неисправные

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ВЕТАЛЬ от 16:03:59, 21.07.2009

катушку можно проверить на сопротивление. Высоковольтный контакт на контакт сигнала должно быть в диапазоне 5000-15000 Ом а на первичной обмотке 3 Ом.

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: kreditor от 17:15:14, 21.07.2009

Цитата: ВЕТАЛЬ от  16:03:59, 21.07.2009

катушку можно проверить на сопротивление. Высоковольтный контакт на контакт сигнала должно быть в диапазоне 5000-15000 Ом а на первичной обмотке 3 Ом.

а какой из них где? помогите .

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ВЕТАЛЬ от 11:42:28, 27.07.2009

первичная обмотка это два маленьких контакта, а вторичная один из маленьких на контакт высоковольтного провода. элементарно Ватсон  :)

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 21:10:37, 27.07.2009

а воз и ныне там все в норме, при внешнем осмотре все свечи имеют темный живой цвет а вот 3 цилиндр отличается супер светлым живым цветом нагара копоти нет ни на одной свече. может чтото с системой питания форсунка обедняет смесь, может датчик на коленвале .как он умирает? или глючит? на что работает датчик разпредвала?

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: INJEKTOR от 11:15:08, 28.07.2009

хлопца перестаньте выдумывать
не 100% но 99% ёжику ясно что виновно качество смеси, и только 1% что её виновен запал
Может удача моя такова, но ни единого раза я не встречал случая такого специфического дефекта катушки или свечи, при котором двигатель работает без слышимых на ухо перебоев, но на тех или иных режимах даёт тупение.
Во всех 100% попадавшихся мне случаев, и на всех машинах, дефект что свечи что катушки был явно слышен по нестабильной работе двигателя. А потому имхо - направление на свечи и катушки.. малость неверное.

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ВЕТАЛЬ от 15:07:42, 28.07.2009

тогда на что в первую очередь надо смотреть?

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ВЕТАЛЬ от 15:16:30, 28.07.2009

Уважаемые любители БМВ кто может помочь разгадать загадку с БМВ е39? А проблема такая что при выключении передачи при движении обороты не падают а когда проблема якобы пропадает загорается АБС и Антибукс. АБС соответственно не работает :bv:

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: kreditor от 18:16:31, 28.07.2009

Цитата: ВЕТАЛЬ от  11:42:28, 27.07.2009

первичная обмотка это два маленьких контакта, а вторичная один из маленьких на контакт высоковольтного провода. элементарно Ватсон

спасибо

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: INJEKTOR от 19:48:50, 28.07.2009

Цитата: ВЕТАЛЬ от  16:03:59, 21.07.2009

Высоковольтный контакт на контакт сигнала должно быть в диапазоне 5000-15000 Ом а на первичной обмотке 3 Ом.

Цитата: kreditor от  17:15:14, 21.07.2009

а какой из них где? помогите

Цитата: ВЕТАЛЬ от  11:42:28, 27.07.2009

вторичная один из маленьких на контакт высоковольтного провода

Цитата: kreditor от  18:16:31, 28.07.2009

спасибо

ДЫК: не въехал я что то... а где там на 520_той М50 93 г.в. высоковольтный провод   :bv:

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 00:52:44, 29.07.2009

пару наводящих вопроса . двигатель не развивает полных оборотов отсечка на 5750 об/м раньше на 6200 об/м что это может быть где искать проблемму

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ВЕТАЛЬ от 10:08:20, 29.07.2009

На 520 м50 93г. на каждый цилиндр катушка. Тогда контакты 15 и 1 на сопротивление должно быть 0.8 Ом.

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: kreditor от 19:26:07, 01.08.2009

Цитата: INJEKTOR от  19:48:50, 28.07.2009

ДЫК: не въехал я что то... а где там на 520_той М50 93 г.в. высоковольтный провод   bv

наверное всё же наконечник свечной. :) :) :)

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: Slavyan от 22:18:20, 01.08.2009

Думаю, что самый верный способ проверить катушку, да и все относящееся к ней - это разрядник. Сделать его можно за несколько минут. Нужно расположить 2 металлических стержня торцами напротив друг друга в одной плоскости на расстоянии 30-35мм, закрепить на каком то диэлектрике. Один стержень соединить с массой, к другому - подключить катушку, тем местом, куда подключается свеча. Запустить двигатель и наблюдать за электрической дугой пробиваемой воздушный зазор между электродами (стержнями). При исправной катушке дуга загорается без перебоев на всех режимах. При этом можно одновременно проверить состояние резиновых наконечников. Для этого нужно проводом, подключенным к массе автомобиля, водить по поверхности наконечника. В местах пробоя будет видна эл. дуга. Конечно это только описание метода, есть здесь и  тонкости, которые долго описывать.

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: t1moxa от 18:38:24, 04.08.2009

такая же проблема на 316, только дерготня до 2500 а после летит как самолет. Свечи, провода и катушка новые. Подскажите в чем может быть дело?

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: ДимончикBMW от 08:48:29, 02.03.2010

у меня было подобное на е34 м-50, но только после прогрева, на холодную все в порядке, проблему нашли через 4 дня непрерывных поисков (комп по ошибкам ничего не давал), оказался датчик коленвала, при разгоне до 3500 об. все нормально потом провал, дергание, потом с 4500-5000 об. снова все нормально, отсечка 6300 об. Мою проблему начали искать с проводов от компа управления двигателем, по датчикам, и переднего зубчатого маховика, маховик стоит на эластичной резиновой муфте , подзрения вызевала. И результат 150 уе ремонт + 130 уе датчик (купил оригинал, хотя мог за 50 уе купить не оригинал). 

Название: Re: ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ
Отправлено: Overdiver от 10:57:47, 02.03.2010

 _\|_ Верно, датчик положения коленвала. у меня на прошлой (535) был провал на 2800 об. клювала носом и дальше всё норм.
снял датчик, а в нём уже пазик выработан :crazy:   подложил шайбочку, прикрутил на место - всё стало хорошо :bj: