Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: alishpan от 00:45:58, 01.07.2009

Название: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: alishpan от 00:45:58, 01.07.2009
Двигатель м50 ванос.
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: tutik от 01:48:46, 01.07.2009
popodrobnei apisi a lutse foto skin eto u tebua filter v masle ?  :bj:
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: alishpan от 07:29:59, 01.07.2009
Фильтр в норме, гофра чуть была в масле я вот подумал мочет лишнее масло из сапуна туда выходит может быть такое?
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: kyryk от 09:35:23, 18.07.2009
вот по М50 не скажу, разбирал М57, там стоит фильтр маслоуловителя, менять нуна раз в 30 тыщ, стоит примерно 100 бакинских, но можна самому перемотать, там котушечка из нитки, знаю люди брали нитку с камазовского фильтра и саме перематывали :dm:

p.s. да кстате масло туда попадает через систему вентиляции картерных газов (САПУН по народному)
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: AHTOXA от 18:07:20, 19.07.2009
у меня на м20 было типо такого, только масла много выходило, оказалось - одно разбитое маслосъёмное кольцо и испорченные зеркала 4х цилиндров
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: amid525 от 18:39:49, 19.07.2009
Цитата: kyryk от  09:35:23, 18.07.2009
вот по М50 не скажу, разбирал М57, там стоит фильтр маслоуловителя, менять нуна раз в 30 тыщ, стоит примерно 100 бакинских, но можна самому перемотать, там котушечка из нитки, знаю люди брали нитку с камазовского фильтра и саме перематывали :dm:


А проще, и эфектнее для вентеляции, поставить вместо нитки - паралоновую вставку(губку на рулетку).
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: PilotBMW от 18:42:50, 19.07.2009
Такая же фегня, смирись, старушки они уже, вот и "сапунят", капиталка им нужна, хотя бы смена колец и маслаков. чаще просто надо промывать возд засл.
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: AHTOXA от 18:48:08, 19.07.2009
Цитировать
Такая же фегня, смирись, старушки они уже, вот и "сапунят", капиталка им нужна, хотя бы смена колец и маслаков. чаще просто надо промывать возд засл.

согласен, можешь компрессию померить
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: kyryk от 20:46:05, 19.07.2009
ну тут я посмею с вами не согласиться, масло через сапун идёт и в новых двигателях (конечно от изношености колец зависит количество газов выходящих через сапун), а фильтр там стоит дабы отлавливать пары масла, которые всегда присутствуют в картере и сапун всегда сапунит  :dh: :dk:
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: PilotBMW от 10:33:14, 20.07.2009
В изношенной ЦПГ газы в картер проходят в большем количестве, и соотвественно больше вероятности выброса масла.
Для начала промыть фильтр сапуна и крышку клапанов
Название: Re: Следы масла в районе воздушного фильтра. Как быть?
Отправлено: kyryk от 10:39:54, 20.07.2009
Цитата: Pilot.kz от  10:33:14, 20.07.2009
В изношенной ЦПГ газы в картер проходят в большем количестве, и соотвественно больше вероятности выброса масла.
Для начала промыть фильтр сапуна и крышку клапанов

не буду спорить )
Шаблонов: 3: Ads (default), Portal (default), Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 16: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 1: portal (default).
Подключено файлов: 51 - 1286KB. (показать)
Попаданий в кэш: 7: 0,00060 сек. для 122 396 байт (показать)
Запросов в БД: 16.

[Показать запросы]