Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: johnplaneta от 06:12:13, 14.10.2009

Название: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 06:12:13, 14.10.2009

Доброго времени суток всем.Заметил,что утром или после долгой стоянке в холодное время при заводе авто на секунды 2-3 стучат гидрики,потом все пропадает и тихо работает. Что это может быть ? Уровень масла в двигле по щупу чуть больше середины. Заранее благодарю за ответы.

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: amid525 от 06:46:13, 14.10.2009

Забитость каналов в одном или в нескольких гидриках. Поможет замена. В редких случаях пробывочное масло.

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 07:09:11, 14.10.2009

Замена :ai:, не ну я понимаю когда они постоянно там стучат,а тут две три секунды и на замену?

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: titanik от 07:29:41, 14.10.2009

2-3 секунды на холодную это нормально

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 07:38:18, 14.10.2009

Раньше то так не было, люди на стоянке кто рядом стоит аж оборачиваются

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 07:39:38, 14.10.2009

Может давления масла не хватает на запуске? хотя лампочка тухнет сразу. Кстати замена масла предстоит уже отъездил, может из-за этого?

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: SAB от 09:30:35, 14.10.2009

на каком масле ездишь, попробуй по гуще налить

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 09:49:15, 14.10.2009

Цитата: SAB от  09:30:35, 14.10.2009

на каком масле ездишь, попробуй по гуще налить

Кастрюля 10W40 сейчас, а какое можно по гуще залить ?

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: Дмитро от 09:59:57, 14.10.2009

Применял неоднократно, когда работал на СТО,  10 минутную промывку американской фирмы "K&W". Раньше продавалась в AGA.
Жидкость в литровой таре, открывается консервным ножом, цвет жидкости ярко красный.
Положительный результат в 90% случаев, даже при стуках на прогретом двигателе.

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: SAB от 10:05:42, 14.10.2009

крутнись на минералке пока сильно не похолодало, посмотри результат заодно и промоешь,только щелочью не промывай совсем помрут

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: BORT 403 от 13:56:00, 14.10.2009

10W60 Castrol самое оно!Пробег за сотню перевалил?Лей смело!

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 15:23:33, 14.10.2009

Пробег уже за 300 перевалил. :) а 10W60 это какое? минералка?

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 15:30:20, 14.10.2009

Вот что прочитал про 10W60 c http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=5345&page=3


Из-за "толстой" масляной пленки масел 10w-60 масло медленнее циркулирует в двигателе, отсюда охлаждение движка происходит неэффективно, пленка масла дольше задерживается в парах трения типа вкладыш\шейка и тп., в связи с чем возможны повышение температуры (локальной) в этих местах, а то и перегрев.
 Высокозагущенные масла имеют в своем составе длинные цепочки молекул загустителя, которые со временем при нагрузках разрушаются (разрываются), вызывая изменение вязкости масла и срабатывания присадок (пакета). Отсюда рекомендации на более частые замены (~5000км)
 На холоде эти масла при заводке поступают медленнее в 2-3 раза к трущимся частям двигателя (те же распредвалы и тп.), чем масла вязкости 0w(5W)-40. В связи с этим имеем повышенный износ двигателя при холодных запусках (известно, что 70% износа двигателя приходится на холодный старт). Как следствие этого-масло начинает полноценно работать через полчаса нормальной езды (около red line 
 
Как правило, в спорте все эти пункты не имеют значения, а имеющие значения пункты 1.2. решаются конструктивно (расточка маслоканалов, увеличение зазоров, обрезание балансиров к\в и тп.) а вот на наших гражданских авто я бы крепко подумал о применении таких загущенных масел.
Все сказанное не относится к движкам, проектировавшимся в расчете в т.ч. и на вязкости 10w-60 (Audi, BMW, MB некоторые модели и тд.) Кроме того, некоторые двигатели рассчитаны только под такое масло (Jaguar xj220, BMW M5, Brabus)."

че то как то боязно

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: INJEKTOR от 15:34:58, 14.10.2009

стук гидриков по утрам...   крепко пройденая школа, от начальных признаков до финала. История как я понял развивается примерно так. По началу возникает утрений стучёк, не всегда, не каждое утро - иногда. Этот стучёк вылазит буквально на 2...3 сек. как пишет автор. Мы задаёмся вопросом, "что это ?", нам отвечают "это гидрики, 2..3 сек. это нормально". Мы успокоились ездим дальше. Дальше этот стучёк появляется так же на 2..3 сек. только уже не через раз, а регулярно. Каждое утро как петух "кукареку" на вашей БМВ гидрики застучат 100%. Не на много, всего лишь на 2..3 сек., но уже не случайно по прохладе, а по любому, запуск без этого не обойдётся. Дальше, регулярный утренний стук продлится, и составит уже не 2..3 сек. а пол минутки, затем дольше дольше и дольше. Вся эта процедура растянется может и на год, может на полтора, но неминуемо.

Короче говоря - процесс начался, и начался он ещё тогда когда "это было нормально" - по утрам, иногда на 2..3 сек.
Всем этим я хочу сказать что эта "норма" ничто иное как первый клик, имейте в виду ! И не тешьте себя что это типо как норма. Да это норма, но лишь сейчас. А вообще я бы сказал так, это не норма, это просто простительно, на данном этапе когда всего лишь 2..3 сек. Ибо ИМХО любой стук нормой быть не может. Стук это зазор, на котором происходит биение.

Но, опять таки из личного пройденного, есть подозрение что если взяться вовремя, ситуацию можно спасти. Есть некая присадка от "Ликви Моли" которая называется ещё "Стоп шум компенсаторов", которая многим очень хорошо знакома не по наслышкам. Вопреки пессимистического взгляда и стереотипа к присадкам она реально работает, и даёт вполне ощутимый эффект - реальный результат.

Всё дело в том, что выше изложенная тенденция ничто иное как личное наблюдение один в один на своей машине, в то время когда имел ту же проблему. Всё развивалось именно по такой схемке, начиная с так называемой "нормы", т.е. иногда по утрам на 2..3 сек. В итоге пришло время, когда и я начал заливать упомянутую присадку. И как утверждал выше - был реальный толк, реальный результат. Присадку заливал вместе с каждой сменой масла, и так четыре или пять порций - точно уже не помню.

Что в итоге ?

Первая порция уменьшила стук гидриков почти полностью, сведя (или возвратив обратно) его к так называемой "норме" которая была ещё в начале 2..3 сек. Дальше в течении 10.000 ресурса масла стук вновь постепенно возрастал, но до прежнего уровня так и не дошел. Как я понимаю просто ресурс присадки исчерпывался. Но всё же к следующей смене масла стук был гораздо меньшим чем вообще до присадки. Вторая смена масла, и следующая свежая банка присадки, стук вновь возвращается к "типо норме" 2..3 сек.. Но в течении следующих 10.000 нарастание было уже более медленным, и к очередной смене масла гидрики уже стучали ещё меньше чем при смене предыдущей порции. В итоге примерно на четвертую смену масла остался стучать лишь один (на слух) гидрик, остальные фактически полностью умолкли даже прохладным утром !

В итоге все гидрики были сменены на новые, но тем не менее после всей этой истории у меня есть предположение, подозрение, что если бы ещё тогда, "при норме" 2..3 сек. я начал так же настойчиво лить упомянутую присадку, возможно был бы шанс на полную успешную реанимацию гидриков. Вот что я хотел подсказать автору. johnplaneta попробуйте исправить мою ошибку. Думаю что вариант есть.

Но в любом случае, утверждение что утренний стук 2...3 сек. норма - ничто иное как просто обманчивая самопотеха. Это проверено на 100%. Повторюсь, утренний стук 2..3 сек. это не норма, это просто ещё пока простительный стучек, но в то же время это первый клик неминуемой замены ! Медленно но уверено придущей в недалеком будущем. Не тешьте и не обманывайте себя. Проверено.

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 15:53:42, 14.10.2009

вот это разговор INJEKTOR,я понимаю,спасибо большое! Кстати присадку я эту залил в сентябре,еще тогда стук пошел на холодную,потом машина стояла до октября ввиду отсутствия меня в городе и я забыл про это,а сейчас движек напомнил о себе и елси честно я разницы не вижу,что с этой присадкой,что без нее, видать не надо было ее в уже отработанное масло лить.Вот теперь буду масло менять и залью сразу ее,осталось только масло выбрать :)

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 16:13:37, 14.10.2009

а если вот такое залить SLX Professional Longtec BMW LL01 SAE 5W-30, жидкое сильно будет ?

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: BORT 403 от 16:34:54, 14.10.2009

Так 10W60 имею в виду синтетику!!! В BMW кроме синтетики и полусинтетики разве другое льют???Еще в Мессершмидты лили синтетику)  тот факт,что пленка зависает в парах трения намеренно преследуется, поскольку мотор переваливший за сотню,хотим мы того или нет, дает выработку и эта пресловутая пленка в свою очередь является подушкой,амортизатором,назвать можно как хош между парами трения.Оно будет перегревать, только в случае залива такого масла в совершенно новый двигатель!Сам я меняю масло 7-8 тыс край,с этим бензином не ходит оно заявленный ресурс.Прекрасно себя чувствует и в зимнее время уж с 98-ого сижу на Castrol и никаких проблем в течении 11-ти лет.Вообще не встречал человека у которого с двиглом был гимор, от залитого Castrol !)))))Блин, аж самому смешно стало,никогда не думал об этом)))!!!

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 16:45:21, 14.10.2009

BORT 403 а ты сам 10W60 льешь,на нем катаешься ? оно кстати на сколько дороже чем 10W40 ?

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: BORT 403 от 17:01:05, 14.10.2009

Так 10W60 имею в виду синтетику!!! В BMW кроме синтетики и полусинтетики разве другое льют???Еще в Мессершмидты лили синтетику)  тот факт,что пленка зависает в парах трения намеренно преследуется, поскольку мотор переваливший за сотню,хотим мы того или нет, дает выработку и эта пресловутая пленка в свою очередь является подушкой,амортизатором,назвать можно как хош между парами трения.Оно будет перегревать, только в случае залива такого масла в совершенно новый двигатель!Сам я меняю масло 7-8 тыс край,с этим бензином не ходит оно заявленный ресурс.Прекрасно себя чувствует и в зимнее время уж с 98-ого сижу на Castrol и никаких проблем в течении 11-ти лет.Вообще не встречал человека у которого с двиглом был гимор, от залитого Castrol !)))))Блин, аж самому смешно стало,никогда не думал об этом)))!!!Что касаемо холодного запуска,то медленная его подача к парам трения в большей степени зависит от рабочего состояния перепускного клапана системы смазки,чем от самого масла и залегающая пленка в данном случае работает в пользу двигателя,в случае если клапан работает не четко,ибо нахрен он там нужен вообще!)Работает клапан по принципу есть давление он открыт,нет давления закрыт.Закрыт для того,чтоб масло оставшееся в каналах не стекало в поддон и приновом запуске система не накачивает масло в каналы и пары трения соответственно,а сразу циркулирует в замкнутом пространстве!!!Так что лей 10W60 смело и только синтетику.Еще обрати внимание на лампу давления масла,должна гаснуть сразу как крутишь стартер,если гаснет позже замени клапан,растягивать пружину бесполезно она греется и проседает только новая!Удачи

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: johnplaneta от 17:06:36, 14.10.2009

с лампочкой все нормально,гаснет во время

спасибо за совет,буду лить 10W60

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: BORT 403 от 17:08:05, 14.10.2009

По цене не подскажу,но сколько себя помню лил Castrol 0W30 пока была новая,как за сто перевалил начал лить 10W60!Сейчас под 300.000 тыс пробег,жаль не можешь мотор послушать,но уверяю кроме компенсатора еб....ого не скрипа не стона)))!А из-за одного ломает двигло в частности головку лопатить!На м62 эт гимор)

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: BORT 403 от 17:14:10, 14.10.2009

Не экономь старик на масле,проще его поменять чем двигло целиком лопатить!)Лампа гаснет сразу,лей масло и в путь!А если стучит гидрик,то Виталя верно отписал менять и пи....ец!!!Присадки эт так на время,бабла подрезать!)))

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: INJEKTOR от 18:09:48, 14.10.2009

Цитата: johnplaneta от  15:53:42, 14.10.2009

осталось только масло выбрать

В идеале это Кастрол, и для машины 90_тых берите полусиньку, как то 10W40.  Главное не левак !
А там дальше просто с каждой заменой настойчиво лейте эту присадку, по одной баночке на 10.000 (лучше на 7..8)

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: I7yka от 21:40:59, 15.04.2010

Всем привет!!!
За масло красава пишет :bj: гонял свою всю жизнь на 10W40 кастрол парни в таете работают говорят масло мутим улет!!!! залил синтетику короче ездил, ездил после пару тыс. гидрики звинеть начали ну думал ничего страшного, отмылись))спустя еще время где щуп стук появился то да то нет и если тачка долго стоит масло выбивает где сцепуха(не помню пля как сальник тот называется)теперь парни ушли с таеты мутят кастрол заслал им денек жду))))

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: Юрчик от 23:53:26, 15.04.2010

OFF-TOP:I7yka, не с тобой в выходные на Б. Федоровской на равнах ехали?

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: SS 78 от 02:15:24, 16.04.2010

стук можит только из адного быть масло плахое или гидрики не держут у меня тожи кагда я машину взял  так было сказали масло поменять поменял щас нармально так что папробуй масло поменять для начала

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: I7yka от 22:58:53, 18.04.2010

все дело в масле,ппц параноя уже по этому поводу)))заказал сегодня кастрол парни тащят попробую,якобы  родное,ахаха......короче тачка четыре дня на стоя стоит в пыли а телки мимо ходят да п.....олесу ветра ходили. жду кастрол,сегодня с другом списался сказал на лето 10.60 лить над....бум проб)))) :drive:

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: BarmaleY от 19:29:04, 19.04.2010

По моему мнению: Кастрол-НЕ очень. Пацаны заливали зимой, ОНО при-20 как сгущёнка. Проблемсы возникали. Заливаю(дороговато)родное-BMW. Двигло приятно шелестит. Класс!!!!!!!!! :bj:

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: I7yka от 00:52:25, 20.04.2010

улеТ!!!!!!!но в нашей деревне такого удовольствия нет((поэтому мутим то что считаем лучьшее!!!!!!если есть возмога зашли пять литров))про зиму есть масло на лето и зима,поскольку у меня кабрио я юзаю только лето.....соответственно по гуще поскольку при нагреве(сами понимаете что)................... :cv:

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: semasin67 от 11:28:23, 20.04.2010

Цитата: INJEKTOR от  15:34:58, 14.10.2009

Короче говоря - процесс начался, и начался он ещё тогда когда "это было нормально" - по утрам, иногда на 2..3 сек.
Всем этим я хочу сказать что эта "норма" ничто иное как первый клик, имейте в виду ! И не тешьте себя что это типо как норма. Да это норма, но лишь сейчас. А вообще я бы сказал так, это не норма, это просто простительно, на данном этапе когда всего лишь 2..3 сек. Ибо ИМХО любой стук нормой быть не может. Стук это зазор, на котором происходит биение

Мирюсь с этим (3-5 сек.) уже 3 года. Понятно, что это не нормально, но уж больно дорого гидрики стОят по отношению к стоимости самой машины. Одно радует - болезнь не прогрессирует. Мое убеждение - половина этой болезни от износа обратного клапана в корпусе масляного фильтра, т.к. стук появляется только при длительном отстое машины.
Я пытаюсь остановить процесс разрушения ER-кой. Уже лет 10, с тех пор, как он появился, подкидываю во все движки, которые у меня в эксплуатации (даже в мотоблок и бензопилу). Не скажу насчет "чудесного восстановления" как обещает производитель, но хуже точно не становиться...   

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: Petrivsky от 11:53:48, 26.04.2010

Из своего опыта могу сказать что кастрол 10в60 полный отстой для мотора М50 М52. Это специальное спортивное масло для турбомоторов. Тема обсасывалась неоднократно. Если хотите увидеть под клапанной крышкой пластилин - пожалуйста.. Я у себя увидел (машина у другого хозяина 50 тыс ездила на 10в60 без промывки). Теперь я отмываю эту жижу присадками при каждой смене масла (использую мягкую за 500 км до замены и 5 минутку).
Присадка ликви моли для компенсаторов содержит загущающие компоненты. Промывочного действия она не оказывает (насколько я понял из оф сайта производителя). Поэтому лучше лить чистую синтетику (0-5в30-40) с добавлением ликви моли.

По теме:
Лично у меня тоже стучат гидрики на холодную. Причем чем старее масло - тем дольше. После 5-7 тыс стучать могут секунд 20.. Кстати на 10в60 после 5 тыс стук мог и не прекращаться.. Набрел как-то на страницу, где парень выложил фото разрезанного напополам гидрика и подробно описал принцип работы (ссылку потерял). Так вот на холодную они стучат из-за того, что один-два гидрика, при остановленном моторе и соотв. повернутом распредвале, по-любому находятся в открытом положении, и т.к. каналы засорены - набирают масло не сразу.. Потому и стучат на холодную..
Самый лучший метод - замена. Если не по карману - можно попробовать промыть с разборкой (где-то видел фотоотчет - парень остался доволен. на фото столько гуано в каналах, что не одна промывка не справится.). Но за эту работу мастер, понятно, отвечать не может. Ну и третий способ - промывками..

В последний раз я залил оригинальное тоетовское масло с автосервиса (0в30 по-моему). Результат: пробег 7 тыс., после того, как машина простояла месяц, гидрики заткнулись на 10 сек. работы мотора. Единственный недостаток - это масло мой мотор полюбил..))) На 5 тыс. долил ~ 0.6 литра (то, что осталось после 6 литров). До этого (10в60 и ликви моли с молигеном 10в50 - уровень за 10 тыс уходил с макс до 2 мм выше мин). Вот так.. Лично я думаю, что пока можно и присадками побаловаться.. Если в меру...

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: Василий WaR от 00:45:51, 27.04.2010

Какойто вывод ты сделал не акти я езжу уже 60т км 10в60 и не чего гидрики стучали когда им масло не хватало а в остальном это бывший хозяин тебе фуфел толкнул!

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: Petrivsky от 09:56:09, 27.04.2010

Я и не говорю, что 10в60 уложет гидрики.. Я говорю, что это масло рассчитано на специальные спортивные двигатели, коими М50, М52, М60 не являются... По поводу левака - может и левак, но масло покупалось в магазинах. На предмет подлинности я его проверять не умею... Тем более я не думаю, что коллега(предыдущий хозяин) тоже постоянно на левак попадался..

Я говорю просто факты.. Под масло-заливной крышкой был такой пластилин, что мне дурно стало.. Мотор ездил на 10в60 без промывки (менялись только фильтра), т.к. предыдущему хозяину посоветовали это масло на Импульсе (оф диллер). Клапанную крышку я не снимал.. Сниму - выложу фотки. Посмотрим, как работают промывки...

Описание моторного масла Castrol:
Допуски и спецификации:
SAE 10W-60
API SL/CF
ACEA A3/B3/B4

Применение моторного масла Castrol:
Для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, с наддувом или без него.
Описание моторного масла Castrol:
Масло Castrol EDGE Sport 10W-60 - полностью синтетическое моторное масло для спортивных бензиновых и дизельных двигателей. Масло рассчитано на экстремальные нагрузки при любых условиях эксплуатации.
Castrol EDGE Sport 10W-60 предназначено для тюнинговых или высокофорсированных двигателей спортивных автомобилей.
Преимущества моторного масла Castrol EDGE Sport:
Масло Castrol обладает очень низким расходом на угар - протестировано в двигателях с турбонаддувом;
обеспечивает высокие мощностные показатели высокофорсированных, тюнинговых и специальных гоночных двигателей. Доказано в автоспорте;
Масло Castrol обладает дополнительным резервом защитных свойств, необходимых при превышении расчетных нагрузок двигателя;
обеспечивает надежную защиту в условиях высокой скорости, температуры и нагрузки двигателя;
использование новейшей технологии синтеза моторного масла позволяет значительно улучшить эксплуатационные характеристики моторного масла, в сравнении с современными маслами.

Совместимость моторного масла Castrol:
Масло Castrol EDGE Sport 10W-60 совместимо со всеми фирменными моторными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Однако, Масло Castrol EDGE Sport наиболее эффективно в чистом виде, и смешивать его без крайней необходимости не рекомендуется.

Кто тут ездит на М3, М5, М6?
Я не автогонщик, но думаю параметр расхода на угар важен в гонке потому, что к концу трека в моторе должно остаться масло (турбированные моторы работают на пониженной компрессии), чтобы эту гонку закончить. Стоит ли говорить, что после гонки мотор разбирается на винтики?

Вот ссылка про 10в60 с фотками:
 Посоветуйте какое масло лить?? е36  (https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://bmwpost.ru/bmwpost/forum/showthread.php?t=3877) (смотреть со второй страницы)

Объясните мне смысл лить в мотор то, что для него не предназначено? Даже если после 60 тыс км  - все нормально

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: Василий WaR от 11:40:51, 27.04.2010

Скорей всего попал на левак откравенный вот и пластилин. Бывший хозяин лил мобил 5w50 но мне оно както не покатило а на кастрюле ганяю и горя не знаю, если пидаль в пол ездить летом 1.5л доливаю ну а зимой поскольку ещё и дривтую то 1л но в дривте не поднемаюсь больше 5т.об.

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: Petrivsky от 13:46:51, 27.04.2010

Спорить, думаю смысла нет.. *pivo* Тем более не в тему.. Но я не думаю, что 3 года подряд человек попадал на левак.
+ весомым аргументом с твоей стороны была бы фотка твоего М50 без клапанной крышки после 60 тыс на 10в60 (не специально, а так, при случае..) :bj:

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: Василий WaR от 14:32:26, 27.04.2010

Я только зимой прокладку под крышку поменял и уже както не хочется вскрывать! :--)

Название: Re: Стук гидриков на холодную !
Отправлено: semasin67 от 12:14:44, 17.06.2010

Победил я эту проблему. А была она в обратном клапане корпуса масляного фильтра! В моем варианте он расположен сбоку на корпусе под алюминиевой зглушкой. Пробовал решить проблему чисткой клапана, растягиванием пружины - не помогло. Снимал несколько раз - и каждый раз наблюдал, что клапан после работы с маслом становится немножко "раком"... Заливка масла погуще привело только к сокращению времени масляного голодания, но не решила проблемы. А потом на разборке случайно увидел на аналогичном движке немного другой фильтр - обратный клапан расположен внутри стакана (по-моему более удачное решение и качество исполнения) и по-другому (перпендикулярно блоку двигателя) расположен датчик давления. Остальное - один-в-один. В итоге замена корпуса фильтра мгновенно решила проблему.