Сегодня опять день посветил топливной, что сделано. Собрал стендик уже по серьезней. Прогнал через 6ть форсунок не менее 20л винса (только сегодня а так не менее 50л) установил на машину и нашел косяки. Теперь по порядку. Стенд на видео снизу. Короче как они ссали так и ссат, самое интересное что жижа как была чистой так и осталась, возможно более менее распыл и я преувеличиваю. Но самое интересное это то что клапан давления срабатывал на 2,9атм при том когда я проверял его воздухом на компрессоре, далее я его заглушил и мыл при 4-4,5атм. Установил на машину и что заметил:
1) Теперь у меня мля дизель, детонит так что оей,
          а) или неработают пару форсунок из-за контакта или заливать стала завтра днем смотреть надо а то ночью нефига не видно.
          б) остатки винса в рейке попортили бенз и теперь она так тарахтит пока бак не сожрет.
2) Решил замерить давление на ХХ , при заглушеной обратке, накачало 4атм далее потекло из под хомутов и я заглушил.
3) Подключил обратку и вакуумный шлангик, увидел что у меня ровно 2 атм в рейке при резкой подачи газа давление вырастает до 2,5 кратковременно
4) Снял вакуумный шлангик давление поднялось до 2,5атм и перестало реагировать на газ, хотя на клапане написано 3,0бар, мне почемуто кажется что он приезжий или это нормально? Замена даст ли результат?

Блин видюшка 60 метров на сайт не грузится. Попробую фоток кинуть
5) Пока до конца не уверен, но схватывать при заводке стала лучше.

Так что? Форсунки всеже приезжие? ООООЧень заинтересовали форсунки по 500р напиши поконкретней какие, сегодня взял струбцину и передавил обратку так чтобы в движке было четко 3 очка работать сразу стал ровнее но переодически на него находит херь. Раньше 70% времени работал хренова 15% нормально 15% непонятно. Сейчас 50% нормально остальное ближе к непонятному. Думаю пойти прокатится, посмотрим на динамику есть ли улучшения.

А я могу за тобой заехать и ты послушалбы мой двиг, потом домой обратно привезу, мне уже начинает казаться что я палку перегибаю и слишком много хочу от нее.

Так что? Форсунки всеже приезжие? ООООЧень заинтересовали форсунки по 500р напиши поконкретней какие, сегодня взял струбцину и передавил обратку так чтобы в движке было четко 3 очка работать сразу стал ровнее но переодически на него находит херь. Раньше 70% времени работал хренова 15% нормально 15% непонятно. Сейчас 50% нормально остальное ближе к непонятному. Думаю пойти прокатится, посмотрим на динамику есть ли улучшения.

Вот так на вскидку,  не в качестве рекламы, а как образец, у меня стоят один в один такие же, двух дырочные Siemens DEKA ZMZ 6354, по 560 рублей штука. При покупке, главное обратить внимание на номер 6354. Он должен быть написан на пластиковой части форсунки с боку. Производитель не важен. При установке придется пропилить круглым напильником отверстия под болты крепления топливной рампы к коллектору, так как эти форсы чуть короче. Установить старые назад, это ни как не помешает.
 Если присмотреться, на фото видно номер на пластиковой части, в месте контакта ее с металлической, 6354.

Если едем с верху в сторону моск шоссе перекресток с Лада-Авто (не доезжая трамвайных путей метров 200). Блин я в промывку 1,5р ушатал, зналбы нафиг чето мыть когда все проще.

Запас ж...у не еб...т, как говорится )))

Да такая же бодяга как у меня, то струйка то распыл со струйкой, короче через раз )

3) Подключил обратку и вакуумный шлангик, увидел что у меня ровно 2 атм в рейке при резкой подачи газа давление вырастает до 2,5 кратковременно 4) Снял вакуумный шлангик давление поднялось до 2,5атм и перестало реагировать на газ, хотя на клапане написано 3,0бар, мне почемуто кажется что он приезжий или это нормально? Замена даст ли результат? Блин видюшка 60 метров на сайт не грузится. Попробую фоток кинуть 5) Пока до конца не уверен, но схватывать при заводке стала лучше.

давление явно низкое,насос жифф)тут глянь как работает регулятор на моей http://vk.com/video83257860_165939295