Доброго времени суток любители юаварцев
Недавно после добавления сахара в бак пришлось лазить в двигло, результат:
-замена поршневых колец;
-замена шатынных вкладышей;
-замена маслосьемных колпачков;
-жидкости прокладки;
Проехал 1000т/км уход масла 0 радовало но когда начались дальние поездки то заметил уход масла, причина банальна не поставил резиновое кольцо на щуп , масло уходило через него довольно резво, после установки кольца как рукой сняло. Тяга пока не такая как до ремонта но потихоньку увеличивается.

Появилась проблемма, при переходном процессе работы двигателя на оборотах до 3000 об/мин, при нажатии на газ провал, причем дальше давиш больше провал Проблемма решается правда временно когда заглушишь и заведешь по новому но не надолго.
Просьба не грешить на:
-топливный фильтр новый;
-сетка чистая;
-с отключенным расходомером трабла таже.
-давление на рессивере 3.2 бар;
-свечи все сухие, следов масла нету.
Еще важный момент провалы при высокой температуре окружающего воздуха. При температурох до +25 проблем нет а в жару +32 и больше трабла всплывает и то не сразу машину погонять надо часа 2.
Что думаю:
-датчик температуры всасываемого воздуха(правда не уверен);
-датчик температуры ОЖ на мозги;
-свечи (отбегали 28000км);
-лямда.
Еще плавают обороты на ХХ но устанавливаеются правда на перекрестках не удобно, когда газулю отпускаешь может и заглохнуть.
думаю что это подсос воздуха и клапан ХХ. Шланги буду менять(в том числе и вентиляции картера), клапан промою(жалею что не сделал это во время ремонта входной коллектор снимать придется).

Заранее благодарен.

С уваженгием Алексей.

мотор М50;
мозги Bosh.
И с ХХ пожалуйста просвети, на М50 он под коллектором стоит.

про фильтр и расходомер понятно а вот про маслянный стакан не очень, ты предлагаешь мне его полностью снять?, он там особо и не мешает

Доброго времени суток, любители баварцев
Все оказалось проще чем я думал, как ни странно но это были свечи, стояли Beru. Поставил Bosh Hign Power, и не узнал машину, прет ииииииииии как прет. Дальних поездок не было но это скоро проверится может провалы были из за свечей пока не знаю практика покажет. Подозрения:
-свечи банально ЛЕВЫЕ, и перегревались появлялись проскоки в зажигании, заметил это когда на стоячей машине давал обороты до 4.5 т. и чувствовал что бензин летит в катализатор щелчки, и при резком сбросе газа хлопки в глушителе. При дальних поездках свечки перегревались и при резком нажатии на газ их заливало, отсюда и провалы.

Спасибо за внимание, и не экономте на свечах проверяйте на оригинальность, и проблем не будет.

С уважением Алексей, тема закрыта.