Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: i.m от 03:14:46, 11.02.2012

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 03:14:46, 11.02.2012

Итак где и как заказать комплект и как его инсталировать а так же как разобрать прошня вантуза найдете здесь http://www.vanos-repair.ucoz.kz строго следуйте инструкции одевания уплотнительных колец!! старые режте смело(имхо вы их сломаете быстрее :cc:) при снятии поршня вып вала будте осторожны!! там очень тугая пружина,придерживайте ладонью когда будете откручивать последние два болта их там 4, на впускном 5 но там смело крутите ни какой пружины нет.
и так ! на поршнях пробка с резьбой под 27 ключ помоему,дык вот все идеи что бы зажать куда либо поршень и открутить головой с длинным воротком можете сразу откинуть!!! только пневмо или электро гайковертом!!!!!!!! резьба обычная правая т.есть откручивать в лево(против часовой стрелки,это так на всякий случай :bm: :bj:)когда открутили пробку то под ней будут;
упорная шайба средней толщины
роликовый упорный подшипник
средняя шайба толстая (именно она крепиться к червячному валу болтом с ЛЕВОЙ!!! резьбой!)
второй роликовый подшипник
и еще одна упорная шайба(по которой так же как и по первой работает подшипник)ее можно не доставать
и все это дело будет находиться во втулке которую на бесе продают по 30 убитых енотов за одну! она опоясывает весь подшипниковый узел играя роль как бы ограничения первичного натяга подшипникового узла.
но дело еще не только в экономии бабла на этих втулках ,сколько в конечном качестве в котором  выйдет этот узел после ремонта своими руками!

Название: ремонт узла би вантуз!
Отправлено: i.m от 05:04:23, 12.02.2012

и так! нам нада уменьшить ограничевающюю втулку до нужного размера по высоте(у меня получилось что нада было снять 2 десятки, и не нада гы гы! попробуйте с подшипниковой стали снять хоть одну :--)) для того что бы нам определить сколько снимать,берем штангель,складываем среднюю шайбу с двумя подшипниками с двух сторон и замеряем толщину этой конструкции(лучше что бы штангель был с сотымы долями но мне и обычного хватило) потом мерием втулку и смотрим на разницу,именно ее и нада будет убрать!поскольку токарного станка у меня не было и магнитной плиты с шлиф станком тоже
я делал это так,сначала положил шкурку на ровную поверхность(ею у меня оказалась дверца шкафа с посудой  ^^) и начал ваять! после минут 5 сделал замер и понял что ваять придется до утра! а их две! :crazy:
плюнул на это дело,взял шуруповерт ,нашел какой то сайлент конусного типа и прижав втулку шуруповертом через него к наждачке нажал на кнопку!(как на картинке)
(http://s018.radikal.ru/i511/1202/f6/9d00fe6178af.jpg) (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.radikal.ru)
переодически проверяя штангелем скока сдуло!
далее подходя к заданной точке,вытираем втулку от пыли и ховна,берем болт м6 вставляем в среднюю шайбу и с другой стороны стягиваем гайкой получается такой грибок :--) за тем собираем весь узел и смотрим есть ли осевой люфт(на радиальный влево вправо не обращаем внимание так задумано) нужно добиться такой толщины втулки что бы люфта не было но шайба крутилась без заеданий и легко!(не перестарайтесь!!! а то я доточил до такого состояния что ее просто зажало!прилшось убирать пару соток с шайбы а это гиморней!)далее после всех манипуляций собираем все назад,тем же гайковертом парой ударов затягиваем пробку,ставим на ч.вал выпуска если он на месте и проверяем вращение поршня!
+ этого метода еще в том что обтачивая вращением втулку мы ее не перекосим! в отличии если шурфить руками :bm:поскольку она постоянно вращается и даже давление на одну сторону будет снимать одинаковое кол-во слоя со всей поверхности,а не с одной как при ручной водилке!
перед окончательной сборкой узла все обильно смазываем маслом!!
кста по поводу прокладок под крышками вантуза! если очко играет или терзают смутные сомнения можете их обезжирить(лучше антисиликоном!) намазать тоненьким микроскопическим слоем герметик и дать подсохнуть,он будет играть роль прокладки или же , так же намазав микро слой сразу собрать узел что бы он приклеился еще и корпусам(которые так же обезжириваем!) :bj:есть вопросы? обращайтесь. *pivo*

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Fku от 16:01:09, 07.08.2012

Здравствуйте. Купил ремкомплект для ваноса (мотор М54, 2,2), но чтото стремаюсь ставить. Хочу задать пару вопросов. Из видео по замене  и из того что пишут на форумах я так и не понял-после установки ремкомплекта понадобится регулировка  фаз газораспределения? Если да-то как Вы это у себя производили? Тема откручивания поршня гайковертом-в нашем колхозе, на опрошенных двух так называемых СТО такого нет. Как поступить? Смогу ли все таки открутить вручную? Вообще, какие "узкие" места при установке ремкомплекта? Что труднее всего /вызывало больше всего непоняток?

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 22:34:12, 07.08.2012

рядом тему почитай и много вопросов отпадет,очкуешь? отдай людям пусть сделают

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Fku от 14:03:06, 08.08.2012

Тему заметил позже чем написал. Почитаю разберусь.  А насчет очкуешь-отдай другим-хочешь сделать хорошо-сделай сам.

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: серега е39 523i от 12:10:49, 05.03.2013

 :bj:привет Владимир. *pivo*хочу разобраться с этим ВАНТУСОМ по подробней у меня 523i с одним. :bv: я понемаю  так: что на оборотах на поршинь( ВАНТ.)ДАВЛЕНИЕ масла давит, и за счёт кревых шестернь меняет положение распредвалов тое :(зажигание получ. ранние),а на холостых они(распр.)в нормальном положении -(давление масла слабое.) Тут же(?). 1. почему на холостых должны при плохом( ВАНТ.)плавать обороты? 2.ДАВЛЕНИЕ масла  будет слабое ВАНТ. тоже будет не правельно работать(провалы будут)?3.можно ли за счёт масла что то изментся (5W30) поменять на (5-10W)(50-60)? 4. ЧТО возвращяет( распр.) В ПРЕЖНИЕ положение (пружины нет как 2ВАНТ)? :bv: :bm: *pivo*РАЗЯСНИ ПОЖАЛУСТА !!!  _\|_ хорошая тема ,мне кажется всем будет интересно! только ссылок не надо, непонятно там не хрена? :bj: *pivo*

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 23:12:56, 05.03.2013

когда звезда крутит распред вал через червячный вал,то последний стремится ввиду того что зубья скошены вылезти оттудова в перед где упирается в поршень вантуза который не дает ему полностью вылезти из зацепления и по командам эл блока вдавливает назад ,что тянет за собой смещение распред вала относительно приводной звездочки, при не работающем вантузе вал(ы) встают в базовое положение ,и работают как безванунсные за исключением люфта между валом и звездочкой,что имхо вызывает рывковую работу р.вала от чего имхо мотор и начинает трясти

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: серега е39 523i от 08:42:49, 09.03.2013

 :bj: :bm:понятно! но а масло(вязкость) что то изменит в работе? на некторое время если не совсем ванусу ЁК? :bv:я посмотрел видео про него и понял что его не сложно разобрать но колечко(тефлоновое) где купить? есть его код?или только с рук. я просто не знаю мож( я загнался)работает он или НЕТ?диогностика покажет? рас ход 14л ,обороты иногда плавают но не сильно 750-650, есть не большой прова если дать впол на1500-2000т и на прогретом моторе немного подколбашивает(холодный нормально) ЧТО по этому скажешь? :drive: *pivo*

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Предводитель от 08:51:48, 09.03.2013

Цитата: серега е39 523i от  08:42:49, 09.03.2013

:bj: :bm:понятно! но а масло(вязкость) что то изменит в работе? на некторое время если не совсем ванусу ЁК? :bv:я посмотрел видео про него и понял что его не сложно разобрать но колечко(тефлоновое) где купить? есть его код?или только с рук. я просто не знаю мож( я загнался)работает он или НЕТ?диогностика покажет? рас ход 14л ,обороты иногда плавают но не сильно 750-650, есть не большой прова если дать впол на1500-2000т и на прогретом моторе немного подколбашивает(холодный нормально) ЧТО по этому скажешь? :drive: *pivo*

Серёж,  сделай диагностику и все увидишь....

---

Сообщения склеены:  08:53:12, 09.03.2013

---

Принцин работы VANOS (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.youtube.com/watch?v=KIqVKihXKnQ#ws)

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: John796 от 13:04:40, 09.03.2013

Может пригодится. http://vanosrepair.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1:vanos&catid=3:vanos

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: серега е39 523i от 14:37:40, 09.03.2013

 :bj:http:   //www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/osbourn-cox/journal/288230376153150153/   будем точить а потеплеет делать ванус!!!!!!!!!!!!!! _\|_ :drive:

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: серега е39 523i от 20:37:00, 12.03.2013

 :bj:привет всем! не прошло и двух дней после того как отдал чертежи с интерната  фрезировщику он уже выточил! (стопора распредвалов ,в коробку и в звёздочку круглая с ручкой фиговина для пркрутки ) не пробовал пока на распр. одеть у меня есть старые завтра попробую, но они как на картинке. :dx: за работу отдал 1000р. _\|_ но ремонтировать ванус буду попойже нет гаража  а то у нас зима пришла в марте ,блин. :--)

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Fku от 11:06:46, 27.03.2013

Вкину свои 5 копеек - при ремонте ваноса возникла проблема-открутить гайки на поршнях-гайковерта по прежнему нет-в результате было сделано следующее :
1 Зажать в тиски через резинку -бестолку
2 Ладно-берем кусок трубы -мне под руку сразу попалась труба гдето 40 мм внутреннего диаметра-сделан разрез болгаркой вставлен поршень через тряпочку чтоб не поцарапать-все зажато в тиски-результат 0
3 Просто по думать-не может быть чтоб на заводе гайка затягивалась в поршень зажатый в тиски-чтото должно быть в поршне что способствует автоматизации процесса-зубчики на отливке поршня например :)))
4 Вставляем поршень в наш кусок трубы и зеленым карандашом (цвет не принципиален) делаем метку напротив каждого зуба поршня.  Затем по каждой метке делаем надпил болгаркой, после примерки мне пришлось нагреть на газовой горелке кусок трубы и каждый зубчик плоскогубцами отогнуть наружу. Все готово-вставляем поршень вполучившийся ключь и начинаем откручивать гайку-результат 0. Куча эмоций.
5 Берем поршень в руку стой стороны где нет гайки,  а саму гайку начинаем греть турбозажигалкой (розжиг кальяна) равномерно прогревая всю поверхность до техпор пока руке не станет горячо держать (то есть нагреваем поршень гдето до 60 гр). Вставляем поршень в сделанный ключь-и о чудо-все откручивается на удивление легко и просто.

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 12:55:52, 27.03.2013

 :--) голь на выдумке!! держи +, кста греть можно феном,только не переусердствуйте ,а то сепаратор подшипника как ни как пластиковый :bm: :bj:

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Maximuz51 от 16:54:46, 01.07.2013

Добрый день.
Какой стороной ставятся роликовые упорные подшипники по отношению к средней шайбе (толстая) в самом поршне ваноса?
Очень нужна инфа ( можно в картинках   :bv: )
Думаю они стоят зеркально по отношению к средней шайбе (вот только какой стороной)?

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: wb от 10:41:46, 19.09.2013

Добрый день, Владимир, у меня к Вам вопрос. Правильно ли я понял из описания ремонта, что вы не брали ремкомплект ограничивающих втулок, а доработали втулки, которые были установлены изначально в ваносе?

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Max от 11:28:58, 19.09.2013

Цитата: wb от  10:41:46, 19.09.2013

которые были установлены изначально в ваносе?

так он и сделал

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 18:35:31, 19.09.2013

wb, пост целиком читали? или только знакомые слова? (без обыд!) вроде понятней и доступней имхо не напишешь :bv:  :bj:

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: wb от 19:08:42, 19.09.2013

целиком, ну да ладно  :--)

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 15:44:17, 20.09.2013

значит плохо или не внимательно читал! :dm: :bj:

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: roma9112 от 22:03:33, 02.05.2014

В процессе снятия-установки головки решил тоже подремонтировать VANOS, у меня М52 однованосный. Заказал два колечка, для шлифовки кольца подшипников, в качестве оправки на дрель, оч хорошо подошла резиновая втулка от проушины амортизатора жигуля, со вставленным в нее болтом на 12. Перед откручиванием крышки подшипников нагрел весь узел в духовке, а потом, чтобы он в тисках не прокручивался на резинках, положенных на губки тисок, вставил в проушины крышки болтики на 6 и придерживал за них, также и затягивал. Единственное, что смущает, померяв микрометром толщину пакета подшипников и шайбы между ними, до такого же размера сошлифовал и кольцо, а когда затянул получилось, что вращается шлицевая честь не прям легко, а с небольшим натягом, вот ине знаю оставлять так, или добиваться свободного вращения.

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Vadim_Zaitsev от 11:53:09, 27.02.2015

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как быть!? BMW 525i e60 2008г, выскочила ошибка на двигатель, обратился на сто, сказали надо чистить клапана, посчистили, ошибка пропала, хорошо ездила недели две! Потом опять выскочила, вроде немного тяга пропала как то не так резво разгоняется. ошибка то пропадает то опять выскакивает!!!

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Max от 15:31:34, 27.02.2015

клапана какие чистили я не понял? у вас я так понимаю не ванос, а вальвэтроник. мотор какой у вас?

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 19:31:53, 27.02.2015

Тему для вопоосов выбираем правильно пжлст!  :dx:

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: Vadim_Zaitsev от 21:07:27, 05.03.2015

Доброго времени суток! Я плохо в этом разбираюсь но речь шла именно за ванос!

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 11:31:20, 07.03.2015

Тема про ремонт мех части узла.у вас же загорается чек это в электрический раздел либо диагностический .и описывать нужно подробней что чистили что за ошибка чем сканировали итд.

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: driver259 от 14:17:48, 27.03.2016

Подскажите, если кто в курсе - нашел вот ремкомплект ваноса ...... но не знаю как тут качество. Кто нибудь покупал?во первых сцыль кривая,а во вторых ссылка на данный товар где можно приобрести приведена,качество хорошее! хотите себе геморой ради бога,за свой счет любые эксперементы :bj: все берут по ссылке ,я то же брал там,нах такие эксперементы .кроилово ведет к попадалову

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: ew8es от 18:22:48, 04.12.2019

Подскажите какой допустимый люфт шлицевого вала впускного и выпускного распредвала. У меня при замерах получился на выпуске 0,9мм, на впуске 0,6мм
https://www.youtube.com/watch?v=m_HOw7aUNLw
https://www.youtube.com/watch?v=eF3alW6TdNE

Название: Ремонт узла Double Vanos BMW
Отправлено: i.m от 21:49:18, 10.12.2019

на них тарировачных данных нет,(по кр мере я не видел) менять накладно поскольку это и валы и ответные части...... свои не помню ,но то же где то около миллиметра, на холостых слегка дизелит в остальном проблем нет.