Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: maazoogaa от 12:37:25, 02.03.2011

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: maazoogaa от 12:37:25, 02.03.2011

Здраствуйте! Вообщем, машину как и некоторые участники дд поставил на зиму в гараж. Ну ессесно пока она стояла в гараже, она сломалась Не работал топливный насос, но это отдельная тема. Пока разбирался с этой проблемой, решил отремонтировать все, что не устраивало: масло жрёт, антифриз уходит куда-то, ну клапана печки не открываются када надо, обороты прыгали на хх +/- 200
Выкрутил свечи, все в черном нагаре. Затем форсунки, то же все грязные пипец, прям в земле какой-то. Далее снял впуск в нём масло-лужица, я так понимаю попало оно туда с сапуна, дроссельная заслонка, внешняя сторона, в масле и грязи, вообщем жесть. Каналы эти в блоке уже после выпуска, все в черном нагаре. Кстати прокладка под крышкой гбц течет, подтеки по половине периметра, в 4-м свечном колодце масло, свечи так-то сухие все кроме 4-ой. Крышку снял, прокладка в трещинах(саму крышку то же надо измерить на перекосы и т.п., я так понимаю?) Масло в движке черное, хотя менял не давно(5000км) в "карго" у нас, с промывками всяческими, меняли при мне, масло было залито из бочки motor gold 10w40.
Попутно проверил все датчики под капотом, в соответсвии с инструкцией, все ништяк, кроме: в блок вкручено 2 датчика температуры охл. жидкости, на одном сопротивление 2.2 кОм, на другом 7.49кОм,в гараже у меня в районе +20 цельсия, так что 2-ой датчик походу под замену, ну и расходомер нитевый, на 2-х выводах как положено 16,3кОм, на 2-х других проверяемых 4Ом, вместо 40 Ом(кстати как-то ездил на диагностику, там единственная ошибка была-низкий сигнал с дмрв).
Ну и вот решил я разобрать гбц, своими силами, избавиться от жора масла и антифриза(радиатор имеет свищ и течь. его тоже под замену, так что надеюсь голова не в трещинах, тем более, что нет эмульсии в маслозаливной горловине и в бачке радиатора), до этого моторами не занимался вообще, это первый раз в жизни когда полез в двс. Перелопатил кучу форумов, ну нашел некоторую полезную инфу, в частности на этом сайте, вот ссылка http://forum.b-m-w.ru/index.php?topic=15465.0
Весь процесс сниму на фото, от начала до конца, если кто-то поможет советом, то будет вообще рульно.
Ну и так поехали, состояние свечей(http://E:\Моя машина\Новая папка (2)\IMAG0094.jpg)
Форсунки(http://E:\Моя машина\Новая папка (2)\IMAG0100.jpg)
До какой стадии разобрано(http://E:\Моя машина\Новая папка (2)\IMAG0091.jpg)
Дальше мне нужно провернуть коленвал в положение ВМт первого цилиндра, застопорить коленвал и снять гбц...

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: Overdiver от 14:22:19, 02.03.2011

maazoogaa, если будешь менять только колпачки, то головку снимать не обязательно. если решил ещё и колечки махнуть то надо.
прокручивать до ВМТ чтобы снять ГБЦ не обязательно. скинь цепь и снимай. можешь ещё валы скинуть, но не перепутай бугеля распредов, и распреды. за одно увидишь выработку на валах.
клапанной крышке ничего не будет, стоит только прочистить лабирин (сверху на клапанной крышке, что-то вроде маслоотделителя)

далее, если так полезешь в мотор есть смысл посмотреть на состояние системы ГРМ, а именно натяжителей и пласиковых деталей (башмаков и т.п.) в системе натяжения цепи. ну и на саму цепь.
если в гараже, и яма есть, можно скинуть поддон,(он просто так не выйдет, надо мотор маленько подвесить) проверить маслонасос, да и если ГБЦ снимать не будешь можно аккуратно посмотреть на состояние вкладышей. снизу это видно, главное опять-же ничего не перепутать.
ну и соот. новые прокладочки, лучше абсолютно все. и аккуратнее с метками и протяжкой ГБЦ(если всё-таки решишь её снимать).

вся нужная для этого информация есть и TISе, на форуме, и в книжке по машине. ждём подробный фотоотчёт
вот как-то так :bj:

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: 545irbis от 16:10:58, 02.03.2011

http://beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure.htm (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure.htm)

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: makclipetsk от 18:18:36, 02.03.2011

да, фотоотчётик нужная вещь, если не трудно

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: maazoogaa от 09:32:33, 08.03.2011

Расскажите кто-нибудь как выдергивается гбц? Я открутил все 16 болтов крепления(14 больших и 2 малых), снял выпуск, цепи есессно тоже, а она стоит на блоке и не движется, может её что-то ещё крепить или она так прикепела и только кувалдой через деревяшку сойдет, или по ней ваще нельзя ударять начали вылазить ещё всякие неприятности: в прошлом году отдавал машину в сервис-меняли порог, там же попросил их поменять ОЖ. Сам я тогда в гараже сделать не смог, пробка сливная на блоке была с поведенными гранями, надо было снимать выпуск, чтобы трещеткой открутить не срывая дальше граней у болта. Так вот "сервисменам" я сказал заменить енту пробку на блоке, а они суки мало того что её башку оторвали, когда откручивали, так они назад её ещё и приклели на что-то. И вот захотел слить антифриз, смотрю на этот болт и что0то не похож он на новый, покоцаный какой-то, ну думаю щас откручу, ну и осталась шляпа от болта у меня в трещетке, даже усилий не прилагал, чтоб окрутить, само отвалилось. Теперь придется серлить Блок

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: maazoogaa от 10:26:48, 08.03.2011

Вот выкручиваем болтики, пришлось поездить по городу чтоб найти головки на трещетку под эти болты

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: Overdiver от 12:26:26, 08.03.2011

Ну как? снял?

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: maazoogaa от 12:32:23, 08.03.2011

Нет, приставлял большую деревяшку снизу мотора и постукивал кувалдометром, не снимается. Есть ли какие-то выемки на двигле, за которые можно тянуть монтажкой?

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: Overdiver от 12:36:48, 08.03.2011

ты наверное не всё открутил. она снимается руками.тянуть наверх и немного раскачивать.

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: maazoogaa от 12:42:50, 08.03.2011

14 больших болтов и 2 малых спереди мотора, ещё до кучи снял выпуск. Есть ещё болты?

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: CMAK от 15:03:50, 08.03.2011

Я ещё распредвалы снимал. И натяжитель малой цепи.

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: maazoogaa от 05:36:21, 09.03.2011

Вчера вечером снял. Вообщем нужно ещё открутить натяжитель малой цепи. Вот такая вот картина.

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: Overdiver от 06:05:07, 09.03.2011

по фото не особо видно, что  там....
видно только нагар. помой блок, промеряй его, поймёшь надо ли точить.
если надо - подбираешь поршня по диаметру, или гильзуешь (по желанию)
новые кольца и не забудь про низ (смотреть колено, вкладыши коренный и шатунные под замену).
с ГБЦ примерно такая-же история: новые натяжители, башмаки, колпачки и т.п. клапана притирать..

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: maazoogaa от 21:43:39, 09.03.2011

Overdiver, установить новые натяжители обоих цепей, мск-обязательно, я правильно понял? А "башмачки", что такое, техническим языком,если можно?:) И ещё вопрос, я так вчера прикинул, полазил из ямы и наверх, блок всё же лучше вынуть, т.к. поддон не снимешь без снятия рейки, и остальной приблуды, которая следом за ней идет? опять лучше промыть можно, обсмотреть со всех сторон, да и собрать потом на стенде его целиком и воткнуть, заодно все подкапотное, очистить

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: Overdiver от 21:47:53, 09.03.2011

подкапотное помыть это хорошо. но всё-же мотор можно приподнять и поддон выдет. (не факт что на е36 получиться, но на е30 получалось, а там тоже рейка.

башмаки - это пластиковые успокоители цепи и т.п.
если блок будешь вынимать тогда заодно и сальники коленвала замени.

получается солидный список, но всё-же если авто для себя, то почему-бы не сделать и потом не лазить? :bj:

Название: Ремонт двигателя М50В25
Отправлено: maazoogaa от 22:04:49, 09.03.2011

Ага понял, спасибо, значит я там выше не правильно написал, окрутить болт успокоителя малой цепи-так будет верно :)