Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: BMW11 от 07:06:57, 28.12.2011

Название: Ремонт N 63
Отправлено: BMW11 от 07:06:57, 28.12.2011

Всем привет.
Кто нибудь сталкивался с капитальным ремонтом N 63 ?

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Предводитель от 07:11:33, 28.12.2011

а конкретнее вопрос можно задать? что именно интересует

Название: Ремонт N 63
Отправлено: BMW11 от 07:14:14, 28.12.2011

Расход масла, завышен.

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Предводитель от 07:15:49, 28.12.2011

Цитата: BMW11 от  07:14:14, 28.12.2011

Расход масла, завышен.

дымит?

Название: Ремонт N 63
Отправлено: BMW11 от 07:28:50, 28.12.2011

Как паровоз

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Предводитель от 07:31:11, 28.12.2011

Цитата: BMW11 от  07:28:50, 28.12.2011

Как паровоз

маслосьемные колпачки и кольца под замену,

Название: Ремонт N 63
Отправлено: BMW11 от 07:34:11, 28.12.2011

С колпачками ясно.
Кольца уже приходилось менять.

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Предводитель от 07:37:38, 28.12.2011

Цитата: BMW11 от  07:34:11, 28.12.2011

С колпачками ясно.
Кольца уже приходилось менять.

при снятии ГБЦ болты на помойку и ставишь новые обязательно, ну и про прокладки тож самое скажу

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Zorish от 07:42:34, 28.12.2011

А почему она так быстро умерла тачка то свежая, это что немцы совсем разучились делать, а гарантия как же ?

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Предводитель от 07:45:16, 28.12.2011

Цитата: Zorish от  07:42:34, 28.12.2011

А почему она так быстро умерла тачка то свежая, это что немцы совсем разучились делать, а гарантия как же ?

вполне возможно вскрывали мотор и фуфло поставили как вариант

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Zorish от 07:51:37, 28.12.2011

Х6 с 5-литровым мотором мог помереть за три года, это надобыло песка в котлы засыпать что ли  :bv:

Название: Ремонт N 63
Отправлено: i.m от 12:51:19, 28.12.2011

кольца щас везде ставят корбчатые с радиальным расширителем а они ходят меньше чем наборные ,но уменьшают износ цилинндра и поршня ,про надежность говорить уже не приходиться все посчитано и просчитано + как писал ирбис масло :bm:

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Zorish от 13:08:33, 28.12.2011

Да зато цена в салоне заоблачная

Название: Ремонт N 63
Отправлено: BMW11 от 04:59:43, 29.12.2011

Двигатель конечно интересный, не стандартной конструкции,применены все последние технологии,куда не глянь везде новинки примененные впервые. Это конечно замечательно. Раз уж сложилась у меня такая ситуация, решил выяснить все поглубже, самому интересно,хотя можно б.у. взять за 300 (15 тыс. пробега), поставить, продать и забыть. Начал консультироваться узнавать,где мог. Дилеры говорят все такие двигателя, кто что может предполагают. Максимум, что узнал меняют сальники клапанов.
Я долго не думал разобрал. Пока сложно делать какие то выводу по визуальному осмотру, кроме зажаренных колпачков. Если у кого то есть информация по допуску зазоров или может TIS посвежей с данным мотором, буду благодарен. Хотя даже без конкретных замеров, похоже мотор сырой. Видно так нестандартными решениями увлеклись, что решили обкатать, за наш счет. Это чисто мои предположения.
   

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Max от 07:19:21, 29.12.2011

да через колпаки маслосъемные столько не утечет в жисть. Компрессия какая в горшках?

Название: Ремонт N 63
Отправлено: BMW11 от 09:56:07, 29.12.2011

Компрессия в районе 11-11.5 разброс не более 0.5
Но есть одна не совсем мне понятная ситуация с поршневой.
Я пока еще замеры не делал, но просто визуально цилиндры износа и механических повреждений не имеют
Кольца в удовлетворительном состоянии и тепловой зазор, опять же на глаз в норме.
О поршнях вообще можно подумать, что они новые, но зазор поршень - цилиндр очень большой на всем ходу.
Вообщем ищу информацию пока выводы делать трудно. Тем более есть еще ряд странностей.

Название: Ремонт N 63
Отправлено: Max от 10:07:57, 29.12.2011

BMW11, слушай самая главная тема, обычно сильный жер масла связан с вентиляцией картера на моторах как у тебя это наверняка мембрана судя по владению М62, так вот на М62 если она забита то масло киадает через впуск и дымить будешь как камаз. Не менял ее? У нее так то регламент порядка 40-50тыщ пробега и в замену, может причина была именно в ней?

Название: Ремонт N 63
Отправлено: BMW11 от 11:42:54, 29.12.2011

Я так и начал от малого к большому.
Сначала я выяснил, что у N62 и N63 общего только буква N  цифра 6.
Оказалось,что на этом моторе в развале блока установлены турбины и катализаторы.
Довольно легко демонтируются вместе с катами,которые как выяснилось почти выгорели.
Отремонтировал турбины, катализатор модернизировал в пламягасители и  заменил всю вентиляцию,которую возможно. Хотя уже было ясно, что колпачки вряд ли пережили соседство сгорающих катализаторов.
Короче мотор лежит разобран, но частично, знаю что внутри есть элементы вентиляции.Назад дороги уже нет внимание уделю каждой детали.Во сколько это встанет уже не думаю,но уже потратил нормально, при условии, что делаю все сам и запчасти покупаю на 20% дешевле.  Ищу TIS обновление, где есть этот мотор. Мотор замороченный есть не понятные даже странные моменты для меня, в силу отсутствия опыта. Да и найти кого то с опытом не могу. Похоже и за обновлением к дилеру придется.

Название: Ремонт N 63
Отправлено: i.m от 15:32:07, 29.12.2011

Цитата: BMW11 от  04:59:43, 29.12.2011

куда не глянь везде новинки примененные впервые.

это ахилесова пята бмв!!!!! на протяжении все жизни и из за нее потом страдают владельцы :bm: