У меня такая проблема: двигатель работает не ровно, его колбасит, мощьности нет ваще. . .  В одном цилиндре кмпрессия 0, хавает масло вёдрами.  И по ходу пробило пркладку гбц.  Короче те же проблемы что и у ребят уже написавших, тока всё сразу.  Мастер посмотрел какой то штуковиной в камеру, где 0 компрессия, сообщил что на стенках задиры.  Можно ли точить движок у bmw, или только гильзовать? Если точить нельзя, возможно как нибудь привести его в чувство, кондиционеры металла там, или ешо как? А если он безнадежно мёртв, можно ли где купить другой Б/У.  На машинку жалко смотреть, болеет.  :(

Надо снимать голову и оценивать состояние, только потом делать заключение.

К проточке отношусь скептически, т.к. убирается закаленый слой металла, более стойкий к трению, и риски, которые сдерживают масло.

можно

Что нужны какието     специальные  приспособления.

вообщем нада приспособу на выставление распредвалов, потом фиксация болтом этой приспособы. можно ее обойти, подобрав что нить похожее, но нада фиксировать. фотки как делать могу все выложить с ТИСа. (у меня один вал, без припособы делал).

по минимуму опишу с чем столкнуться придется:
!снимать и ставить строго по схеме затяжки болтов с динам ключом по таблице моментов затяжек.
- сразу проверяешь клапана на качение которые открыты (на износ направляющих)
- голову проверить на геометрию
- голову проверить давлением в ванне на наличие трещин, скрытых трещин

сам блок
- промерять на овальность
- оценить износ где 0 компрессия
- промер к/вала определение в какой рем группе он находиться, найти цветовую метку.
- замена всех вкладышей на к/валу
- замена всех колец
- оценить износ поршней
- добраться до масляного насоса, оценить шестерни на износ, на наличие задиров, промыть все, проверить редукц клапан.

Понимаешь купить двиг не вапрос проблема тока в том в каком состоянии ты его купишь, какие гарантии что он не умрет через месяц или два.
Капиталка гораздо надежней и не так дорого выйдет если делать самому. Насколько знаю то блоки на BMW не протачивают, а вот в москве точат под ваш блок гильзы, такие как нужно с гарантией и за приемлимые цены.Можно просто отвести к ним блок на гильзовку и все сделают с гарантией. Причем гильзовать все цилиндры совсем не обязательно. Короче работаю очень грамотно.А остальное по ремонту вроде все отписали.
Да и еще ребят некогда не надо сравнивать по цене бу двиг с откапиталенным.И потом Антох могу сказать что ценник за блок и голову очень подозрительный в 20тыр. поскольку одна голова бу в сборе стоит хорошая 15тыр.

Много, ты стока не проживешь. 300-400тыщ при качественном ремонте должен без проблем.

Кто сказал что блоки не точат? Интересно для чего тогда ремонтные поршня кольца? Народ читайте книги там много интересного найдете. Да М60 не точат гильзуют. А вот м30 и м 20 без проблем

убирается закаленый слой металла, более стойкий к трению, и риски, которые сдерживают масло.

что значит убираются риски, а хонинговка тогда зачем.