Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: 312 от 11:47:13, 26.08.2008

Название: провалы в динамики
Отправлено: 312 от 11:47:13, 26.08.2008

Всем привет! Вот купил себе недавно свой первый БМВ и уже на мой взгляд есть не большая проблемка, если её конечно можно так назвать.  Значит так , при разгоне первая , вторая , третия передача ( разгон идет супер) , а вот включаю 40-ю так вяло начинает разгонятся.  ОЧень ни хватает для обгона динамики, так и 5-я также вяло.  Что может быть?

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: АЕМ от 17:07:58, 26.08.2008

Цитата: 312 от  11:47:13, 26.08.2008

а вот включаю 40-ю так вяло начинает разгонятся.

после 60 -ой ваще сдохнет  :--) извини вырвалось.. :)

Я на твоём месте попробовал бы промыть топливную, сделать диагностику Ваноса..
Хотя моё мнение что двигатель у 520 все-таки слабоват, и может в твоём случае всё так и должно быть..

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: Danila-Ufa от 21:03:37, 26.08.2008

НА ОБГОНЕ ДЛЯ ДИНАМИКИ ДЕРГАЙ ТРЕТЬЮ И СМЕЛО ДО 5000 ОБОРОТОВ ДЛЯ ДВИЖКА ЛИШНЯЯ ТРЕНИРОВКА, НУ А ПОСЛЕ ЭТОГО ОНА НА 4-ОЙ ХОРОШО ПРОДОЛЖАЕТ, НУ ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ У МЕНЯ.  НУ А ЕСЛИ ЧЕСТНО 2,5Л.  192Л. С.  ВОТ ЭТО ПЕСНЯ, В ГОРУ НА СТА КИЛОМЕТРАХ С БЕШЕНОЙ ДИНАМИКОЙ УЛЕТАЕТ.

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: 312 от 18:39:56, 27.08.2008

Цитата: АЕМ link=topic=5949. msg47620#msg47620 date=1219759678

Цитата: 312 link=topic=5949. msg47602#msg47602 date=1219740433

а вот включаю 40-ю так вяло начинает разгонятся.

после 60 -ой ваще сдохнет  :--) извини вырвалось. .  :)

Я на твоём месте попробовал бы промыть топливную, сделать диагностику Ваноса. . 
Хотя моё мнение что двигатель у 520 все-таки слабоват, и может в твоём случае всё так и должно быть. .

Ошибся я с передачей:-) Конечно 4-я. 
Может быть ты и прав ,  я вообще еще не делал диагностику двигателя, как купил.
А сегодня вот датчики , что то глюкают загораются порой датчики АБС и АSC одновременно и сразу гаснут , происходится все это на малой скорости 10 -20 км/ч и магнитола отключается и включается вместе с ними. . .  Это , что за глюк , ни у кого не было ?
А на счет динамики Данила наверно прав, надо на 3-й передачи разгонять до 4000 -5000 тыс оборотов, тогда точно нормально будет все. 

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: Danila-Ufa от 20:45:36, 27.08.2008

Вообще наши двигателя динамично работают где-то после 3000 об. , и потом начинается BMW!!!

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: Master от 22:19:15, 27.08.2008

Согласен. М-50,М-52 высокооборотистые моторы и крутящий момент начинается с 3500 об.

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: 312 от 12:26:05, 28.08.2008

 А я привык с 2000-3000 ездить, думал всегда бензин экономить буду :bv:

А на второй вопрос кто нибудь подскажет

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: Air от 22:27:51, 28.08.2008

По поводу субьективно низкой тяги на малых и средних оборотах.
1) Тебе бы съездить на диагнозу.  Почитать что есть - все же было бы от чего отталкиваться. Вот посмотри http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1849.30.html, там мой пост по ДПРВ. Может узнаешь симтоматику
2) Перепрошивка мозгов на самую послденюю версию от БМВ заметно смещает низшую границу роста крутящего момента с 3500 оборотов до 2500.  Теперь подхват ощутим уже с 2200-2500: подправили работу Ванос на М52TU и M54.
Не знаю, какой у тебя мотор. C октября 98 года уже шли TUшки

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: Jurik от 09:44:11, 29.08.2008

Привет всем у меня похожая проблема тока на 525 tds. Если кто знает подскажите. Провал не всегда,но бывает и без разницы на какой скорости. То она летит,то как запр!!!!!  525 tds 08. 1997

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: 312 от 10:47:19, 29.08.2008

Цитата: Air от  22:27:51, 28.08.2008

По поводу субьективно низкой тяги на малых и средних оборотах.
1) Тебе бы съездить на диагнозу.  Почитать что есть - все же было бы от чего отталкиваться. Вот посмотри [url]http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1849.30.html,[/url] там мой пост по ДПРВ. Может узнаешь симтоматику
2) Перепрошивка мозгов на самую послденюю версию от БМВ заметно смещает низшую границу роста крутящего момента с 3500 оборотов до 2500.  Теперь подхват ощутим уже с 2200-2500: подправили работу Ванос на М52TU и M54.

 К диагносту , думаю сьездить на след. недели . ТЫ думаешь этот датчик ДПРВ? http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,1849.30.html  из этих пунктов сходится 1, 2 . А так всегда заводится с первого раза. У меня двигатель М52 . А сколько стоит эта перепрошивка? ( Перепрошивка -это замена датчика , чтоль) ? Сорри , за возможно глупые вопросы. И еще хотелось бы узнать , что такое "Ванос"?
Не знаю, какой у тебя мотор. C октября 98 года уже шли TUшки

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: Air от 19:46:33, 29.08.2008

По датчику я привел пример, что бы можно было сопоставить. Для получения достоверного результата нужно диагностироватся. По крайней мере картина уже будет заметно яснее.
--------------
Перепрошивка это замена программного обеспечения в блоке управления двигателем на обновленную версию.  Это как на мобилах - производитель постепенно, по мере эксплуатации модели делает улучшения в программе управления телефоном. Ее можно обновлять в сервисах. Так и тут, концерн БМВ регулярно, обновляет прошивки для блоков, улучшающие работу, либо исправляющие какие то известные неприятности.  Перепрошить (заменить, залить новую) прошивку можно у дилера БМВ.  Либо у меня, либо еще у кого, кто умеет это делать без риска убить блок...
--------------
ВАНОС - механическая, либо электронно-механическая система тонкой подстройки фаз газораспределения на двигателях БМВ, с целью повышения КПД и эффективности работы двигателей

Название: Re: провалы в динамики
Отправлено: 312 от 15:56:47, 01.09.2008

Cпасибо , за инфу.. Сейчас у меня ,вроде все нормализовалось :) Датчики, больше не горят.
А ты где живешь?