какие обороты при наборе скорости?

умничать в другое место иди!если написанно срочно значит срочно,бесят такие как ты красавчики клавиатурные!давай топай отсюда

---

Сообщения склеены:  15:40:03, 28.10.2013

---

Обороты поднимаются медленно,скорости маловато а обороты высоковаты

еще раз нагрубишь,в баню отправлю подумать!!! а замечание по делу сделано! если не понятно, то если очень надо ,возьми и поищи, инфы вагон,а если не охота значит так надо,сиди и жди пока кто нибудь скажет что делать или найдет тебе и даст ссылку.

умельцы лучше бы советами по машине помогали,а не от нечего делать писали ерунду,и если я написал срочно значит это действительно так,по счет инфы нашел пока что тока одну причину это датчик распредвала,диагностика пока не проводилась,обороты растут медленно как и скорость,после 4000 обороты ускоряются,а скорость не особо,нормальных сто по таким машинам у нас нет,как загонишь они все подряд без причинно меняют ну и счет соответствует,например меняли на такой же бензанасос отдали 8тыс),а так движка работает ровно, тихо, заводиться на ура,машина куплена недавно у знакомого к нему пришла такая же,никто не может дать конкретики,знаю одно машина долго стояла пару лет не меньше,возможно после этого пропала тяга

кат осыпался и забился, как вариант

Тогда тебе не с тягой проблему надо решать, а с перегревом в 1ю очередь. Может ЭБУ считывает показания с датчика температуры и начинает уменьшать мощность чтобы боротся с перегревом (незнаю относится ли к твоему мотору, но на каких то моторах такая функция точно есть). Чистим радиатор, осматриваем шланги на предмет потеков, можно махнуть термостат и помпу, если эл. вентелятор то проверить что он включается во время если вискомуфта то проверить что блокируется, ну иногда без дифузора никуда такчто его тоже осмотреть пощупать. Если все сделал а с перегревом проблема останется, то можно конечно посмотреть смесь не бедная ли или с зажиганием может траблы на уровне ЭБУ.
Еще если автомат то движки бывает кипят по причине того что охлаждение двигателя и коробки в одном радиаторе, когда коробас подходит начинается пробуксовка дисков, температура масло доходит до 200 градусов и солидно греет общий радиатор, с последствиями для движка. Я когда брал машину с мертвой АКПП тоже не понимал нафига они шланги от радиатора отрезали и закольцевали.
ИМХО  Движок не вскрывать до тех пор пока не повалит белый дым, или не появится эмульсия в масле.

сорри за оффтоп, Андрюха и Вован вам респект!!! пока у меня бук лежит, тему гасите.. Гриха)))) пущай срочно ищет ответ, но не у нас)))