Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: vsv от 12:57:49, 28.02.2010

Название: расходомер
Отправлено: vsv от 12:57:49, 28.02.2010

Добрый день.похоже у меня расходомер вверх тормашками.вопрос:можно ли не вставляя в кожух,нацепив на патрубок,отрегулировать,потом заглушить и собрать.может на это влиять отсутствие фильтра?Регулировать центральным болтом?полоски вроде не сильно стерты,а пружина очень тугая.смещаешь бегунок-до сантиметра еще нормально,а дальше-нужно усилие и при чем не маленькое.это может быть неисправностью?машинка ехать нормально не хочет,расход под 17-20.было 11.лямбду поменял-без изменений.в поиске ничего подобного не нашел.

Название: Re: расходомер
Отправлено: 545irbis от 13:04:38, 28.02.2010

Без фильтра можно, но желатено в чистом помещении. Попробуй его промыть чем-нить нейтральным, например спиртом смешанным с эфиром или небольшой долей ацетона.  Либо очистителем карбюраторов.

Название: Re: расходомер
Отправлено: INJEKTOR от 14:23:36, 28.02.2010

да можно отрегулировать его и без фильтра, просто как ответил Андрей следить за тем что бы всякая всянь не летела туда

Помнить необходимо, регулировка -тонкая и крайняя мера, часто необратимая с неудовлетворительным результатом, даже ещё худшим чем был. Особенно это актуально если измеритель подношен - а таких большинство. А потому прежде необходимо убедиться что регулировка действительно необходима, и только она единый выход, ну и если что быть готовым к "неуспеху".

Некоторые простые правила которые помогут свести к минимуму риск неудачного вмешательства.
1. Всё что вы собираетесь перемещать, прежде должно быть помечено тонким маркером для возможности последующего возврата хотя бы примерно по метке (точно даже по метке не получится - там всё намного точнее чем метки).
2. Никогда не начинайте регулировку с пружины. Сначала смещайте ползунок, предварительно попустив винт его фиксации. Винт попустите так, чтоб ползун перемещался с натягом, а не болтался.
3. Приступать к регулировке можно только на полноценно прогретом двигателе, на котором хотя бы форсунки и давление топлива (а в идеале вообще система впрыска) соответствуют исправному состоянию. Иначе вместо устранения только прибавите проблем, среди которых потом разобраться и найти "виновника" будет ещё сложнее.

Натяжение пружины колесом задаёт чувствительность измерителя.
Положение ползунка задаёт начальную точку измерения массы воздуха, от которой начинается измерение.

Название: Re: расходомер
Отправлено: vsv от 06:43:21, 01.03.2010

Виталий,а то что пружина очень тугая-нормально?

Название: Re: расходомер
Отправлено: INJEKTOR от 11:58:46, 01.03.2010

ну тугая или не тугая... какая бы они ни была значит так её оттарировали колесом, логично ?
как я понимаю до тебя измерителя никто не крутил ? Тарировка заводская ? Ну так чего ещё...